Як-12 2.5 метра
Добрый день Авиаторы! Показать пока нечего. Эксперементирую с затяжкой стеклом и покраской,сделал капот и стабилизатор. Стеклил вуалькой вроде все нормально но поверхность получается пористой и приходится много шкурить и грунтовать поэтому на консоли и фюз буду искать стеклоткань. У меня есть сотка но она толстовата и тяжеловата будет может кто поделится информацией где можно купить 38ю или 46ю буду очень благодарен.
поверхность получается пористой и приходится много шкурить и грунтовать поэтому на консоли и фюз буду искать стеклоткань
будет примерно тоже самое, ну может чуть получше.
Скинул ссылку в личку на стекло
будет примерно тоже самое, ну может чуть получше.
Не совсем с вами соглашусь! Опыты с вуалькой и стеклотканью привели к определенному результату. У вуали есть свои приэмущества. 1 она легче,2 прочнее, 3 лучше приклеивается к поверхности чем стеклоткань и прочность получается выше. Есть и недостатки. За счет своей структуры любит впитывать смолу. По структуре тот же стеклохолст только очень тонкий. И главный недостаток это поверхность после вставания смолы, очень разнородная получается, смолу не размазать только макать иначе сплошные сопли получаются. После шлифовки даже грунт с наполнителем не помогает.
Так ты смолу не мажь,а валиком поролоновым катай,после прокатки всей поверхности ещё раз новым сухим валиком что бы лишнею смолу убрать
С вуалью этот номер не пройдет, вся намотается на валик это не стеклоткань.
Так зачем тогда мудрить надо было с этой вуалью.Может чуть легче так ты шпатлёвкой и грунтом потом вес нагонишь будет тяжелее чем со стеклом
ну вы попробуйте смолу валиком не на вуаль “намазывать” а на деталь. а потом сухую ткань укладывать и “притаптывать” кистью сухой. Промакивать ничего не надо - это мертвому припарка. Это вам не матрица, которая лишки не впитывает. Надо изначально подготовить поверхность под смолу, положить ее ровно столько сколько нужно, ну и аккуратно и терпеливо сухой кистью “притоптать” сухую ткань. Глядишь и настигнет вас успех 😃
А вывод про “вуаль прочнее” надо взять в рамку!!!
любит впитывать смолу
всё любит впитывать смолу. И вся смола должна быть впитана. Задача дать смолы ровно столько сколько нужно - чтобы не было непроклеев и не было “глянца” (луж из смолы).
В том то и дело хотел как лучше а получилось как всегда. Хотя на половинку стаба смолы и стекла ушло 20г, грунта и краски 10, при весе до обтяжки 110г в месте с р.в.
Ну чтобы сделать хорошо, надо делать как все делают и не избретать велосипед. Правильная (уместная) технология в сочетании с качественными материалами дает положительный результат. Всегда.
было непроклеев и не было “глянца” (луж из смолы).
Вот это вы в точно сказали, именно этого я пытался добиться но пока не получается.
Ну чтобы сделать хорошо, надо делать как все делают и не избретать велосипед. Правильная (уместная) технология в сочетании с качественными материалами дает положительный результат. Всегда.
Это я прекрасно понимаю и стараюсь идти по проторенному пути но иногда хочется свернуть по эксперементировать что я и сделал а результат выложил на ваш суд и рад что кого то это заинтересовало. А в общем вуалька штука не плохая и применять ее можно только руку надо набить.
А в общем вуалька штука не плохая и применять ее можно
только надо понять НАФИГА, если есть предназначенные для этих целей проверенные материалы типа стеклоткани (вес выбрать по необходимости).
Еще в начале темы задавал вопрос по поводу вуали но не кто с ней дела не имел вот я и попробовал. Любопытно было что из этого получится. Да и купить у нас ее можно свободно а стеклоткань надо заказывать, ждать.
Добрый день авиаторы! У меня появился прогресс. Затянул все стеклом, стабы и консоли крыла зашкурил и покрасил но покраска не окончательная только для облета потом будет еще шкуровка и окончательная покраска с нанесением опознавательных знаков и надписей, а так же копийных деталей которые смогу осилить. Все покажет первый полет, а пока полетел только фюзеляж с метровой высоты о бетонный пол 😮. Стеклил на улице под навесом и оставил сушиться. Все было тихо, но резкий порыв ветра сделал свое дело.Сломало рамку стекла и руль направления в двух местах. Вот небольшой фотоотчет.
А вот забыл написать, вес модели на данный момент 4300 г.
Приветствую коллеги! Наконец то закончил с фюзеляжем. Все восстановил, починил, зашкурил и покрасил. После падения фюза на пол оказалось что смола еще не встала окончательно и стекло местами отслоилось и пошло пузырями пришлось изрядно повозится, но по мелочи косяки еще есть, до конца выводить не стал решил их оставить до окончательной отделки, а то лето пролетает а у меня еще работы не початый край. Вроде осталась мелочевка но ее очень много начиная с остекления и заканчивая обкаткой и установкой двигателя. Все оставлял на потом вот теперь накопилось.😃
Добрый день авиаторы! Мой проект потихоньку продвигается. У самолета появилось шасси, сделал подкосы и еще раз примерил двигатель и капот. Все это взвесил вместе с бортовым питанием, вес в таком виде без малого 7кг. + бензобак с топливом [ 450г] + окончательная отделка в 8кг думаю можно было бы уложиться но с центровкой проблема. Что бы попасть в нормальную центровку 25-30% придется грузить нос 1300г и тогда нагрузка на крыло получится в районе 100г на дм:). В хвосте облегчать нечего. В общем надо как то проблему решать, может нос удленить? Обидно, оставалось чуть чуть и можно было в небо но придется отложить на неопределенный срок до устранения прблемы:( P.S. Сегодня у нашей Тверской команды дебют на Ч.Р. по моделям копиям. Хочется поздравить ребят с таким событием и пожелать успеха и мягких посадок!😃
Что бы попасть в нормальную центровку 25-30% придется грузить нос 1300г и тогда нагрузка на крыло получится в районе 100г на дм:). В хвосте облегчать нечего. В общем надо как то проблему решать, может нос удленить?
А в чем проблема 100гр/дм при размахе 2,5м? У меня на Стирмане при размахе 1,8 вес самолета 9,5 кг, нагрузка порядка 120гр, очень хорошо летает, копийно.
Чай не воздушный шарик и не пеналет. А удлинив нос на выходе получите нечто вроде РС-6 😃
Догружайте нос и в небо!
Вот я тоже не понимаю , у меня на предаторе 125 гр на дм кв и шикарно летает , про Беху вообще молчу , там 135 , меньше 100 это у планеров ))))
Согласен с коллегами - у Ла-7 ЕСМ - размах 203 см, нагрузка 112, у Як-1 размах 166, нагрузка 98.
Что бы попасть в нормальную центровку 25-30% придется грузить нос 1300г
Кстати, у высокоплана Як-12 центровка 30% САХ - по-моему вполне нормальна, даже 32 будет не смертельно.