Search in topic
Бипланы электрокопии

Скажите, будьте любезны…
Как реализовано крепление крыла к пилону и подкосам?

Lazy:

Скажите, будьте любезны…
Как реализовано крепление крыла к пилону и подкосам?

Крепление подкосов и стоек крыла как на прототипе,но “болты” соединения из 1 мм лески подплавленные с обеих сторон,при превышении нагрузки срежутся.Замена не представляет сложности.
Первый полёт закончился морковкой в рыхлый снег(переборщил с триммером на элероны во время полёта)- модель без единой царапины.Подкосы и стойки создают отличную жёсткось.Хорошая тренировочная копия получилась для меня здесь хорошо видно соединение

Хорошо бы ещё взглянуть на крепление капота и крепление стоек шасси к фюзеляжу.

Вот здесь всё подробно , СОВЕТУЮ смотреть с кешированием страниц modelism.net/phpBB2/viewtopic.php?t=1119 А это фото для ответа на вопрос.

Стойки шасси крепятся на кронштейны вклеенные в нижние углы фюзеляжа посредством болтов Ф-2мм,амортизация резиновая ,как на прототипе. Капот крепится внатяг на переднюю часть моторамы и главный (моторный) шпангоут фюзеляжа,но предполагаются магниты.Не стал делать съёмной нижнюю часть капота по причине нарушения жёсткости оного,но в обслуживании затруднительно - надо снимать винт,чтобы снять капот.

Эге, спасибо! А как там были на капоте заклёпочки сымитированы?

Спасибо большое 😃

amb2000:

Эге, спасибо! А как там были на капоте заклёпочки сымитированы?

Заклёпки наносились заточенной ,как выколотка , иглой от шприца надетой для удобства на торец деревянной ручки от кисточки. Необходимо немного набить руку,чтобы продавливать “заклёпки” с небольшим проворачиванием иглы с нужным нажимом прямо по окрашенной детали.

Пока жду Sopwith Camel 50" решил собрать PT 17.
Делаю первый раз. Ну и намучался я с этим пенопластом - пока не выбрал потолочку в кач. материала. И фюзеляж делал 3 раза - первые 2 - в помойку - не та технология. Для меня сработала то что на фото. Ровно и красиво. 😁
Столько статей перелопатил - но все равно куча вопросов. как оформятся в голове - напишу сюда.
Думал собрать за несколько дней - но с каждым днем понимаю что это больше чем на 2 недели. Но в этом и есть удовольствие. 😃
Выкладываю несколько фото того что получается - может будет интересно.
все скрпил временно скотчем.
фас
зад
профиль
верх и серво
то что не получилось

Чертеж брал с этого форума. BIPLANE_PLAN.rarИскал что то подобное (опыт) - не нашел. Может кто то еще делал биплан - поделитесь опытом - откликнитесь. Все статьи про по-2 и др. прочитал - но вопросов много осталось.
Мотор ставить буду 480 - редуктор 3:1 винт 10*6,11*6,11*7
Предполож.полетный вес 605 гр.

благодарю за ваше внимание и советы.

PS по поводу Sopwith есть вопрос какую электроустановку ставить. Хочется шуструю модель. По деньгам скорее всего буду искать вариант между покупкой б/у мотора и регуля или недорогих аналогов. Но постораюсь выбрать мотор помощнее.

nikitae:

пока не выбрал потолочку в кач. материала.

Для первого раза оч. хорошо. 😃
При резке попробуйте подкладывать под лист потолочки пластину мелкошарикового пенопласта , нож сильнее наклонять и чаще обламывать затупившееся лезвие: должно получаться без задиров на кромках.

Я думаю,что двиг подобран к полётному весу нормально,хотя как раз этого движка из коллекторных и не имею (ориентируюсь на 400 Speed). Хотелось бы узнать площадь крыла и размеры вашей модели, акки.

Возможно не в тему . Но всегда встречаю просьбы дать чертежи самов со старых публикаций с МК (и этот топ не исключение) - вот здесь собраны почти все публикации напечатанные в МК
Сылка эта уже приводилась несколько раз на форуме - но на всякий случай чтоб не грузили людей сканером повторяю.

Даже очень в тему, Евгений! Ведь не у всех любителей моделей- копий есть такой набор чертежей,как у старого поколения копиистов.Спасибо! Ещё раз пересмотрел каталог по копиям из М-К,хотя и есть почти все номера с 70 года и составлен свой каталог по ним вплоть до 01 г.

Orel:

Я думаю,что двиг подобран к полётному весу нормально,хотя как раз этого движка из коллекторных и не имею (ориентируюсь на 400 Speed). Хотелось бы узнать площадь крыла и размеры вашей модели, акки.

Длина фюзеляжа 700
Длина крыльев 890
площадь в районе 25 дм2
взлетный вес 600гр.
акк. nimh 9ааа*1000ма (120гр.)

boroda_de:

Для первого раза оч. хорошо. 😃
При резке попробуйте подкладывать под лист потолочки пластину мелкошарикового пенопласта , нож сильнее наклонять и чаще обламывать затупившееся лезвие: должно получаться без задиров на кромках.

Спасибо за совет - а то я уже замучался с задирами, хотя нож острый, но не часто его обновляю.

Мотор ставить буду 480 - редуктор 3:1 винт 10*6,11*6,11*7

сегодня был пробный запуск cessna 182 на этой мотоустановке - подумалось мне что 11*7 винт великоват будет для биплана длиной 700мм
Есть ли какие либо требования или закономерности по соотношению размера модели и винта?
Пока буду использовать то что есть,
но в будущем точно буду ставить на Питтса который делаю маленький б/к напрямую с мал. винтом.

Нет,закономерностей особых не существует. Обычно это соотношение размаха крыльев к диаметру винта , советую не больше 1: 3 . Большой винт - большой реактивный момент,выкос оси винта больше надо делать .Но тяга с большим винтом тоже больше в статике.Можно уменишить диаметр , но увеличить шаг .

тренеровался работать с потолочкой - вот что получилось
Fokker Dr.1 в масштабе 1:10

ни разу не летаный пока

Круто! Триплан рулит!

Хорош! 😃 А подробности , начинка ,чем окрашен,тяга ,вес и прочее,что интересует всех?Сделан очень аккуратно и радует глаз! Профиль применили свой или оставили копийный S-образный?

Начинал этот триплан,не имея подробных чертежей , отложил . Дойдёт и до него черёд. Бальза ,размах 0.75м. Крылья все готовы, осталось начать ,да закончить.

Orel, на фото - фюзеляж из бальзовых стрингеров? Я недавно собирал облегченный киль, так прокололся на том, что термоклеющаяся пленка очень сильно деформирует каркас при обтяжке.

Фюз имеет сосновые лонжероны 3*3 ,но даже их прогнёт при обтяжке любой материал,поэтому большие промежутки между шпангоутами надо подкреплять.

Мотоустановка - 280 коллектроник + редуктор + пропеллер от мессершмитта 109 Flying Styro
Полетная масса получается около 400-500гр
Профиль не симметричный, сделан “на глаз” 😵
Чертежи использовал Windsock, которые мне любезно предоставил один из разрабочиков компьютерной игры Knights of Sky - они перелопачивают кучу чертежей - можно у них найти практически любой самолет первой мировой.

Окрашивал модельными красками model master тампоном, а сверху скотч,
основной материал потолочка, силовые элементы - рейки из ученических линеек
колеса из пивных банок по статье на этом сайте 😃

делал с марта - но неожиданно 😅 в апреле родилась дочка, поэтому пришлось отвлекаться немного 😃

фотки с постройки и чертежи прилагаю

windsock_dr_1.rar