В режиме ожидания
Паяно простым припоем с канифолью .Три-три-три , пока дырку в плёнке окислов люминя не протрёшь паяльником … в роли напильника 😒
Спаял , вроде держится .
Хорошо -хорошо , да не очень-то . Опилил пайку напильником … хорошо схватилось % 50.
Надежды рухнули . Будем делать по другому . ( читалис , флюс нуженс и горелкас ) .Просто стойки меж собой соединять не стану .
Ну вот и я о том же—протереть слой окислов паяльником не просто–люмяка упирается.Мож её ещё обмотать медной проволокой 0,1мм? Аль не в жилу?А вообще(не люблю хвалить)-у тебя прямь всё класс!Нравиться мне!
Хорошо -хорошо , да не очень-то . Опилил пайку напильником … хорошо схватилось % 50.
Валера, а ты не пробовал припой по алюминию? Я как то брал, очень понравился. Последний раз стойки паял на Як-52, пайку не оторвать. Вот здесь www.youtube.com/watch?v=sjDG8xtjYnIна 2мин12сек вся спаянная силовая деталь.
Валера, а ты не пробовал припой по алюминию? Я как то брал, очень понравился. Последний раз стойки паял на Як-52,.
Спасибо , Лёша ! Ещё раз с удовольствием просмотрел видео постройки твоего Як-52 . Пока сделал пробную попытку простым способом добиться пайки алюминия .С нужными флюсами и припоями всё будет паяться . А пока нет таковых в наличии , стойки будут “деревянными” .
Дело не хитрое замуровать проволоку в дерево . Сначала сточил одну сторону ал. стойки и приклеил на ЦА к 0.8мм фанерной плаке
затем верхнюю сторону …
и снова под напильник
сверху наложить ещё фанеру и в тиски
такой вес получается . Порядка 7 гр четыре стойки .
Дело не хитрое замуровать проволоку в дерево
Тоже вариант!
Установка центральных стоек крыла .
осталось их расчалить
Все крылья выставлены . Засверлил отверстия в стойках 1 мм сверлом (обломанный кончик сверла )обжатым в медной трубке
Зафиксировал временно сап. гвоздиками .
Для полётов будет вставлена и развальцована жалом паяльника леска Ф1мм
Надо сказать ,появилась хорошая жёсткость во всей трипланной коробке , которую усилят центропланные расчалки .
Валер, задняя кромка у тебя дополнительное обрамление для жёсткости имеет. Бамбук, сосна?
Валер, задняя кромка у тебя дополнительное обрамление для жёсткости имеет. Бамбук, сосна?
А разве заметно ?😒 Действительно , все задние кромки обрамлены липой … полезно при эксплуатации .
Глянем на троса привода РВ в последний раз . Упрощаю конструкцию жёсткой тягой . Тросики останутся на РП , они не мешают ногам пилота , есть возможность их (ноги ) поставить на педали . … А вот и передний гаргрот и его формирование .Кажется ничего нового не придумаю , как сверху сделать лючок для установки приёмника , аналогично Ньюпорт-17.Доступ к нему будут преграждать расчалки , ну , да , справимся .
P.S. небольшой юбилейчик сегодня - 11лет на форуме !.. И с Наступающим ,всех коллег , Новым годом !!!😃😁
небольшой юбилейчик сегодня - 11лет на форуме !
😃
Ну и с Наступающим тоже!!!
😃
с Наступающим !!
С Наступающим Новым годом , друзья !
(то, что ещё успел сделать в этом году …)
Валер, ни чего не видно, но зная твой подход к конструированию, сделал вывод, что просадку обтяжки ты не допустишь. С Новым Годом тебя и всех, всех, всех!
Вот мы и в Новом году ! Второй день 17-го , а руки чешутся продолжить постройку этой модели .
Правильные решения приходят неожиданно , и важно , чтобы приходили они не “опосля” ,как это получилось с капотом двигателя ,который я изготовил когда-то из стеклоткани . А что б его не из лексана было мне сделать на той же болванке ? Уж очень не хочется возиться сейчас с эпоксидкой и делать обтекатель стыка консолей среднего крыла пластиковым , когда он имеет кривизну всего в одной плоскости .А ведь сначала на ум пришла именно эта мысль - стеклопластик .Ну, что попроще бы применить ? Давно хотелось применить баночную дюраль . Вырезал шаблоны из картона и уже начал искать в арсенале жестянку , но первой на глаза попала ПЭТ- бутылка из под кваса . Из неё я и заквасил обтекатели …
Передний гаргрот не будет съёмным …
Съёмным будет люк для обслуживания приёмника .
Вес с покраской у обтекателей на пару грамм получится
Не было времени попробовать для сравнения из жестянки вырезать .
высверлены отверстия под установку стоек крыла
Люк может принять приёмник и такого размера , хотя будет стоять мини 6-гр
С Новым годом ! Дядь Валер, наб чем держаться будет крышка люка, или так, по плотненькой ?
С Новым годом ! на чем держаться будет крышка люка, или так, по плотненькой ?
С Новым годом , Александр ! Хороший вопрос . На модели будет ещё не один люк ( для доступа к рулевым машинкам ) и все они будут держаться на магнитах . А над этим люком будет установлена пара пулемётов ,. которым надо будет поднимать стволы . Так что и пулемёты будут съёмными .
Попробовал вариант с крылатым металлом … такого добра ,как песка на побережье . Однако , вчера у меня и этого не было . Пришлось приобрести … Вырезал по шаблону из жести один из обтекателей . Весит немного меньше и толщина меньше 0.2 мм против 0,35 у лексана,формируется легко , краска на краску тоже легко ляжет . Теперь стою перед выбором . Но не на это я потратил большую часть времени … На установку петель крепления тросов стоек центроплана .
Для обеих обтекателей веса меньше 1.5 гр
И встал , как влитой .
Петли из 0.6 мм вязальной проволоки .
С лексаном хорошо получается наметка прорезей , благодаря его прозрачности
Теперь стою перед выбором
“Собери дудку” я бы оставил, но Вы то сами и без нас разберетесь !😉
Кажется довёл крылья до стадии обтяжки . Навесил элероны на "самокрутки " из 0.4 мм корды . И уж собрался обтянуть микалентой для разминки элероны , и вижу , чего-то не хватает . Как у той хозяйки : перемыла всю посуду , вытерла руки , присела отдохнуть … млин , ещё сковорода 😒 . Кабанчики элеронов ,оказывается, ещё не готовы . Конечно можно и после обтяжки сделать , но по мне , лучше до . Изготовил их из авиационного дюраля 0.5 мм . Они довели вес крыла до ровной цифры (40)
Лёд тронулся .Начал обшивать плоскости .Давненько не брал я шашек в руки .Должно быть сноровку уже успел потерять . Нашёл в дальнем углу эмалит , развёл до нужной консистенции ацетоном и … поехали .
Вот эта выступающая часть элерона , так и просится на слом .Дел может быть и не поправит , но для большего спокойствия усилил карбоновой планкой
Как можно заметить , двумя планками отщеплённых от удилища из карбона . Ну чтобы не портить длинные заводские карбонки😒
Эмалит разведён , можно клеить бумагу .
Сначала одну сторону …
затем другую. Вес обтянутого элерона 3.4 гр.
Элерон покрыт на раз жидким эмалитом и вместе с усилениями прибавил 0.8 гр .
Считай , что повторюсь.Правый элерон аналогично левому устроен .Лишь только карбоновая рейка вживлена в лонжерон цельной .
Чуть полегче левого…
и с обтяжкой (на раз проэмаличеной ) тоже полегче …То ли бальза полегче , то ли ЦА поменьше , то ли эмалит пожиже 😃
общий вес 6.5гр
Ну ка ,подвесим их к крылу .
Обшивка дала чуть более 2-х гр.
Вот подготовленное крыло к обтяжке и без элеронов 35.7 гр . Сколько же даст обшивка весу ? В одной теме , кажется про Г-25 , я этот вопрос рассматривал .Помнится 9 гр было обшивки и столько же краски легло … Пойду погляжу , не ошибаюсь ли 😒
Ошибочка вышлас … цитирую сам себя : Верхнее крыло. Обтяжка добавила 6 гр. При чём микалента берёт в себя эмалита ровно столько же , сколько весит сама . Т.е 3 гр микаленты +3 гр покрытие в два слоя жидкого эмалита ( и слой грунтовки эмалитом на растворителе до обтяжки). Эмалит пластифицирую касторовым маслом в соотношении 1:100. Готовое крыло с навешенными элеронами имеет вес 24 гр , его площадь 8 дм2
А вот ещё …: Можем посчитать удельный вес готовой обшивки на дм\2 : S кр - 8 дм ., 16 дм обшивки .,
Имеем 3 гр -микалента
3 гр - эмалит
3 гр - краска
Итого - 9гр/16дм = 0.560 гр/дм2 т.е 56 гр на метр квадратный .
P.S Прошу прощения коллеги , пользуюсь форумом , как записной книжкой
Прошу прощения коллеги , пользуюсь форумом , как записной книжкой
Вполне нормально, сам тоже бывает смотрю старые записи с какими-то данными, если надо что то вспомнить. Очень удобно.
Валерий, вопрос ! Перед обтяжкой бумагой, грунтуете каркас эмалитом ?