"Пионерская Правда" издание в 12-ом масштабе !
его основание тоже использовали
Не думаю, что Яковлев, потратив на самолет 8000 народных денег, решил конкретно сэкономить, воткнув топорище на место костыля ? Хотя топор довольно таки аэродинамичен !
Хотя топор довольно таки аэродинамичен
Сань прости не удержался 
Саша сфотай крепление стоек шасси, какие усиления внутри заложил, опиши как обыграл. Моторама по “ФЭДУ” отлично смотрится, еще бы рейки скруглить и зеленой грунтовкой под металл, На следующем самолете тожэ такую жэ сделаю…
Что то начало вырисовываться !
Нежно так, с бальзой, по культуре. Спасибо, красиво !
Ханс, привет ! Сейчас я буду тебя расстраивать ! Крепления стоек еще нет, на фото только примерка ! Ни какого усиления, кроме того, что было, не громоздил ! На мой взгляд прочности хватает ! И крепление стоек решил оставить ранее предполагаемое ! После работы совсем мало времени на что то поделать, удалось сделать заготовки навесок ! Материал Д16Т 0,5мм толщиной ! Попробовал на образце, как будут держать булавки, измял всю алюминьку, а оторвать так и не смог, не поддалась так же сосновая рейка !
Всем доброго дня! В Екатеринбурге такой кордовый летает , хорошая моделька. Александр у вас всё получается великолепно ,слежу за темой очень всё интерестно! Удачи.
Вах, какой красавец ! Антон, а есть еще фотографии этой модели !
А у нас радио
fotki.yandex.ru/next/users/…/956954?page=1
Красивый , даже очень ! У меня так не получится !
Да ладно прибедняться.Ещё красивше будет;)
Привет всем ! После работы не терпелось доделать навески шасси и под легкое ворчание любимой, пожужжав да попилив, успокоился ! Прошу не судить строго, на прототипе конечно это выглядело не совсем так, но от части схожесть есть ! Будите ругать, даже не обижусь !
Вес на данном этапе: фюз, шасси с колесами, киль и стаб - 66грамм ! Даже не знаю, много это или не очень ?
ЧР 2015 копии в Екатеринбурге (в кордовых) посмотри здесь.
Будите ругать, даже не обижусь !
Саша, смотрится офигительно.
Мне бы так 😃
Братцы, всех нас с праздником !
как крепятся дюралевые накладки
Да, это обычные булавки ! Накладки и место под них, засверливается сверлом, равным диаметру булавки, булавки откусываются с запасом 5мм ! Прежде, чем загнать ее в конструкцию, булавка прокатывается надфилем по деревянной поверхности - делаем шагрень для лучшей фиксации с клеем ! Накладки ( с начала передние ) выравниваем по месту и фиксируем циакрином, капая его в отверстия для булавок, теперь можем сверлить деревянную конструкцию, используя наши накладки как кондуктор ! Этот вариант исключает любые недоразумения с установкой навесок шасси ! Загоняем наши булавки и проливаем их с тыльной стороны циакрином, затем вешаем шасси и одеваем на них задние накладки и делаем с ними тоже самое ! Для надежности, булавки, перед проливанием клеем, можно ( скорее даже нужно) подогнуть ! Данный вариант крепления, является экспериментом и ни как не относится к примеру для повторения !😦
Мне бы так
Все в твоих руках, тем более, что они у тебя золотые и управляет ими головастая голова !😃
С праздником Саша!Приятно смотреть на твою работу.
Саш, привет! Если это всё в плане конструктива крепления шасси, то это очень слабо. Умрёт оно почти сразу.
Александр, очень все красиво получается. Насчет крепления шасси - тоже не уверен, что выдержит. Хотя такой самолет будет очень нежно садится, если взлетный получится в районе 200 -250гр. А он должен получиться, судя по достигнутому.
В этом масштабе очень сложно копийные элементы навески делать. Респект!
Саня, залей с внутренней стороны под фанерные накладки эпоксидку, и никуда шасси не денутся… Только с фрагментами рамы…)))
Александр, с креплением накладок перепутал слегка. Фанерные уголки надо было на бальзу снаружи, затем на нее уже дюралевые накладки.
При таком варианте как сейчас, при ударе (посадке) дюралевая накладка вместе с тремя булавками “уедет” - сместится размолотив булавками бальзу. Бальза - это же “труха”, давление при ударе три булавки создадут такое, что бальза точно держать не будет. Это при том, что задняя часть проклейки булавок вместе с фанерным уголком останется на месте. Останутся дюралевые накладки болтающимися на задней , фанерной части конструкции. Если не после первой посадки, то это просто вопрос времени.
Из бальзы там только зашивка, имитирующая фанерную, толщиной 0.8мм ! Булавки проходят через сосновые рейки ( каркас ), косынки для усиления склейки сосновых реек !