Pilatus PC-6 "Porter" – "Перевозчик"
А у меня комп видео не воспроизводит((((
Валентин!
Я написал тебе ссылки на прямую, в почту.
С Уважением Андрей.
Валентин!
Я написал тебе ссылки на прямую, в почту.С Уважением Андрей.
Прошу прощения у уважаемых коллег, ввел в заблуждение))) Со ссылками всё в порядке, виноват мой комп на работе, это он не хочет воспроизводить видео) Обидно только, что не могу принимать участие в обсуждении по “свежим следам”. Видео приходится просматривать только поздним вечером или ночью дома. Извините!))
Сейчас реализована настройка начальной и конечной точки воспроизведения. К сожалению, Андрей брал более раннюю версию модуля.
По выключению звука в “0”-й точке. Наверно для турбин имеет смысл сделать, очень длинные “хвосты” выключения. С другой стороны, резкий “обруб” звука - как-то неаккуратненько… 😉 Будет ли пользователь ловить это одно деление? Опять же “0” на каждом передатчике свой. В общем можно сделать, для попробовать.
Доброго дня, Уважаемые коллеги!
Прошу прощения у уважаемых коллег, ввел в заблуждение))) Со ссылками всё в порядке, виноват мой комп на работе, это он не хочет воспроизводить видео) Обидно только, что не могу принимать участие в обсуждении по “свежим следам”. Видео приходится просматривать только поздним вечером или ночью дома. Извините!))
Боже мой, что творилось в нашем доме!!! Мы все кинулись проверять наши компютеры - всё в порядке! 😵
После твоего поста, мы собрались в круг около костра и обсудив “проблему”, вынесли решение. 😃
Мы! Тебя прощаем! Так как в этом, твоей вины нет и всё же! Без паники коллега! Тебе видео понравилось?
Вот такой звук - подарок, сделал для Пилатус наш коллега Валерий. 😃
Далее.
По выключению звука в “0”-й точке. Наверно для турбин имеет смысл сделать, очень длинные “хвосты” выключения. С другой стороны, резкий “обруб” звука - как-то неаккуратненько… Будет ли пользователь ловить это одно деление? Опять же “0” на каждом передатчике свой. В общем можно сделать, для попробовать.
Приветствую Валерий! Мы очень рады услышать твоё мнение в нашей теме и привествуем твайё участие.
Я написал по поводу 0 точки и всё же повторюсь. У тебя сделано так, что после включения звуковой дорожки, выключить её не возможно (только механически), пока не проиграет оный до конца. 😵 Что согласись, не совсем удобно при настройке аппаратуры или настройки её согласованности. А об этом я не говорил!!!
По поводу “длинных хвостов”. Здесь, я да и коллеги, с тобой согласны! Ориентиром для настройки, служит оригинал и хочеться сделать так (опираясь на профи), чтобы было похоже.
“Будет ли ловить!?” Валер! Вот здесь ты не прав. Тот кто делает - собирает модель, задумал сделать что то но сам, не умеет или не может сделать и вот здесь, на сцену выходите ВЫ! Вы профессионалы, к которым Мы обращаемся с просьбой помочь нам и как врач спрашивает у пациентов - “Что у Вас болит?”. Так и мы рассказыавем ВАМ, что мы хотим а вот ВЫ - ПРОФЕССИОНАЛЫ! Либо ДЕЛАЕТЕ, либо НЕТ.
Насёт 0, что у каждого передатчика он свой - СОГЛАСНЫ.
“В общем можно сделать, для попробовать.” Не только можно, но и НУЖНО!!! 😃 😃 😃
А вот такие настройки, я сделал чтобы согласовать стик газа и звуковой модуль.
Вот так выглядит блок - площадка с управляющей электроникой. Кстати. Оный фиксируется на саморезы и при желании, всю площадку можно снять. + Фото. Как будет всё стоять внутри.
Вот и все новости, на сегодня.
С Уважением Андрей.
P.S. У меня на работе, в маём отделе сокращение! В следствии чего, меняется график работы. С завтрашнего дня с 9 до 9 вечера и так, три дня. Только 4 апреля, я доберусь до мастерской.
Доброго дня, Уважаемые коллеги!
Собрал всю электронику в единое целое, проверил работу всех систем и подготовил Пилатус ПС-6 для первой съёмки. Всё таки попробую, установить хоть одну половинку крыла, проверить и настроить. Просто не хватает ширины рабочего стола. Ну а пока, что есть.
С Уважением Андрей.
Доброго дня, Уважаемые коллеги!
В жизни любого самолёта наступает момент, когда уже у готового самолёта, проверяются все системы перед вылетом - первым полётом.
Скажу честно! Я с трудом собрал Пилатус ПС-6 в ограниченном пространстве и всё же - ПОЛУЧИЛОСЬ!
Вот первые снимки в трёх частях.
А вот и видео. О звуке, не выключается при сбросе газа, я уже написал. Надеюсь, Валерий сам всё увидит и поймёт.
С Уважением Андрей.
А где огни на крыльях - зелёный и красный?
Привет Андрюха!!!
Скинь на почту ролик со всем звук, можно без мотора, хочу послушать, а создается впечатление, что звук турбины, а не турбовинтового двигателя.😦
с трудом собрал Пилатус ПС-6 в ограниченном пространстве
Ну тут два варианта, уменьшить размах или расширить мастерскую.😁
Привет Андрей! Работа хороша. Молодца. С большим расходом закрылков я бы тебя предостерег. На взлете это не так критично, а вот на посадке… Лучше поставь вывод закрылков, временно, не на тумблер, на крутилочку. Чтобы дозировано менять позицию, и смотреть за реакцией на безопасной высоте. Имхо.
Доброго дня, Уважаемые коллеги!
Спасибо Все за Ваши отзывы и Ваши спасибо!
А где огни на крыльях - зелёный и красный?
Приветствую Сергей! К сожалению, у меня нет проводов, которые я использовал для навигационных огней и купить, пока, нет возможности.
Я купил 4 аккумулятора а это, главней чем огни. Но я, обязательно это сделаю и покажу. Кстати. Там не только предстоит работа над крыльевыми огнями, но и работа над выдвигающимися фарами. Как они будут работать, хорошо видно в видео ролике с зелёным Пилатус. Сегодня вечером, покажу фото навигационных огней и обтекателей стоек шасси, в местах крепления оных.
Скинь на почту ролик со всем звук, можно без мотора, хочу послушать, а создается впечатление, что звук турбины, а не турбовинтового двигателя.
Привет Александр! К сожалению, у меня нет демонстрационного видео с полным звучанием. Надо делать. + Надо снимать капот + отсоединять двигатель. Но это не “проблема” Будет время, сделаю и покажу.
Ну тут два варианта, уменьшить размах или расширить мастерскую.
Как только устаканится погода, буду выгонять Феньку на улицу и вся мастерская (гараж), в маём распоряжении.
Привет Денис!
Работа хороша. Молодца.
Спасибо!!!
С большим расходом закрылков я бы тебя предостерег. На взлете это не так критично, а вот на посадке… Лучше поставь вывод закрылков, временно, не на тумблер, на крутилочку. Чтобы дозировано менять позицию, и смотреть за реакцией на безопасной высоте. Имхо.
Денис! Я приготовил угломер, но уже больше не было сил! Просто устал. Пока самолёт стоит на шасси, присоединю крыло и обязательно сделаю - 10 -15 градусов.
Тут я столкнулся с одной ситуацией, о которой Вы мне говорили - не бывает одинаковых машинок или бывает но очень редко! О чём я говорю?
Вы знаете, что в хвостовой части управления рулями высоты, стоят две машинки. Были варианты, посадить одну машинку применив блок реверс, посадить машинку на отдельный свободный канал или применить электронный блок, что показан на фото в 103 посту. До момента проверки отклонения рулей, угол был максимальным! После того как в настройках сбросил со 100% 10%, всё встало на свои места. Отклонение руля высоты стало нормальным - машинки отрабатывают правильно. Ещё. Я не успел сделать - настроить по угломеру отклонение, как рекомендовано производителем - сделаю.
Такие мои новости, Коллеги!
С Уважением Андрей.
обязательно сделаю - 10 -15 градусов.
Для взлета, а для посадки можно и поболее, у меня на АН-28 взлетный 15грд. , а посадочный 36грд.
Выпускаются достаточно медленно.
Если честно, я с начало хотел сделать выпуск медленный, а уборку быстрой если вдруг пойдет ,что то не так.
Но моя 9Z в отличии от FC28 это сделать не может, на свой страх и риск оставил медленный выпуск и уборку.
Когда тестировал разные режимы палец постоянно был на выключателе закрылков.
Когда облет планируешь?
Так и будет. У меня стоит медленный выпуск и уборка когда столкнулся с одним моментом. “Подпрыгиванием” самолёта при резком выпуске а так.
Пока закрылки выпускаются, сбрасываю скорость и этого эффекта нет.
По поводу облёта. 1) Когда наладится погода. 2) Когда будет тепло.3) Когда опробую новую полосу, за городом.
Коллеги! В продолжении темы о работе звукового модуля.
На маё письмо с вопросом; “Как работает алгоритм звуковой модуль, алгоритм?” Валерий ответил так.
“При управляющих импульсах от 900 до 1200 мкс всё молчит.
От 1200 мкс начинает воспроизводить запуск. Пока не докрутит запуск - не реагирует на стик.
Через 70 секунд начинает реагировать на стик. Длительность импульсов управления может быть от 1150 до 2000 мкс.
При длительности меньше 1150 мкс уходит в “останов”. При этом, до конца воспроизведения(около 40 сек), если управляющий импульс будет больше 1170 мкс - воспроизведение опять уйдет на “номинальные” обороты.”
Так что увидим работу звука в полёте.
С Уважением Андрей.
Вот те мелочи, которые не требуют денежных затрат и их, можно сделать. Доп. окошко со стороны пилота и крыльевые огни обтекатели крепления стоек шасси
Возможно, сделаю ступеньку по правому борту, внутрь пассажирского отделения.
С Уважением Андрей.
А вот и видео. О звуке, не выключается при сбросе газа, я уже написал. Надеюсь, Валерий сам всё увидит и поймёт.
С Уважением Андрей.[/QUOTE]
Ещё бы организовать постепенную раскрутку пропеллера…
Приветствую Павел!
При настройке регулятора программатором, 4 типа настройки старта, для моделей самолётов. Я использовал самый мягкий!!!
Для того, чтобы запуск происходил как ты написал, нужен вертолётный режим. Нужен другой регулятор и такой регулятор есть, но он стоит достаточно дорого. А этот регулятор, идёт в наборе (первая страница - фото).
Такие дела Павел! Что есть, то есть или тем и пользуемся.
С Уважением Андрей.
Доброго дня, Уважаемые коллеги!
Тема сегодняшнего моего поста не о мелочах, которые я доделываю для Пилатус ПС-6! А что? О чём?
О не корректной работе звукового модуля. В переписке с разработчиком - Валерий, решили сделать так.
Я сделаю запись и на основе этой записи принять решение, что делать дальше пока есть время.
Коллеги! Всегда существует 1% того, что электроника может барахлить. Не судите и не осуждайте!
Всё будет хорошо! Мы найдём правильное решение этого вопроса.
С Уважением Андрей.
Андрей, привет! У тебя в колонке смещения центра сервы, если я правильно понимаю граупнеровский экран, стоит +30, т.е. при нулевом газе у тебя на самом деле далеко не начальное значение, если граупнер соответствует JR, то там порядка 1050+450*30%=1185, т.е. около стартовой точки звукового модуля, а если там еще какое нибудь триммирование или приемник вносит какие изменения, то возможно звуковой модуль и стартует поэтому сразу, хотя возможно и модуль неправильно импульс меряет. Попробуй убери эти +30%.
Вообще при твоих заморочках со звуковым оборудованием давно пора завести сервотестер меряющий длительность импульса, полезно будет.
Проверил сегодня еще один вариант.
Включил модуль на выход “дискретного”(5-го) канала. Картина один-в-один.
Вот Юрий верно говорит, надо вернуться к стандартным настройкам, тогда говорить о корректности работы модуля.
Доброго дня, Уважаемые коллеги!
Коллеги! Всё, что Вы перечислили, было опробовано. Если сделать так, как написал Юрий, убрать в ноль, то запуск звука происходит тогда, когда стик газа стоит на 3-4 делениях а то и больше. То есть, двигатель уже давно работает.
Ещё. Вы обратили внимание на то, что что я сместил стартовый импульс! Но Вы не обратили внимания на то, что модуль работает сам по себе! Не “обращая” внимания на стик газа.
Я не знаю, какие ещё можно привести аргументы, так как с моей стороны было сделано всё, чтобы модуль заработал как надо.
Есть только один вариант. Вернуть звуковой модуль разработчику. К сожалению, я не смогу выпустить самолёт в показательные полёты, пока не решу этот вопрос.
Я прошу Вас понять меня! Я хорошо вложился в Пилатус и хочу, чтобы у меня всё работало как надо и было так, как я задумал.
С Уважением Андрей.