D.H 53. Простой и оригинальный.
Не верю!!
Такое бывает, когда нечего вспомнить, что делал в свои 16-ть ! Некоторые могут с гордостью похвастать, что начали курить, или бухать, терли мацанку, или все сразу попробовали !
Дискуссию можно не продолжать, я знаю, мы это здесь умеем делать прекрасно ! Хуже умеем порадоваться за кого-то !
Савва выложи фото своих рук,внутреннюю сторону.Когда я сказал одному известному пожилому строителю самолетов что сделал Pitts своими руками он попросил меня показать ему руки…Я показал)Вопросов больше не последовало…
Смотрю сообщество забеспокоилось…сам ли Савва делает самолет или ему папа помогает?
Мне лично все равно, главное что бы он полетел хорошо, а не стал просто стендовой моделью. А для этого нужно понимать где ЦТ, какой профиль, под какими углами крылья стоят, а не просто брать чертежи прототипа и делать один в один. Меня вот это беспокоит потому что сам с этим обжигался.
А Максим всегда должен быть на подхвате у Саввы,ведь они давно одна команда.или Савва у Максима.без разницы.
Вижу, на данный момент к моей теме привлечено много нездорового внимания. У вас есть сомнения по поводу участия отца в моём проекте? Не сомневайтесь. Помогает! Отец действительно много мне помогает, обучает меня, подсказывает технические решения, руководит ходом работ и даже делает некоторые особо сложные детали, которые я пока не могу сделать самостоятельно, за что я ему очень благодарен. Авиамоделированию я уделяю всё своё свободное и даже несвободное время. Работа даётся мне очень тяжело и таким образом, этот самолёт мой! И строю я его сам!
Лучше я продолжу свой рассказ о строительстве. Сегодня речь пойдёт о козырьке кабины.
Для начала нужно изготовить оснастку для работ. Из тонкой фанеры делается шаблон, который полностью повторяет форму козырька и в дальнейшем будет обклеен стеклотканью. На представленной фотографии он крепится к фюзеляжу скотчем.
На следующей фотографии можно увидеть наклеенную стеклоткань.
По уже упомянутым шаблонам, из тонкого алюминия были отчеканены все компоненты козырька, а также вырезано стекло. Все детали можно увидеть на фото ниже.
Остаётся лишь соединить всё винтами. Их тоже пришлось делать самому. Козырёк готов!
На сегодня это всё. Спасибо за чтение!
Вижу, на данный момент к моей теме привлечено много нездорового внимания.
Внимание как раз таки здоровое и я только приветствую рукастых мальчишек.
Вижу, на данный момент к моей теме привлечено много
А, как ты хотел, ты у нас звезда, так что расти, твори, терпи и продолжай свой путь.😃
Не верю!!
Ну и не верьте!))) Каждый раз, когда бываю в Москве, бываю и в этой гостеприимной семье, в моделке. Если бы все родители уделяли столько времени и сил своим детям как Макс с супругой, мы бы уже в другом обществе жили. Лично видел как Савва стоит модели, как корпит над каждой деталью, знаю его как очень скромного и трудолюбивого мальчишку! Макс помогает ему советом и опытом как отец и наставник. Савва только вперёд! Мы дядьки такой народ, всё подвергаем сомнению, не обращай внимания! Господа, предлагаю этот вопрос считать закрытым! Дело-мастера боится!
Может не в тему. Хотел просто узнать. С папой все нормально? А то вечно на первой полосе, а потом как отрезало. Я думал или что то со здоровьем или обиделся сильно.
Не верю!! Что простой! Верю! Что оригинальный! Это полная фраза. (ну вы блин даёте!)(особенности нац. рыбалки) 😃. #коронавирус#карантин#развод. 😃
Верю!
Смог! Выкрутился. Опытный.😎
Верю!
Зануда !
А то вечно на первой полосе
И еще один !
Здравствуйте!
С отцом всё в порядке. Он модернизировал SVA 5, строит новый самолёт, помогает мне.
Сегодня я продолжу рассказ о постройке DH 53, а конкретнее о изготовлении капота.
Для копийного вида было решено делать капот из алюминия. В целях экономии сил и времени, за основу нового капота был взят старый стеклотканевый, который вы видели в прошлых постах. Он и будет обшиваться листами металла. Итак, приступлю к описанию работы. Первым делом из прозрачного пластика вырезается выкройка, по которой будет изготовлена панель, закрывающая топливный бак.
Далее, из того же алюминия вырезаются и выгибаются листы. Они приклеиваются к стеклопластиковому капоту 88 клеем. В них размечаются отверстия.
На этом снимке вы видите готовый результат. Проклёпанный капот! Вся эта сложная работа сделана чтобы создать полную иллюзию настоящего капота.
Отдельное внимание стоит уделить системе охлаждения мотора. Внутри капота сделан тоннель, по которому к мотору движется воздух, попавший в воздухозаборник. Сам тоннель плотно охватывает цилиндр двигателя.
А вот и сам воздухозаборник! Он расположен в нижней части капота.
На другом фото всё тоже самое, только воздухозаборник закрыт и не нарушает копийный вид.
На сегодня это всё. Спасибо за чтение!
Я не зануда…Интересуюсь куда пропал товариСщ…
Савва, хоть ты прояснил ситуацию. Почему тогда твой папа не освещает постройку нового самолета? Я ведь никого сейчас не оскорбляю, ее подкалываю или можетя чего то не понимаю. Так обьясните мне.
А с Саввой, надеюсь, мы полетаем еще. Под лозунгом: Эра авиации или Самолеты Первой мировой.
Почему тогда твой папа не освещает постройку нового самолета?
Владимир, я так думаю,что освещать или не освещать свою работу это дело и желание самого человека. А спрашивать, почему это вдруг он не хочет давать информацию о новой постройке и тем более, требовать объяснений как-то не корректно… У Максима нет обязательств информировать нас о своём труде.
Владимир, я так думаю,что освещать или не освещать свою работу это дело и желание самого человека. А спрашивать, почему это вдруг он не хочет давать информацию о новой постройке и тем более, требовать объяснений как-то не корректно… У Максима нет обязательств информировать нас о своём труде.
Не корректно посылать здесь на всю страну, как делал Максим. Хотя после этого мы вроде нормально с ним общались. Я что возраст у дамы спросил? Доход? Ориентацию? Мы , что в королевской семье в Англии? Я себя , после ваших замечаний, вроде стараюсь держать в руках. Это простой вопрос, раньше он каждый винтик выкладывал как делал, самый популярный человек в этой ветке был. Простое любопытство почему перестал делать. Странные вы …эээээ не знаю как назвать теперь: мужики, люди, товарищи.
Здравствуйте!
Почему отец не освещает постройку своего самолёта? Сам не знаю. Наверное, отдыхает. Возможно, он заведёт новую тему в следующем году.
Итак, на вопросы я ответил, теперь можно закончить описание изготовления капота.
Металлические листы соединяются вместе и проклёпываются, образуя одну из двух составных частей капота. Вы можете видеть её на фото ниже без некоторых декоративных элементов.
Вторая составная часть капота изготавливается из стеклоткани, так как выгнуть такую форму из металла практически невозможно. Её можно снимать независимо от другой, что помогает при обслуживании мотора. Следующая фотография - общий план, на котором виден полностью готовый капот на своём месте. Кроме того, виден козырёк кабины.
Другой ракурс. На нём лучше видно гвозди, о которых я рассказывал в прошлых постах. Также, прекрасно видны качалки и наружнее тросовое управление. Модель сразу воспринимается по - другому!
И напоследок, ещё один общий план. На нём лучше всего видны копийные детали капота. Дополняют вид копийные винты, переделанные из покупных.
Спасибо за чтение.
С наличием такого мастерства,опыта строительства и знаний - отцу, наверное, пора строить - настоящий самолёт…По примеру Яблокова…
Молодец, Савва!
С наличием такого мастерства,опыта строительства и знаний - отцу, наверное, пора строить - настоящий самолёт…По примеру Яблокова…
Последний раз напишу, сорян. Максим красиво все делает, но я ни одной нормально летающей модели пока не видел. Он опускает руки после полета и принимается строить новую модель. Яблоков он наоборот к копийности подходит проще намного, но доводит модель в воздухе. У него много наград разных. Я это к чему, а к тому что все умирает плавно, сидят все дома чего то клеят, обсуждают других, я и сам такой…