Новый проект для соревнований - Як-130
Уже отвечал ранее - используется материал Sika Block, проще говоря модельный пластик. В природе есть множество аналогов, мне известен Obomodulan, но последний дороже примерно на 15%.
Стоимость доски материала M700 размером 1500*500*30 составляет 5947,18. Высокая стоимость материалы полностью окупается его свойствами.
Вот сайт продавца:
www.bmp-chem.ru/products_sika_1.htm
Фрезеровка обошлась в 0 рублей и 0 копеек, делали очень хорошие друзья, единственное, что пришлось оплатить - это подложка из МДФ и скотч.
Виталий, скажите пожалуйста, какой используете разделитель и сколько раз его требуется наносить (интересует именно металлическая поверхность).
Спасибо.
Оклеивание стабилизатора завершено, местами пришлось прошкурить фольгу, чтобы исправить мелкие дефекты поверхности. Вся разметка по шаблонам, которые сделаны на основании чертежей. Центральная часть стабилизатора технологическая, будет вырезаться после вынимания детали из матрицы. Задняя кромка с учетом толщины фольги получилась 1.1 мм.
Виталя, а не проще давить, а потом клеить? прелесть в том, что лишний продав можно с обратной стороны поправить и клёпка смотрится не “круглой” а “впотай”.
какой используете разделитель и сколько раз его требуется наносить (интересует именно металлическая поверхность).
Спасибо.
Разделители использую разные, жидкие, спреи и обычный воск в банке. В основном используется американский Blue wax, нанотися не меньше пяти слоев.
а не проще давить, а потом клеить? прелесть в том, что лишний продав можно с обратной стороны поправить и клёпка смотрится не “круглой” а “впотай”.
Не проще… заклепки и так смотрятся потайными после приглаживания и прошкуривания.
Отфрезерована вторая порция деталей. Это половинки закрылков, элеронов, крыльевых балок и крыльев. Чтобы не изменять исходную геометрию крыла с круткой, пришлось делать специальные рамы и приформовывать их к половинкам крыльев, до их “отрывания” от основания. Этот способ отнял много сил, но полностью себя оправдал, после стыковки контрольные замеры не показали никаких изменений. Аналогичным методом состыкованы элероны, закрылки и балки.
По технологии стереолитографии выращены задние кромки крыла в районе закрылка и приклеены к болванкам крыла. Выращенный ранее дефлектор был вышкурен и отполирован. Дальше стандартная технология изготовления матрицы и первая пробная формовка. Всё получилось удачно с первого раза, вес первой детали - 15г. Внутри дефлектора заложены бальзовые вставки в местах крепления дефлектора к закрылку. Дальше нужно изготовить несколько “боевых” деталей.
Извините если не по теме. Вот здесь ребята в Украине, сделали, правда не радиоуправляемый ЯК-130 в масштабе 1:6. Может будет полезно для вашего проекта, подход у них очень серьёзный.ssm-avia.com/ru/portfolio/…/Yak-130-16
… подход у них очень серьёзный…
А расшивка где …?
Извините если не по теме. Вот здесь ребята в Украине, сделали, правда не радиоуправляемый ЯК-130 в масштабе 1:6. Может будет полезно для вашего проекта, подход у них очень серьёзный.ssm-avia.com/ru/portfolio/…/Yak-130-16
Ух ты! Знаю, знаю - есть такая контора на Украине, делают макеты самолетов в качестве рекламной продукции, ну типа на стол руководителю и т. п. Про их подход ничего не могу сказать, видимо, в их бухгалтерии скорее всего точно серьезный, т. к. продукция достаточно эксклюзивная. По макету серьезно говорить нечего. Что бросилось в глаза…
Шасси - условны, схематичны; контур входного устройства спереди - навран, крыльевые балки то ли не в масштабе, то ли просто короткие; зализ киля - навран; геометрия наплыва - сильно наврана; профиль ГО раза в три толще (остальные профиля скорее всего тоже ничему не соответствуют); не соблюдена крутка и угол V крыла (видно спереди); обвод фюзеляжа снизу - навран; кромка наплыва сбоку неправильная; плоскость входного устройства не под тем углом (сбоку видно); переход обечаек входного устройства на наплыв с бОльшим скруглением, чем надо; сопло как на М346, а не на Яке. К сожалению нет вида в плане (уж больно неестественно выглядят зубья на крыле и ГО, возможно наврана геометрия). Деталировка практически отсутствует (пяток антенн не на своем месте не в счет), раскраска произвольная. И т. д… Толстый слой лака и глянец стирают последние намеки на копийность, закрепляя за авиационным сувениром почетное место среди матрешек, балалаек и резных мишек.
Так он и сделан этот Як для зрелища, не более. Любой авиасалон набит этими “балалайками” на стендах под завязку, под яркими софитами смотрятся очень эффектно, но данная модель скорее кошмар, хотя вариант подвески выглядит хорошо… Заводские макетчики ОКБ делают гораздо лучше. Я бы не был столь категоричен в утверждении что у ребят -“подход очень серьёзный”…, рассчитано скорее на обывателя.
С наступающим Новым Годом, друзья!
Счастья всем в 2011-м году!
Вот сижу, читаю, смотрю фотки и понимаю, что это яркий пример авиамодельного героизма. Да за такой титанический труд нужно модели давать за ранее, до чемпионатов.
модели давать
Хмм… Может, всё-таки медали?
Да, медали конечно. Броузер орфографию правит, зараза.
Уже появились новые фотки о ходе проекта на нашем сайте. До форума пока у Виталия руки не дошли.
rusjet.ru/…/proekt-yak-130-probnye-formovki-2
А ещё очень забавно смотрится новогоднее оформление сайта!
Матрица руля направления уже открыта и отполирована. Сделана пробная формовка ламината. Использовано стекло 80г и 49г внутри. Херекс 75г, толщина 2мм. Сделаны выводы по результатам изъятия корки, в дальнейшем будет использоваться лёгкий херекс и другая комбинация стеклотканей, чтобы структура не выступала. Следующая формовка будет уже с силовым внутренним набором.
Зимние каникулы - самое подходящее время чтобы купаться в смоле и вытираться стеклотканью… На данный момент нахожусь в процессе изготовления матриц киля и стабилизатора. Обе детали предварительно зафиксированы на стапелях и по оси симметрии выставлены отбортовки. Дальше разделительный воск, длительная очистка заклепок и швов от остатков воска и собственно изготовление матриц.
Зимние каникулы - самое подходящее время чтобы купаться в смоле и вытираться стеклотканью…
Ну, прям поэзия!!!
Пока свежевыложенные матрицы “отдыхают”, отформованы очередные половинки руля направления (на этот раз с легким херексом). На этом руле направления буду прилаживать внутренний набор, включая направляющие штока петель. После стыковки всех деталей крыла, решил начать работу с самой маленькой детали, это балки на законцовок крыла. Все прошкурено. Собрано и подогнано “очко”. Матрица будет общая под обе балки, это позволит значительно сократить время необходимое для изготовления комплекта балок.
У меня вопрос а что такое Херекс(точнее поподробней) и насчет проступания текстуры ткани на поверхности,почему не использовать гель детальный или вуаль на первый слой.