Fokker
Вот.По 200 гр. Эмалит
Я на ПО-2 вот у этого продавца брал. Нормальный avito.ru/…/kley-lak_emalit_0.5l_1l_4.5_l_531959681
Про Химки, я знаю. Один раз в баночке был лак простой, не эмалит. Нужно два литра. Может больше.
F4RUS Форум - Постройка моделей копий_полукопий Что Вы смотрите на этот сайт.
Сегодня обклеил крылья. Три слоя эмалита по полиэстеру( подкладочная ткань.)
Между слоями, без фанатизма, проходим утюжком для подтяжки.
Сверху, серая грунтовка акрил.
Купил краску. Полный Пипец. За литр 2500. Четверть моей пенсии.
Как растянуть ее на такой самолет? Про прежние расходы я молчу, Вы и сами знаете.
В стране какие-то гранты всем раздают. Я то же хочу.
Если бы не мой огород и выкопанная картошечка с морковкой, я бы наверняка завязал с моделизмом. Перешлите это послание В.В.П.
Хочу спросить: зачем так много краски? На новомосковском (Екатеринбург) 200р за 100гр. На самолет примерно 350гр . Отвердитель для нее там же 100р. Плюс разбавитель. В 1000р ± можно уложиться
Всё правильно, мне на Гладиатор килограмм еле-еле хватило, а у серебрянки укрывистость отличная. Так что много не будет.
Фокку 2.62 метра крыл лаком акрил 2К HS. Израсходовал 220гр. Краскопульт миниджет HVLP. Walcom Ego. Дюза 1.0мм
С Сергеем согласен. На такую модель биплана расход значите лен. Поверхность конечно больше, чем у 190. Потом, у 190 пластик при изготовлении, что уменьшает значительно, конечную отделку краской. Денис, C удовольствием посмотрел полет твоей модели…
У меня размах 2600 мм. Поверхность двух крыльев конечно больше чем у тебя. Обтяжка много потребляет краски. По расходу краски посмотрим. Истина как всегда где то рядом.
Денис, вопрос про выбор лака. Полуторослойный HS лак с добавлением нанокерамических частиц. Отличный глубокий блеск и повышенная твердость. Этот лак соответствует тому типу лака, которым покрывался настоящий самолет? Особенно глубокий блеск? Вроде бы все было матовым в то время. Я живу в деревне за Ревдой. Прекрасные поля, приезжай.
Я в лак добавлял добавку матирующую. У меня фокка полу-матовая. Поверхность композита достаточно гладкая. Поэтому под определёным углом может показаться, что самолет глянцевый, но по факту он полу-матовый.
Сегодня обтянул и загрунтовал фюзеляж. Киль был ранее обтянут волокнистой бумагой в 2 слоя. Красить буду с матирующей добавкой. Покраска по бумаге мне не понравилась, буду переделывать на ткань.!
Не успел покрасить весь самолет. Сегодня у нас на Урале выпал, как всегда неожиданно, снег сантиметров 25 и продолжает идти.
На дорогах полный пипец. Поэтому выкладываю то, что успел.
Хотел сделать фото на улице, но это ни как не возможно.
Есть вопрос по покрытию на крыле, где пилоты топчутся ногами, когда садятся в кабины.
У меня пока нет достоверной информации по состоянию на 1924 год.
Осталось доработать элероны и прочую мелочь, в том числе кабины.
![]
(rcopen.com/…/63318144c9e26c335519f6f2)
Да, забыл сообщить, Денис был прав. На покраску основным серым слоем у меня ушло 250 г. С учетом грунтовки максимально такого же колера, это неплохо. Но сколько было грунта, сейчас сказать не могу, может 250 г.
Каждый раз, когда смотрю на киль этого аппарата не могу смериться с его размерами. . Да, понятно, плечо не маленькое , эффективности должно хватать, но как-то куцо он смотрится на фоне не маленьких остальных поверхностей.
Не по теме. Уже не первый раз у меня складывается впечатление, что наш сайт переводит с русского - опять на русский, но уже по - другому. И здесь наврал.
Да Сергей, иногда складывается такое впечатление, это я про киль. Но дело в том, что фишка этого самолета в различных по размаху и площади сменных крыльях и двигателях. Было 3 или 4 комплекта крыльев.
В моем случае это максимальный размер из возможных вариантов, самолет-разведчик, может поэтому такое кажется с килем.
На некоторых самолетах киль увеличивали в размере.
Сегодня приладил козырьки кабин и пришил мягкую обив
ку передней кабины.
бесподобно !!
Да, это точно, как говорит известная наша тренерша по фигуристому катанию - ВЕ-ЛИ-И-И-КО-О-О-ЛЕПНО !!!