Diamond DA-42 Full Composite
При установки моторов выявился дефект (проще брак) один контакт мотора оказался не припаянным и просто вывалился. На будущее нужно все проверять …мда…
поставлены моторы и регуляторы -
Что получается-
осталось решить последнюю проблемы створки переднего шасси (петель не нашел, приходится самому заниматься изобретательством)
Продолжение следует…
Ну вот, после долгого времени, собранного и разбитого МИГа, дошли руки и до брилиантика…-
Встала проблема управления передним колесом, поставить на одну серву не удалось.
Для установки второй сервы и удобства подключения механизма поворота пришлось делать еще один технический люк-
ставим серву-
через тягу соединяем с колесом-
подключаем серву паралельной сервы рудера и все работает как надо.
Делаем место под стабилизацию, выбрав место в центре вращения (надеюсь выбрал правильно)-
Места много в корпусе, а вот размещать оборудование весьма проблематично. Придется делать спец.площадку для оборудования, исходя из удобства дальнейшего обслуживания, снятие, установки и настройки. Делаем и подгоняем сначала бумажный шаблон -
вроде ничего, но впоследствии его все равно пришлось подгонять…
вырезаем из пластика по шаблону и еще раз делаем подгонку-
Ставим крылышки птички- протягиваем проводку -
Скрепляем крылья барашками-
появились нестыковки- у шпангоута один барашек не может докрутиться до конца, задевает за шпацию-
думаю, что для удобства сборки-разборки трещеточным ключом поменять барашки на обыкновенные болты от авто.
Пока руками извращался с закруткой, обильно полил своей кровью самолетик (не заметил как попротыкал руку проводкой от рудера)
Так что самолет получается кровью выстраданный…😁
Собранный с крыльями-
Блин, оказался весьма здоровый, почти на весь диван (вы наверно уже заметили, что мастерская у меня находится на диване 😁 )
Теперь сборка дальнейшая будет сложновата, все ж в разобранном виде было удобнее
Но что делать, нужно ставить оборудование - приемник, стабилизацию, ОСД и камеру.
После сборки, запихал оборудование, аккумы и решил взвесить самик -
мама-мия!!! 4.3 кг…!!!
Нужно садится за расчеты - площадь крыла 28.92 дм.кв, паспортный вес должен быть 3.2 (может без аккумов ?!) …
Нужно срочно подключать и мерить тягу двигателей.
Движки должны быть 900 KV , а я купил 1200 KV
Читал , читал про мощность, так ничего и не понял, видимо…
исходя из того что понял, вроде взял более мощные, но .Ниче не понимаю…
Винты должны быть 10х7, но я таких не нашел в продаже, нашел 10х6… будем исходить из наличия этого …
В общем запитаем и замеряем тягу.
Будем надеяться что она будет хотя бы в районе 3.0-3.5 кг…
Советы приветствуются…
Кстати, как расчитать площадь лыж из имеющегося веса ?
Все ж думаю запустить в арктическом варианте на первый раз - если чего, снег/сугроб мягкий:o
По моторам заново перечитал начало , но пока так остается. Будем мерять от имеющегося…
Еще интересует такой вопрос - как лучше запитать моторы - в параллель аккумы или по аккуму на каждый мотор. Что лучше или эффективнее?
Сначала удивился 200 баксов за полную композитную модель почти 1,7 метра. А теперь понятно в чем прикол. На сайте написано что взлетный вес 3200 грамм. Если бы так, то все нормально а у вас нагрузка получается под 150 грамм - для такого самолетика ИМХО дофига, при таком весе проблемы у него с полетом будут наверняка. А есть где лишний кило спилить?
полкило можно, но тогда проблемы с центровкой будут…
вот считаю нагрузку по ссылкам, вроде ничего, только никак не могу по моторам посчитать , недопонимаю чутка…
получается под 150 грамм
да, вот только мне это не совсем понятно…Сломается что ли ? )))
да, вот только мне это не совсем понятно…Сломается что ли ? )))
не, не сломается 😃 Если упрощено, то чем выше нагрузка тем большие скорости любит самолет, скорость сваливания выше. К примеру одна и та же модель, но с меньшей нагрузкой может летать медленнее, посадочная скорость меньше, комфортней короче. Нагрузка 150 многовато для самолетки размахом 1,65 метра. В этом размере для комфортного полета (для меня к примеру) нагрузка не выше 100 ну может 110 грамм на кв.дм. Все что больше летает как истребитель, чуть проспал на посадке скорость - валится, посадочная скорость большая, соответственно небольшие неточности на посадке грозят существенными последствиями. Если это не первая модель в таком размере, то прикиньте какая была нагрузка у предыдущих ваших моделей и сравните.
Спасибо, понял.
Скорость…пусть…поборемся…
К сожалению закрылков на модельке нет. Есть мысль элероны подключить закрылками, где то читал про подобное, можно будет немножко снизить посадочную скорость.
Речь не о немножко, а о множко в данном случае. У элевонов тоже есть свои минусы, так что на такой модели я бы элероны оставил элеронами, а про элевоны бы забыл. Облегчайте модель о максимуму.
так что на такой модели я бы элероны оставил элеронами, а про элевоны бы забыл. Облегчайте модель о максимуму.
Миша, элевоны то другое - они на летающих крыльях - руль выстоты+элерон. Тут речь о флаперонах - флаппы (закрылки)+ элероны. На этой модели делать не рекомендую - увеличивается вероятность срыва, ухудшается управляемость по крену. Как Миша сказал - забыть. А делать закрылки и добавлять по весу еще грамм 200-300 - не уверен, что будет смысл. Мои рекомендации сходны с Мишиными - облегчать (3 раза). Выкинуть второй акк - оставить один на 2500 - макс. 3000 мАч. Для облета снять ретракты - все равно в первом полете не убирают шасси. поставить простейшие деревянные бобышки с проволочными стойками. Ну, а полетит, привыкните малость, потом вставить и модернизировать все, что захочется.
Сорри перепутал с флаперонами 😃 слишком много сегодня пенопластовой пыли нанюхался, вот и глючит 😃
облегчать (3 раза)
3 раза???- это уже из области фантастики… разве что выкинуть крылья, моторы и пустить с руки как ракету без двиги…по весу будет само то, а по дальности смогу забросить …ну до ближайших кустов и забить…))))
оставить один на 2500
по весу потеряем грамм 600, но мне кажется это не выход.
нужно думать дальше…
снять ретракты - все равно в первом полете не убирают шасси. поставить простейшие деревянные бобышки с проволочными стойками.
прилагаемые железяки весят практически столько же. Проволка не выдержит веса и нагрузки при посадки - краш обеспечен…
Согласно расчетам по выше приведенным ссылкам, исходная моделька имеет нагрузку 118, скорость сваливания на 6 км меньше, чем мой вес и моя нагрузка в 149… 6 км разницы не заметишь… Получается что и исходная как бы тоже не должна летать… что-то не то в “датском королевстве” )))
Ладно, подключаем моторы, замеряем тягу и думаем дальше…
Вот по моторам никак не могу понять расчеты и советы -
у меня в голове не может уложится, почему более мощный и более оборотистый мотор с более мощным регуляторм должен сгореть, а менее мощный и менее оборотистый, с большим шагом, должен переть как танк? Пропеллер имеет шаг чуть меньше (вместо рекомендуемых 7, у него 6) - это как бы плохо, значит рассуждать по логике, мотор без пропеллера нельзя заводить вааще- тут же сгорит…
НичЁ не понимаю, читал читал, но моя “не понимай”.
Может кто расжует мне?
Про моторы не беспокойтесь. Погонайте на полном газу модель на земле - узнаете сгорят моторы/регуляторы или нет, да и прикинете заодно время полёта. В полёте при 70% тяге уж точно не сгорят. Сделайте нужную цетровкиу и отдайте на облёт тому кому доверяете (если у Вас навыков мало). А то вас тут советами закидают - “Викинь то, либо это, надо 1 кг надо убрать”, итп. Я же вам писал ранее, что ваш Даймонд не Як54/Экстра/СБах кои летают сами даже с минимальными навыками пилота. Так что надо быть готовым и к срывам и к скоростям. Удачи
ps
Что касается пропеллеров то странно что Вы нашли 10Х6, а 10х7 нет. Пластиковые от MAS как раз 10х7, а 10х6 у них в планах на будущее
10Х6
эти нашел первоначально, уже были куплены. Ваша ссылка немножко опоздала, но пока решил не покупать. Причина - более высокие обороты двигателя. Не знаю верно или нет рассуждаю, но память с детства, когда делал гоночные глиссера, мы на более оборотистые калильные двигатели делали винты с меньшим шагом и меньшим диаметром.
Еще вопрос по винтам, не нашел в нете инфы - какое вращение лучше и эффективнее : во внутрь или наружу-
Спасибо!
…Красивый самолетик ) !
Спасибо!
…Красивый самолетик ) !
Ваш тоже красивый, А если ешё и парy месяцев на покраску потртить 😇
Cxемы можете посмотреть тут. Не обязательно ваш там искать.
schemedesigners.com/samples-singles-fixedgear.htm
Спасибо за ссылочки!
Наконец подключил двигателя. Были проблемы с ESC - никак не мог разобраться в трех проводах (смешно, но факт).
Тягу замерить пока не удалось - электронные весы временно “пошли погулять”. По ощущениям - тяга присутствует и не плохая. Но всему свое время, ка только весы вернутся на “родину” сделаем замер тяги.
spyder3
Не подскажите где спинеры мне под размерчик взять, а то как то не совсем красиво винты стоят. Буду сказать спасибо ))
Мои вот отсюда.
sdshobby.com/rc-model-225″-（572mm）-carbon-fiber-sp…
SDS Hobby мог продать уже пропилиные под 3 лопасти, но я отказалься так как моторы разного вращения и самому делть надёжнее. Китайцы, с их Английским, могли бы и не понять о чем я спрашиваю. После шкурения решил покрасить в цвет модели. Хромированные как то уже и надоели. Так как у всех либо хром либо пластик другого оттенка чем модель, либо некрашенный карбон
Спасибо!
Насколько я понял , там указан диаметр основания. На некоторых стоят разметки D1 D2 H - но цифр нет.
Я верно понял ?
По цене дороговаты. Пока оставим так. Полетит, сядет и еще раза два так - значит купим - заслужил однако ))
Да, практически всегда указывают только диаметр основания. В данном случае это 2 1/4 инча. Вам, для более мелкой модели очевидно надо несколько поменьше. Там, на сайте, много и других вариантов. Адаптеры под валы моторов я заказывал на Хобби Кинг. Что касается дороговаты, то дешевле будет только пластик, но он вам там не к месту будет. Летайте поначалу без спиннеров. Да и красить модель не надо. Как налетается, оттримируется тогда и потратете не малое время и деньги на внешний вид модели. До облётов и пару месяцев полётов этого делать не стоит по всем известным причинам
По видео.
Мой совет с проводами там вам надо разобраться поаккуратнее. С таким клубком недолго и спалить чего нибудь, да и не надёжно. Это конечно не просто но по возможности всегда можно организовать всё это. Весы вам тоже вряд ли что дадут - всё уже на модели и расчитано. Вы ведь моторы менять не будете если на 300г тяга меньше будет?
не малое время и деньги на внешний вид м
))… это мне уже к товарищу, он маньяк по раскраске самолетов. Будет дешево (две-три бутылки пива), качественно. Уже стоял над душой- “…дай покрасить, ну дай…” )))
С проводами разбираться конечно буду, для первых включений не стал замарачиваться, оставил как протянул. Проверю, потом займусь укладкой.
Весы вам тоже вряд ли что дадут
Вы ведь моторы менять не будете если на 300г тяга меньше будет?
моторы - нет, но у меня несколько комплектов винтов разного размера, нужно будет поэкспериментировать. Моторы высоко оборотистые, значит должен лучше работать винт меньшего диаметра и с меньшим шагом - это типа из теории…Надеюсь я не ошибаюсь. Проверка покажет. Видео проверки выложу.
Спасибо Вам за советы и помощь!
Вы фото показали - укладка ? У вас столько места много - это тот самолетик, что Вы выше выложили ? Если он, то меня он уже начал интересовать - установка нескольких камер ФПВ - детишек друзей катать на самолете (по очкам) . Друзья сами не решаются на моделизм, но очень все хотят сверху посмотреть…
Вы где брали самолетик, как много доделок было, размер его - если есть ветка форума, направьте почитать. Спасибо Вам!