Закон о беспилотниках.
- поднимать в воздух аппараты не тяжелее 250 грамм
Костя, а ты, похоже уже начал воплощать😁
Сейчас владельцы частных ЛА могут летать уведомительным порядком, т.е. я звоню диспетчеру и говорю, что я такой-то сякой на ЛА таком-то лечу туда-то. Высота может быть очень небольшой - 50 - 300 метров. Вот лечу я, а мне и морду безпредельщик на “мультике” или на чём другом. Мне разницы уже нет ФПВ у него или он планер в потоке гоняет или ещё что нибудь. Поверьте, что если в композитный воздушный винт влетит 500 грамовая модель, то винту капец и надо садиться (если есть куда) Если-же что-то попадёт в ротор вертолёта, того-же R-44, то думаю, что ему уже и аварийнвя посадка не светит. Мне давно ещё один очень компетентный товарищ говорил об этой проблеме и о том, что надо порядок наводить. С Москвы всё и началось, ФПВ - безпредельщики создали реальную угрозу самолётам и вертолётам. Как обычно: - один нагадит, а все страдают. Посмотрите посты по ФПВ, записи в Ютюбе и понятно станет, что угроза очень серьёзная, тем более. что количество авиации летающей на малых высотах резко увеличивается. Надо небо делить и всем играть по одним правилам, тем более, что здесь у меня на кону жизнь. а у пилота БПЛА максимум срок.
Ну хоть кто то что то дельное написано, был аналогичный случай, место сообщать не буду, летал на поле у себя, из за леса выскочил двух местный вертолет, шел очень низко, я нырнул в низ, он от меня в сторону и немного в верх, разошлись. Закончил полеты, поехал на аэродром малой авиации, пробился к руководству, объяснил ситуацию, направили к диспетчеру, дали телефон, обговорили и пришли к решению, перед полетами связываюсь с диспетчером, уведомляю о полетах, они ставят в известность летающие борта, так что все в приделах. Обо всем можно договориться, хватит паники.
Уважаемый “Артабан” Александр, в чем то Вы конечно правы, но не все так однозначно- моделисты зло и хулиганы. Не далее как месяц назад везу “шефа” с дачи в аэропорт, все по плану, но вдруг из за очередной лесополосы взмывает “партизан” на Як-18т и прямо в лоб (я на Bell-427), пришлось очень энергично отворачивать, чтобы дров не наломать, а потом объяснять “шефу” причину столь “высшего” пилотажа. А вот те лица, что на Ю Тюбе Лайки собирают и летают где хотят, по ним этот закон ни как не ударит, как летали так и будут хулиганить.
А мне и моим друзьям (таким же профессиональным пилотам), кто летает на моделях ради удовольствия, ентот самый закон принесёт массу неудобств на грани отказа от этого хобби- где мне получасть СЛГ и регистрировать мой UltraFlash и в последствии Хок (размахом 2,0м и взлётной массой 21кг), который летает на удалении 0-400м и только в пределах видимости модели?
И как то не очень хочется отдавать на ответственное хранение какому нибудь алчному недоумку в полицейской форме модель стоимостью под 500к, так сказать до окончательного разбирательства.
А хулиганы (читай идиоты) как были так и останутся, и ни какими законами их с неба не убрать (как алкашей с дорог).
В официальных документах
В официальных документах написано что у водителя должны быть документы на транспортное средство и на право управления этим транспортным средством.
С первого марта у моделиста тоже должны быть регистрационные документы на его Л.А. и думаю желающих проверить их будет предостаточно!
… регистрационные документы на его Л.А. и думаю желающих проверить их будет предостаточно!
Да, именно вот это всё пахнет полным дерьмом и паталогичным б(з)дением сотрудников.
Но первую “линию обороны” надо выстраивать вокруг факта, что обнаруженый сотрудниками предмет, похожий на БПЛА, вообще является ли летательным аппаратом (а не масштабный макет, не стендовая модель и т.д.).
Deleted
на Як-18т и прямо в лоб
Интересно где такую модель взяли?
на сколько я знаю серийно такие не выпускаются, на заказ врятли а те кто сами могут такую модель сделать обычно не хулиганят.
ЗЫ
На 100% согласен с тем что “умников” хватает везде.
Интересно где такую модель взяли?
Так речь не о модели.😉
Так речь не о модели
Правильно! Ни один моделист, потративший несколько лет на изготовление копии, не станет её использовать для воздушного хулиганства.
Я свою “Тэшку” всего два месяца строил, а всё равно жалко:(
А вообще, дело не в стоимости модели или, тем более, реального воздушного судна. Просто культура поведения должна быть. И общие правила поведения в воздухе. Правда хотелось бы, чтобы они были вменяемыми, а не как этот закон.
Ну, на копии серьёзной никто хулиганить конечно не будет, речь совсем не о них, а о тех, кто даже хулиганить не собирается, он просто запускает модель, всё как обычно. Откуда он может знать где и когда появится самолёт или вертолёт, да и пилот самолёта - вертолёта не может предположить, что перед его носом вынырнет модель. Нормальный пилот всегда ведёт “осмотрительность”, т.е контролирует воздушное пространство вокруг себя, но увидеть модель весьма сложно из-за малых размеров. “Летящий” по ФПВ это вообще “Слепой Джон”, который видит только вперёд и вокруг ничего не контролирует. Как раз вот эти самые опасные. На нашем аэродроме часто собираются и самолёты и мотодельты и парапланы и RC пилоты, у нас все зоны поделены, никто в чужую не залетает и за много лет слава Богу проблем не было, т.к все и всё понимают. Но ведь так не везде, кто-то “круче” и ему на других … типа “еду как хочу”. Это ко всем категориям относится и такой даже трезвый не менее опасен чем пьянь за рулём. Вывод следующий - ежели просто примут закон и будут брать за глотку по любому поводу, то пользы не будет, а только вред, а надо, чтобы те НЕ профи, которые поднимают свои аппараты в воздух знали ПРАВИЛА и их исполняли, только и всего.
С первого марта у моделиста тоже должны быть регистрационные документы на его Л.А. и думаю желающих проверить их будет предостаточно!
Сомневаюсь, что столько проверяльщиков найдётся, но это до той поры, пока модель не станет причиной катастрофы. После того, как под Москвой столкнулись верт с Цессной и было кажется 8 или 9 трупов всем частникам гайки начали закручивать. “Гром не грянет…” Вот так один придурок убил несколько человек и ещё тысяче жизнь усложнил.
Бред все это, если этот закон пройдет уйду в ИГИЛ шутка, а в штуке доля правды"ребята моделисты все к нам летайте снимайте, мы вам и самолеты купим какие скажете" не реклама. А может быть.
уйду в ИГИЛ шутка, а в штуке доля правды"
“В каждой шутке есть доля ШУТКИ”
Высота может быть очень небольшой - 50 - 300 метров
Ай молодца! На требования MEA по ИКАО >300 м, начхать, надо круть показать, да на моделистов наехать, раз теперь можно. Ату моделистов, КПРФ с нами!
“В каждой шутке есть доля ШУТКИ”
Шутки это шутки а это…
Ну, на копии серьёзной никто хулиганить конечно не будет, речь совсем не о них…
Вывод следующий - ежели просто примут закон и будут брать за глотку по любому поводу, то пользы не будет, а только вред, а надо, чтобы те НЕ профи, которые поднимают свои аппараты в воздух знали ПРАВИЛА и их исполняли, только и всего.Сомневаюсь, что столько проверяльщиков найдётся…
Да речь то не о серьезной копии, я так, просто конкретный пример привёл, когда один лётчик от сохи посчитал себя псевдоЧкаловым, или ещё кем то, и решил что небо его, так как где то слышал про зону G, но видать не дочитал, что енто за “зверь” и как его едят, сравни цирковому медведю на велосипеде…
Теперь про модели, возможно это частный случай, но летаем (читай летали) на действующем АОН аэродроме и любой пилот, по себе сужу, при подходе к аэродрому убеждается в свободе воздушного пространства, так же как и моделисты (снова по себе сужу) летают с сопровождением (напарник постоянно следит за воздушным пространством) и получается “взаимопонимание” и безопасность.
Но объясните мне, каким образом обеспечится безопасность полётов при наличии (простите мне мой русский) мудака с бортовым номером на его коптере или ФПВ планёре, или просто пеналете и второго мудака в кабине того же R-44?
Отсюда делаю вывод - разруха не в клозетах, а в головах, дорогой мой доктор (С), и принятым законом ситуации не изменить, а вот мой маленький сынишка пострадает (и не только он один), по тому как турбина JetCat стоит намного дешевле, чем последствия УЛИЦЫ (в полном понимании этого слова). А этим законом у моего, и не только моего сына эту турбину пытаются отобрать.
Сори за эмоции, немного сумбурно написал…
Интересно где такую модель взяли?
Уважаемый Евгений, выскочивший Як-18т это не модель, а частный пепелац 1680 кг с “крутым” пилотом за штурвалом,а Bell-427 это не клон “Раптора”, а вертолёт с взлётной массой 2971 кг
Ай молодца! На требования MEA по ИКАО >300 м, начхать, надо круть показать…
Извиняюсь, Вам для информации, MEA - minimum enroute altitude / минимальная высота на маршруте, исключающая столкновение с естественными препятствиями (искусственные препятствия обходятся визуально), есть ещё MORA, MOCA, MDH…
И да, в ИКАО ни слова о 300м, есть 500ft и 1000ft (правда для полетов над населенными пунктами)…, но для простоты и дабы избежать закон Мэрфи все пользуют 1000ft, от США до Млалайзии (дальше увы не долетел 😃 )
Сказано уже!-Закон этот в этом виде (250гр) для безопасности ничего не дает - ни “террористической”, ни “идиотической”, ни “птической”! - Кстати птиц на планете 100 000 000 000 “бортов” - понятно, что “подлежащих лицензированию и сертификации” - массивнее 250 грамм значительно меньше - но все-равно в миллион раз больше чем RC-пилотов.
"Первое, зафиксированное документально столкновение самолета с птицами, имело место в 1905 году и произошло как раз с одним из первых в истории самолетов, коим был, как известно, летательный аппарат братьев Райт.
В их дневнике, в котором они записывали результаты полетов, тогда появилась запись Орвилла Райта о том, что во время пролета над кукурузным полем, он попал в стаю птиц, ударявшихся об элементы конструкции. Одна из них, врезавшись в верхнюю консоль, погибла и упала с нее при развороте.
В 1911 году французский пилот Eugene Gilbert на своем Bleriot XI во время перелета по вновь открываемому маршруту Париж-Мадрид над Пиренеями был атакован большой орлицей, защищавшей свое гнездо с птенцами, и сумел ее отогнать только выстрелами из пистолета. Весело ему было, наверное, кабина ведь там была абсолютно открытая"
Птички не отворачивают.(как м.б. кто-то думает)
По данным Федерального управления гражданской авиации США, в 2013 году зафиксировано около 11 тысяч столкновений самолетов с птицами. 66 из них закончились серьезным повреждением самолета. Во всем мире за период с 1983 года из-за столкновений с птицами было разрушено 243 самолета, в этих авариях погибли 255 человек. Столкновения птиц с автомобилями редко ведут к трагическим последствиям для людей, но и в этих авариях в США ежегодно гибнет около 80 миллионов птиц. Птицы успешно избегают столкновений в воздухе со своими сородичами и ускользают из когтей хищников в воздухе и на земле, однако они не могут вовремя убраться с пути огромного летящего самолета или едущего автомобиля.
Сколько “не чуть-чуть” и не “журнавыдуманных” столкновений с моделями всех видов зафиксировано - правильно - “0” - как и следует из оценки вероятности такого события в сравнении с птицами - 1:100 0000 - что-нибудь!
“Результаты неосмотрительности (или идиотизма) владельцев квадрокоптеров могут быть катастрофическими – !!!пока реальных случаев не было!!!, вы можете посмотреть на эту… !!!птицу!!!.”
Существующих “пешеходных” законов вполне достаточно как для пресечения “авиамодельного хулиганства” - так и для ответственности RC-пилотов за последствия.
А весь этот журналисткий и законотворческий психоз - заказной!
Извиняюсь, Вам для информации, MEA - minimum enroute altitude
в ИКАО ни слова о 300м, есть 500ft и 1000ft
Не извиняйтесь, что Вы, и так видно, что Вы исключительно одарённый и много знающий пилот.
А этим законом у моего, и не только моего сына эту турбину пытаются отобрать.
Сергей привет!!!
Весь этот кипишь не стоит выйденного яйца!!! Никто ничего у нас не отберет, ни у нас ни у наших детей. Как летали так и будем летать. (тем более в наших, краснодарских условиях). FPV-шников давно прижать надо было. Возьмуться сильно за коптеры это точно. Мы со своими самолетками на хрен не нужны никому. А чем больше этот кипишь будет раздуваться, (сборы подписей и.т.д.) тем больше на него внимания начнут обращать те кому не надо. В российском законодательстве тьма законов которые не выполняются за неимением возможности проконтролировать их исполнение, более того о них немногие знают даже из контрольных органов. Надо прекратить раздувать эту тему. От этих бестолковых споров толку все равно не будет. И от сбора подписей толку не будет, только покажем сколько нас на самом деле. Если решили принять закон, его примут. В ГД насрать на мнение общественности. Чего пыжеться то? Это бессмысленно, надо принимать это все так как есть. В России живем однако.
Да, вот еще какая мысля пришла… А никто не думал, что нас просто на карандашик хотят взять… Те кто умеет управлять БПЛА… На случай масштабных боевых действий в современных условиях ведения воин… Мы ж все готовые кадры для разведки… Это так, мысли в слух…
На карандашик все давно уже взяты. Это совершенно точно известно😒 Только для других целей. 😁
А раздувать тему о дурном законе надо на каждом углу по делу и без дела. И чем больше, ТЕМ ЛУЧШЕ.
Страусиная тактика тут не сработает.