Вчера проверил работу рулей и элеронов от машинок и настроил нейтрали и расходы. Сегодня припаял шайбы к тягам элеронов в местах их крепления к кабанчикам. Крайний раз паял шайбы в приводе управления, наверное, еще в авиамодельном кружке.
Теперь нужно будет сделать отбортовки в крыле в местах установки лючков, чтобы они нормально приклеились на Моменте и не продавливались при случайном надавливании.
Алексей а после постройки будешь " обдирать и старить"покраску или оставишь глянцевой? Если под боевую машину, то вид у него должен быть"задрёченного бойца".
Оставлю как есть. Они в середине 30-х с завода выходили глянцевые. По крайней мере, с завода №1 в Москве.
Пока искал фото с глянцевым И-16, нашел пару интересных фото:
Все, лючки заклеил. Нужна шпаклевка для швов, на днях надо будет купить. Думаю Боди нитро в тюбике поискать.
За неделю все восстановил до состояния на видео выше 😃
Вчера проверил работу рулей и элеронов от машинок и настроил нейтрали и расходы. Сегодня припаял шайбы к тягам элеронов в местах их крепления к кабанчикам. Крайний раз паял шайбы в приводе управления, наверное, еще в авиамодельном кружке.
Теперь нужно будет сделать отбортовки в крыле в местах установки лючков, чтобы они нормально приклеились на Моменте и не продавливались при случайном надавливании.
Шайбы на тяге желательно с двух сторон, кабанчик между ними.
Низкая скорость посадке при боковом ветре. В итоге не смог его разогнать, когда начал сваливаться.
Да, лагг из этого кита
Низкая скорость посадке при боковом ветре.
Да, это проблема всех копий истребителей. Посадка на скорости, я на Яке почти до касания держу примерно четверть газа, иначе можно свалиться даже без боковика. Там в теме есть видео в конце.
Шлепнулся смачно 😃))) да еще и шасси не успел убрать, так бы вообще только фюзеляж надо было чинить.
Конструкция чугунная
А почему шлёпнулся?
Скорость маленькая была
Шайбы на тяге желательно с двух сторон, кабанчик между ними.
Согласен, но места не хватает. И так тяга немного трет.
Скорость маленькая была
Согласен, но места не хватает. И так тяга немного трет.
Небольшое отступление от темы. В последние пару дней читаю книгу о И-Z и ИП-1. ИП-1 был сделан весьма в стиле И-16, но был больше. Оказыватся, они были простыми в управлении и нравились летчикам. У И-Z не было тенденции к сваливанию в штопор. ИП-1, правда, из него не выходил, но и вроде как особо в него не стремился. Оба, к стати, серийные.