Были и Эллисон, но этот двигатель маломощный не более 1250л.с.его ставили на Аэрокобру,Кёртис,Лайтнинг и др.в основном эта компания Ролс Ройс и занималась двигателями реактивными.
Извините, я ничего не понял. Я имел ввиду, что на реплике Як-3, как, впрочем и на МиГ-3 стоит двигатель Эллисон. Для реплики не очень принципиально 1250 или 1500 л.с.
А где Yak-3U ? Ролик вроде так называется,но у 3U был радиальный двиг. и круглый капот.
Все правильно - Як-3У имел двигатель АШ-82. Имелся ввиду, наверное Як-9У, внешне похож, за исключение фонаря - он вааще не отсюда…
Я имел ввиду, что на реплике Як-3,
Согласен, Як-3 в летной годности сегодня порядка одного десятка, есть в европе парочка в индонезии один остальные в америке, двигадтели конечно разные, кто на что способен, а я имел ввиду что от Мустанга двигатель туда не влезет, по габаритам и центровке
Сегодня подсобрал … и вот что получилось …
Неплохо, особенно радиатор и зализы, хотелось -бы увидеть маслорадиаторы, или еще не делал
маслорадиаторы
Не еще не делал,но будут, а также и выхлопные патрубки на капоте, сейчас думаю как организовать копийный выхлоп, у kaleo есть такие наборы под Р-51 и кажется Спитфайр. Подкапотник (глушитель) под 3W -55 уже есть,с трубками надо будет чего-то мудрить …в смысле компоновки в отсеке…
Подкапотник (глушитель)
Мне кажется что от него будет звонкий треск, надо канистру от 100 кубов и под брюхо.
График зависимости времени уборки стойки и крутящего усилия действующего на сервомашинку, скорость вращения 1 оборот в минуту, все массы и материалы учтены, нагрузка получается на серву минимальная!!😉
Юрий это для тебя ты переживал за нагрузку на сервуху. )))
Чего то фото не грузятся… ( ну разберусь выложу) пришел кок и фонарь, и уже стоит на шасси…был в отпуске, очень надеюсь поднять в воздух в середине августа;)
