SVA-5 Savoya-Verduzio-Ansaldo
Ну что сказать, офигительно, высший класс!!!
Когда читал про Балилу, думал, что точнее и аккуратнее выполнить нельзя. Оказывается можно!
Всем привет!
Давно не писал. Занят другими делами.
Сделал качалки на руль высоты. Все примерно как и для киля, но из текстолита. Больше не буду пользоваться этим материалом. Не технологичный. Сперва заготовки.
Так выглядит в разрезе.
И готовое изделие покрыто грунтовкой. Как и на руле поворота узел сделан разборным для ремонтопригодности и простоты в дальнейшей работе.
Так выглядит на настоящем самолете. Жаль ракурс не тот.
Не технологичный
Изволь поинтересоваться ! От чего ж так невзлюбил сей чудный материал ? Руки чешутся после него ?
Паршивый он! Шкурится плохо, фактуру пока закрыл грунтом начертыхался. В переклее видны слои. Клеится тоже плохо. И вообще, не душевный материал. Гадость какая-то. Вот мой ответ!
Зато теперь знаешь ! Можно врагам советовать его !
Для внутренней структуры, чего то силового он не плох ! Не выбрасывай, иногда и гадость в радость !
Паршивый он! Шкурится плохо, фактуру пока закрыл грунтом начертыхался. В переклее видны слои. Клеится тоже плохо. И вообще, не душевный материал. Гадость какая-то. Вот мой ответ!
Мой любимый, характеристики зеркальные . И воду не впитывает. А если с водой шкурить- вообще песня.
Как дела у сынишки, вижу его на заднем плане в стараниях ! Молодец !
Вот, мнения разделились! Я и забыл что Денис так любит этот текстолит! И опять на эти грабли наступаю. Боюсь,будет скандал! Хорошо, торжественно обещаю попробовать еще раз применить этот материал где нибудь. Может быть я и не прав, выражаясь так резко.
Саша, вот ты внимательный! Я обнаружил своего отрока на заднем плане только когда опубликовал фото. Да ничего себе он поживает! Кряхтит, но делает - переделывает. Слушает мои упреки, сносит скандалы. Что-то из этого получится…
Клеится тоже плохо.
Очень странное заявление! Отлично клеится смолой, ибо это и есть смола со стеклом. Циакрином да, не клеится, причем совсем, как и карбон, хотя очень многие и пытаются. 😃
Шкурится как стеклопластик, тоже ясен пень не бальза, так и прочность другая.
Для данного применения ИМХО вполне годно.
Отлично клеится смолой
А вот у меня не совсем хорошо клеится текстолит эпоксидной смолой. Какой смолой клеили?
Перед склеиванием поверхности надо шкуркой обработать.
шкуркой о
да даже напильником, суть не меняется, все равно адгезии нет, смола откалывается кусками ЭД-20 (пром. назначения) не ЭДП всякие.
Пока всем форумом строится СБ-2, я продолжаю свой менее интересный рассказ.
Из серии “мелочь, но приятно”. Это только с виду крестики кажутся простой деталью, но на самом деле кровушки попило…
Сначала не хотел делать. Думал что и так ни кто не заметит и не оценит. Но совесть взяла свое. Тем более, на самолете эти крестики видны отчетливо.
Хорошая новость состоит том, что этими самыми крестиками закончена работа по хвостовому оперению. Остается обтянуть!
Профессионал! и сказать нечего…
Вот никак не могу понять, волнистой задней кромкой, конструкторы тех лет пытались подражать птицам или боролись за остроту кромки считая это правильным.
Попугайничали ! Один придумал и понеслось !😃
Вот никак не могу понять, волнистой задней кромкой…
Из серии “мелочь, но приятно”. Это только с виду крестики кажутся простой деталью, но на самом деле кровушки попило…
Сначала не хотел делать. Думал что и так ни кто не заметит и не оценит. Но совесть взяла свое. Тем более, на самолете эти крестики видны отчетливо.
Хорошая новость состоит том, что этими самыми крестиками закончена работа по хвостовому оперению. Остается обтянуть!
В таких “мелочах” вся суть копийного моделизма. Уважаю!
Особенно про совесть - верно
от никак не могу понять, волнистой задней кромкой, конструкторы тех лет пытались подражать птицам
Все очень просто. Задней кромки, как таковой, у самолетов времен WW1 практически не было. Натянутая проволока на хвостиках нервюр. После обтяжки тканью появлялось натяжение, которое изгибало проволоку, превращая заднюю кромку в “рыбьи плавники”…
Использовали как правило тросик. Натяжение влияло на появление характерного контура. Я экспериментировал, правда на модели, с тоненьким тросиком. Натяжение не дало должного результата. Для получения контура тросик приходилось оставлять с небольшим припуском. Не думаю что на настоящем самолете только лишь сила натяжения давала такой эффект, а значит сделано с умыслом и припуском!
И вот мой ответ! Никакой тайны тут нет! Как и нет технического обоснования такого решения! Итальянцы делали для красоты, французы по глупости (что, собственно, одно и то же), немцы не знают ни красоты ни глупости и делали так до тех пор, пока не разобрались по каким причинам делали это итальянцы и французы! А как же англичане спросите вы? А те вообще живут на острове и им противно все что происходит на континенте. У них свой правосторонний путь. Они делали заднюю кромку из трубки, хотя бы очень даже хотели делать тросиком!