Красивый самолет "Balilla"
Вынимание из формы не сложное.
Здесь ты, видимо на волне эйфории, упустил один момент. Несложно было располовинить пресс-форму, но процесс извлечения изделия из второй половинки сопровождался некоторыми танцами с бубном. Есть у меня идея несложной доработки пресс-формы для извлечения изделия легким движением руки. Потом картинку скину.
Серега, я тоже придумал!
Во вкладыше просверлить два отверстия и нарезать резьбу. После располовинивания формы, вкручиваем два болта и выдавливаем засевшую центральную часть.
Тоже пойдет. Я мыслил наоборот, просверлить пресс-форму и нарезать резьбу в ней.
А почитав твой пост Максим понял одно, совет и подсказки это сила, если исполнитель парень не промах. 😃
Ну конечно же все получилось!
Поздравляю! Классный результат.
А по итогу форму то дорабатывали? Судя по фото изделия там были сделаны канавки радиальные для выхода воздуха и облоя.
Было бы интересно посмотреть на рабочие формы, если не сложно фотку.
Спасибо
выдавливаем засевшую центральную часть
Я, без переделки применял небольшую монтировку. Подсунул между вкладышем и шиной, повернул и готово. Шины от Д50 были и более.
Поздравляю! Классный результат.
А по итогу форму то дорабатывали? Судя по фото изделия там были сделаны канавки радиальные для выхода воздуха и облоя.
Было бы интересно посмотреть на рабочие формы, если не сложно фотку.
Спасибо
Канавки были сделаны, доработок не было. Доработки будут позже, при выпекании контрольных экземпляров. По итогу отпишусь.
Рад, что у тебя все получилось! Классные колесики, вот только почему два? Мой опыт показывает, что на асфальте они сильно трутся, особенно при боковом ветре. Может надо еще парочку сделать, в запас…
Здравствуйте, друзья!
С моей стороны было сделано досадное упущение! Я не написал рецептуру раствора для травления рисунка\букв. Извиняюсь и объясню ситуацию! Раствор я готовил еще в октябре а рецепт за это время утерял. Было бы неправильным писать на память количество того или инного составляющего. Вдруг кто то и впрямь захочет повторить мой опыт. Сейчас знание восстановлено и я могу ответственно дать рецепт. Фтористый натрий …40 г/л воды и плюс к нему
Едкий натр…50 г/л воды
Я готовил 0,5 литров воды соответственно меняя количество инградиентов. Этого количества хватило на все эксперименты, на работу, и еще осталось. Рекомендовано нагревать обрабатываемую деталь до рабочей температура 70-80 о С. Я пробовал это делать, реакция идет в несколько раз быстрее, но маска слетает быстро а уследить за этим невозможно, так как образуется много густой пены. Я решил: “тише едешь - дальше будешь”! Не забывайте, этот состав для травления алюминиевых сплавов!!! С другими металлами я не проводил экспериментов!!!
По поводу формы - ее нужно доработать, что бы все было “по уму”. И Сергей это сделает (или я сделаю) и обязательно позднее выложу (Сергей выложит), что бы у всех был рабочий оконченный вариант для примера. Тем временем я занимаюсь монтажем уже имеющихся шин… А еще, конечно, сделаю запасные позднее - это ответ для Димы постом выше.
Классная работа!
Очень интересует конструкция обода, а именно как зажимается покрышка. Да и про остальное (спицы, втулки) то-же если можно подробнее.
Кстати, Макс, взвесь шины. Хочу сравнить со следующей выпечкой.
Про изготовление колес написано на первых страницах этой темы. Сергей, посмотрите пожалуйста. Переписывать ведь нет смысла. Про крепление шины к ободу напишу позднее, после удачных экспериментов.
Серега! Вес шины 82 грамма каждая. Как в аптеке!
Как в аптеке!
С начала, взвешивали в аптеке?😉
Всем привет!
Приторочил новую шину к старому ободу колеса. На снимке слева - “до” и справа “после”. Конечно, проделана огромная работа, а результат не “с ног сшибательный”. Немного обидно, но я понимаю - маленькое улучшение - огромная работа! Это - копия!
Из всех вариантов приклеивания выбрал циакрин. Пробовал испытать, держится! Еще радует тот факт, что вес с новой шиной всего на 11гр. больше чем старое колесо. Колесо в сборе весит ровно 200гр. Второе весит 199,5гр. Боюсь, в одну сторону кренить будет!
Второе весит 199,5гр. Боюсь, в одну сторону кренить будет!
😃
Надо было тщательнее работу делать. 😃 А вообще наверное токарь виноват, с пресс формой правого или левого колеса напортачил😂
Конечно, проделана огромная работа, а результат не “с ног сшибательный”.
Не знаю, Максим, для меня “сногсшибательный!” результат. Слева - видно - склеенная встык резиновая колбаса, для “полетать для себя” - отлично. Но справа! - копийная шина модели самолета!
не “с ног сшибательный”
Ну ну ! Я думаю, что Максим так шутит ! А что можно сделать лучше ? Комплексуй тут потом после таких шуточек !😃
Из всех вариантов приклеивания выбрал циакрин
Максим а можно поподробнее о внутреннем устройства последнего варианта? Как держится шина на ободе? Только клей?
Петр, к сожалению, новые покрышки приторочены к старым ободам. Тут уже ничего не поделаешь - старое колесо не приспособлено для нормального крепления шины. Наследие, так сказать, старого режима! Пришлось клеить на циакрин. Вставлял отвертку в качестве оси в собраное колесо и катал с усилием по столу. Это такие натурные испытания у меня получились. Ну пока держатся, а дальше посмотрим!
Да, всем спасибо за хорошие отзывы! Отлегло! Я хотел сказать, что полученый результат не то что бы плохой, он такой, каким должен быть и каким задумывался. Я хотел сказать, что выглядит не на те усилия, что были приложены. Не знаю как обьяснить, но ни кого обижать не собирался.
Я хотел сказать, что выглядит не на те усилия, что были приложены.
Это издержки штучного производства.
Я хотел сказать, что выглядит не на те усилия, что были приложены. Не знаю как обьяснить, но ни кого обижать не собирался.
Это издержки штучного производства.
Да вы что ребята. Все у вас красиво и правильно получилось. Просто нет слов, молодцы. Тут немногие могут похвастаться что получилось сразу и без танцев с бубном и заклинаний. Вы действительно молодцы! Системный подход и рационально использованные советы. Максим, Сергей вы оба сработали на 5 с плюсом. Я получаю истинное наслаждение от вашей темы. Автандил меня к теме “пристрастил” да и он сам постоянно продолжает следить за темой.