curtiss p40-e постройка из кита
Всем добрый день! Сейчас пересмотрел чертежи и инструкцию, информации о том где должен быть ЦТ не нашел…
Помогите кто может. При всем при том необходимо еще учесть что основные стойки убираются в сторону хвостового оперения смещая ЦТ назад.
В общем специалисты, помогите рассчитать ЦТ. (на глазок я конечно могу примерно прикинуть но это конечно не вариант)
Заранее спасибо за помощь!!!
Посмотрите в интернете, как геометрически построить среднюю аэродинамическую хорду для трапецевидного крыла. Диапазон лётных центровок вообще можно расчитать, но это не очень просто. Можно задаться диапазоном 25-30%. Отложите его на САХ, а потом для удобства спроецируйте перпендикулярно оси самолёта на корневые хорды, под которые будете подпирать самолёт при проверке центровки.
Да просто собрал все в кучу
Это как это?как мешок с картошкой или распределили по местам на фюзеляже?
Имелось ввиду фюзеляж, крыло, двигатель, хвостовой ретракт с колесом, кок, топливный бак (без внутренней начинки-которую можно двигать)
Алексей Перфильев дал правильный совет.
25-30 % ? это же не 3Д пилотажка
я б считал 25 вообще крайне задним пределом
25-30 % ? это же не 3Д пилотажка
я б считал 25 вообще крайне задним пределом
А крайне передним какую?
Это по моему опыту полётов на полукопиях самолётов периода Второй мировой. Устойчивость достаточная, а садиться легче. При более передней может не хватить руля на посадке и придётся сажать на скорости. А ретракты этого как правило не выдержиают.
Еще пару дней и фюзеляж будет готов к облету, далее возьмемся за крыло.
На беспорядок в комнате не обращайте внимания)))
Всем добрый день! Немного освежу тему, фюзеляж готов, вплотную занялся крылом, в сентябре нужно облетать, а то уже год проекту…
а в далеке замоячил другой аэроплан, уже так сказать с претензией))))
Ну и всем удачи желания и терпения в своих проектах.
Какой аэроплан замаячил?
в сентябре нужно облетать, а то уже год проекту…
а в далеке замоячил другой аэроплан, уже так сказать с претензией)))
Одно другому не мешает-если есть время и возможность.а так-лучше сделать как надо даже если это будет октябрь или ноябрь.у каждого авиамоделиста проектов-как “снежный ком”.хотелось бы его увидеть в воздухе.удачи.
Следующий проект-ЛаГГ-3, тут его уже показывали. Ну а P-40 полетит, просто до копии его уже доводить не буду, останется полукопией, да и выше я писал что это мой первый кит, так сказать проба сил и набивка руки.
Следующий проект-ЛаГГ-3, тут его уже показывали. Ну а P-40 полетит, просто до копии его уже доводить не буду, останется полукопией, да и выше я писал что это мой первый кит, так сказать проба сил и набивка руки.
Лагг-3 размахом 2200 мм?
Он самый, разработчика называть не буду, он хорошо известен в наших кругах.)))
Немного прогресса:
Крыло почти доделал, осталось допилить законцовки, пыли от них…
и можно стеклить.
Продолжаем возню с крылом, одно из них приобрело “яйцо” и верх засеклен, второе пока ждет своей очереди…
Ну и летаю немного…
Всем добрый день, сделал створки шасси
маленькая закрывается от стойки, а большую придется делать от отдельной серво, иначе в колесо упирается…
Всем доброго дня! Дождался удлинителей, проложил в крыле, установил сервы, низ крыла зашил, обтекатели шасси готовы. Осталось чуть-чуть!
Вес без двигателя 5,5 кг. Внушает оптимизм.
Всем добрый день!
Добрался наконец до проверки работы пневмосистемы.
Александр,а каким нибудь клапаном можно “уборку” сделать помедленнее?а то очень быстро,не копийно.
К сожалению это самое медленное чего удалось добиться, серво еле ползет. (стоит цифровая хитек, программируемая)
дальше наверно только какими нибудь перепускными клапанами играться. Но для облета сойдет!!! Главное не выстреливает как из пушки.