Cessna 172, Полукопия, Первая модель, Электро
А мне кажется что при такой конструкции это летающий снаряд будет. Если это первая модель напрочь отобьете себе желание заниматься дальше. Получите разочарование.
Думаете, что сильный перевес будет? Так это можно ведь компенсировать более высокой скорости полёта …
Пока занимаюсь своими обязанностями, колёса подъехали:
Как вот такую столько выпиливать … напильником алюминий?
Есть и другие решения.
Так это можно ведь компенсировать более высокой скорости полёта …
Нельзя - как Вы планируете сажать перетяжелённый ‘утюг’? Притирать на скорости или ‘на углах’? Для обоих вариантов нужно очень хорошо летать!
Простите, а какой у Вас налёт в симуляторе (и каком)?
Если это действительно «первая модель» - я бы Вам настоятельно рекомендовал слепить ‘тренера’ под те-же комплектующие и научиться летать, а потом уже ‘бодрить’ сессну.
Для первого самолёта не нужны копийные шасси и закрылки - шасси будут сломаны, а про закрылки в первых полётах лучше не вспоминать, т.к на сесснах их выпуск вызывает ощутимую перебалансировку и нужен либо опыт, либо микс на РВ (для настройки которого опять-таки нужен опыт =) )
Жалко будет расколотить самолёт, в который вложено много сил…
Нет у меня налёта на такого рода моделях … вообще, правда, на квадрокоптере гонял раньше не много …
Я понимаю что с цессной уже дров наломал, хорошо поставим вопрос по другому какой вес должен был быть ±?
Я в курсе насчёт закрылок и их влияния особенно на данную цессну, как решать проблему с триммом в полёте еще не думал.
А что за истерика с весом то? Судя по всему площадь крыла данной модельки должна быть в районе 23,5 дм2 что даёт нагрузку 64 г/дм2. Не смертельно вроде как. Да и с закрылками там не все так печально: сколько народа полетело впервые на этих пенопластовых китайских цесснах из пилотажа, так что не надо драматизировать 😃
Бальзовая Cessna от Гипериона 1,20 размах, вес 1,200кг летала замечательно. И если Артур уложится в 1,2кг полетит хорошо
Думаю, что при размахе 1,37 м, и весом 1,2…1,4 кг полетит не просто нормально, а отлично. Но весь вопрос в том, что при выбранной технологии и материалах полетный вес перевалит за 1,5 кг, а это уже много… Отсюда и совет - не затягивать стеклотканью, тем более, что это будет первый опыт работы, да ещё всё руками, без оборудования… всё в купе даст очень приличную прибавку в весе и я боюсь, что речь будет идти уже о весе под 2 кг.
щё на первом курсе университета спроектировал не большую модельку Cessna172.
Доброго дня! Выглядит классно, а можно как-нибудь чертежи получить, давно себе ищу что-нибудь подобное… С уважением Алексей!
Доброго дня! Выглядит классно, а можно как-нибудь чертежи получить, давно себе ищу что-нибудь подобное… С уважением Алексей!
Да не вопрос! Правда не уверен что понравится, особого умения тогда не было и делал для себя, могу скинуть всё исходники, только нужен будет как минимум Autocad 2013+ или любая другая программа которая умеет работать с .dwg.
Такое же имеется и для горизонтального и вертикального стабилизатора.
Сейчас меня загрузили по полной работой, и не как не могу доработать крыло, сделал две консоли, даже сломать успели …
Если качество чертежа не пугает, кидайте мне в личку почту, по почте в архиве отправлю.
А еще в руки попалась вот такая моделька (Bombardier Dash q400):
Доброго дня! С Автокадом знаком и вполне успешно с ним общаюсь…))) с удовольствием поработаю с Вашими чертежами brik11@yandex.ru С уважением Алексей!
Доброго дня! С Автокадом знаком и вполне успешно с ним общаюсь…))) с удовольствием поработаю с Вашими чертежами brik11@yandex.ru С уважением Алексей!
Отправил, если их можно было бы причесать … можно тогда было бы в открытый доступ выложить их, для всех …
Отправил, если их можно было бы причесать
Чертежи получил, начал изучать, спасибо большое! А что значит “причесать”?
Освободился, получилось немного “порисовать”.
Артур, здравствуйте ! Скажите, дерево полок лонжерона какое будет использоваться ? Не великовато в сечении по высоте ?
Приветствую!
Считал под ель и берёзку.
По совету Алексея уменьшил количество рёбер, ещё пару вечерков и будет готово.
Компьютер говорит что внутренняя консоль без серво и клея весит 40 граммов.
как Вы планируете сажать перетяжелённый ‘утюг’? Притирать на скорости или ‘на углах’
Все будет норм. Еще по молодости мы с товарищем специально делали перетяжеленные самики вроде Як-18, вот такой цессны. Вес выходил под 3.5кг при размахе 1.3м. Мы особого чуда не ждали, но эти керпичи очень даже неплохо летали, особенного мастерства не требовали. Проблема была только с движением по земле. Нужен был гладкий асфальт, которого не было.
Артур, здравствуйте ! Скажите, дерево полок лонжерона какое будет использоваться ? Не великовато в сечении по высоте ?
Совершенно согласен. С точки зрения сопромата куда более правильнее сделать полки шире и тоньше, сохранив ту же площадь сечения. А между нервюрами к полкам лонжерона т.е. к верхней и нижней рейке( и к нервюрам тоже) приклеить перегородки из бальзы (слои вертикально) жесткость при этом возрастет в разы. Момент инерции некоторого сечения относительно удаленной оси ( в данном случае это нейтральная ось, примерно посередине между полками) зависит от расстояния цента тяжести сечения до этой оси. Соответственно если квадраты превратить в прямоугольники- то это расстояние увеличится и момент инерции сечения полок относительно нейтральной оси очень сильно увеличится. т.к. это расстояние в формуле момента инерции аж в квадрате !!!
Приветствую!
Считал под ель и берёзку.По совету Алексея уменьшил количество рёбер, ещё пару вечерков и будет готово.
]
Ребра, это имеется ввиду- нервюры?
Ребра, это имеется ввиду- нервюры?
Имено они.
Продолжаю рисовать, медленными темпами, сечения делать в CATIA еще то “удовольствие”, кто-нибудь еще рисует в данной программе?
Имено они.
Продолжаю рисовать, медленными темпами, сечения …]
Если нервюры - это ребра, то тогда, как бы, (да простят меня корифеи) верхний и нижний передние и задние лонжероны все также остались без изменения, то есть квадратного сечения?.
Извиняюсь если случайно обижу, но правильно говорить -верхний пояс (или полка)или нижний пояс первого лонжерона, и соответственно нижний (или верхний) пояс (или полка) второго лонжерона. Лонжерон это два пояса связанные стенкой. Правда на малых, легких моделях стенку часто и не ставят… а на нагруженных моделях и настоящих самолетах - стенка лонжерона очень даже нужна. Она воспринимает так называемые перерезывающие силы и не дает сближаться полкам (поясам) лонжерона при изгибе крыла. Поэтому слои на полке рациональнее располагать вертикально приклеивая прямоугольные пластины к полкам лонжерона между так называемыми ребрами, т.е. нервюрами, к самим нервюрам естественно приклеивают тоже. Эти прямоугольные пластины, если они очень преочень прямоугольные и все одинаковой длины- дают возможность последовательно очень точно устанавливать нервюры при сборке Хотя во всех китах для технологичности (упрощения и обеспечения точности сборки) стенку лонжерона делают в виде “расчески” и с продольными слоями, чтобы она не поломалась при сборке на кусочки.