Хорошего руления, мягких посадок и побольше “муара” в интерьерах. Светлые внутренности снижают впечатление. Красивая машина!
В общем, закончил:o. в воскресенье может и попробую 😃)
Хорошего ясного неба и удачного облета!
Володя, удачи !!!
Поздравляю с выходом на этап лётных испытаний, видео первого полёта обязательно снимайте, необходимо для разбора полёта.
УДАЧИ!!!
Завтра надо купить грузики - в соседнем шиномонтаже.
Первый позитив - грузики подарили😁
Фото батарейного отсека со снятым капотом: и с аккумуляторами -
Светлые внутренности снижают впечатление
Планирую задуть в темно-серый цвет (если все будет в порядке)
Удачи ! Первый полет, это всегда волнения да переживания ! Уверен, все будет хорошо !
Успех Владимир!
Спасибо! Лимит исчерпан
Володя значит завтра в полет! Удачного полёта.
А я в Батуми застрял с просутдой и ноутом который по русский не зуб ногой, 😃 .Пиходится в гугле текст набирать:)
Спасибо, Авто, но на завтра у нас виндгуру обещает боковик 5 м/с с порывами до 7. Чо-то стремно, может до вскр подожду…
В общем, пока не полетел. На разбеге потянуло влево довольно резко. Пока пилот 😈 раздумывал 😃 - выправлять, или прекратить взлет и разобраться - самолет приподнялся и сорвался с 20 см. Шасси подломал. Требует ремонта.
Теперь через неделю.
Причины не совсем понятны. Варианты -
кривизна крыльев - правое пошло вверх активно
но начал поворачивать еще на разбеге - хвостовое колесо могло провернуться на оси
в принципе - ранний отрыв и сваливание - надо было отдать ручку, чтоб поднялся хвост и еще пробежать. (полный газ дать и не успел) - к этому склонялось большинство свидетелей. Но я не уверен. Боюсь - первая причина.:wacko:
Что скажете по видео?
еще одна возможная причина - на облете присутствовала жена 😉 - снимала видео.
Судя по видео скорость отрыва маловата и обтекание потоком было не достаточно, эх жаль , а тяга на моторе сколько ?
Владимир,я конечно не спец,но как мне кажется Федор прав.И какой винт у Вас стоит.
На Лашке размах 1,6м ситуация один в один. Мала скорость на взлете,также валится. Винт на 4 банки стоял 14х7,поменял 13х9,взлет ровнее.
С ув.
Болезень всех острокрылых машин. Нагрузка позволяет оторваться, а органы не работоспособны. Проверьте крылья, ЦТ (по САХ?) и выкос мотора. Полетит, куда денется!
Судя по развороту на взлёте - не хватает выкоса двигателя. При даче газа его просто подняло и завалило. Стандартная ситуация при недостаточном выкосе или отсутствие его. В этом случае полный газ дать не получится - будет сворачивать и тянуть на кабрирование. Рекомендую проверить и выставить для начала по 2-5 градусов вниз и влево. Но судя по видео - вам нужно градусов пять.
Абсолютно согласен с предыдущими постами, выкос, на маленьких самолётах это особенно важно как вправо так и вниз и малая площадь управляющих поверхностей, нужна скорость .
Рекомендую проверить и выставить для начала по 2-5 градусов вниз и влево
??? Есть выкос - примерно 2 градуса вниз и вправо. Попробую увеличить на градус-другой - шайбочки 2 мм.
ранний отрыв и сваливание
На ЯКе газ давать сразу после отрыва вредно. Нужно было сразу после троганья добавлять до полного и не давать оторваться ещё метра три хотя-бы.
нужна скорость
И всё. Выкос потом по поведению в воздухе выставлять.
и с аккумуляторами - 