Просто Ла 7, КИТ бальза. Может копия, а может полу-копия.
Выпущеные щитки опускают нос самолету создаваемым моментом
а щитки разве не замикшированы на РВ?
а щитки разве не замикшированы на РВ?
Ну не пилотажка же… Нет на приличном весе, это лишнее если сажать с выравниванием и выдерживанием.
Тут я не совсем соглашусь, у меня некоторые копийные модели просят микс на РВ в минус со щитками. Так было на Р-47, сейчас на Спитфайере. А Як-1 без микса идет ровно на глиссаде с выпущенными щитками.
Потяжелее Як?
А готовить полосу не пробовали? Сергею из европы вопрос. Мы в засратове пытаемся…
Потяжелее Як?
Да нет, размеры и нагрузка примерно одинаковая - у Р-47 . 106, у Яка - 98, у Спита - 92. Профили разные, лобовое сопротивление, в общем пробовать надо.
А готовить полосу не пробовали?
Пробовали конечно, да за два дня трава после дождей как на дрозжах вылезла, особенно одуванчики. Все силы были брошены на них, а трава этим и воспользовалась. 😎
Пробовали конечно, да за два дня трава после дождей как на дрозжах вылезла, особенно одуванчики. Все силы были брошены на них, а трава этим и воспользовалась. 😎
Это да. Поэтому с 5 до 8 прокосил , после восьми полеты.
Бааа!!! Знакомые все лица!!! Ну вот, прогресс на лицо, молодец, а то мама, мама! Так держать.
Теперь поговорим о силовой установке или о ВМГ. Что намечается? Как решил вопрос с ретрактами, ну и конечно, когда облет?
ДЛЕ 40 все что есть. шасси как то так. облет, центровка да погода. Правда сначала пробежки, а потом полет, боюсь.
шасси как то так. облет, центровка
Насчет шасси. У меня подобное на Як-1 работает уж, почитай, 3-й год. Тут проблем не предвижу. С центровкой. Я, например, для начала собираюсь отказаться от уборки хвостового колеса, все серво из хвоста переместить вообще. Хочу иметь центровку около 20-22% САХ, при этом не очень грузить нос. Удачи!
Всего 2е в хвосте РВ и выпуск стойки. И то думаю может быть и на выпуск стойки поставить боуден.
Всего 2-е в хвосте: РВ и выпуск стойки.
2 в хвосте - это около 100 г. Грубо - пол-кило в носу. Руль высоты - точно можно тягой, выпуск стойки, как я предлагаю, на облет отменить. Потом видно будет.
Леш, если можеш, скинь фото шасси подробнее на почту. Двигатель легкий, поэтому смотри, вес в носу, думаю все таки будет. А, я в свою очередь попробую наглядно показать место нахождения ЦТ. Да и про выкосы не зобуть, Володя правильно подметил про тенденцию набора высоты. Хвостовую стойку я пока отключил, а там видно будет.
Удачи.
Фотки отправил. Про выкос движка забыл, если можно то как? Серву выпуска задней стойки, на облет уберу.
Леш, спасибо, фотки получил, буду осмыслять. Без выкоса может быть тяжко, поэтому придется шаманить шайбами, сверху и под левые опоры двигателя. Иначе с ручки не слезиш, а в первом вылете хватит и других забот. Правдо шайбы имеют свойство вдавливатся в древесину.
Не дрефь, удачи.
Если не ошибаюсь 3 градуса в права и 1 градус в низ так?
3 градуса в права и 1 градус в низ
Не совсем. 3 вправо должно подойти, 1 вниз может быть маловато, скорее 2 или тоже 3.
скорее 2 или тоже 3.
Скорее 3 или все 4. Короче шайб не будет только под правой нижней ногой держателя двигателя.
Спасибо буду править. И если можно центровочку проверить.
С центровкой после выходных-самолет в ангаре, ангар за городом, приезжаем только на полеты. Потерьпи…