Новый проект для соревнований - Як-130
Фюзеляж успешно вылупился из матрицы. Вес фюзеляжа после отрезания всего лишнего составил 2400г. Сборка началась с подгонки фонаря, навески на копийные петли и установки копийных замков.
Изготовлен носовой обтекатель, состоящий из двух частей. Все детали состыкованы, установлены узлы крепления носового обтекателя.
Вот, может пригодиться, извиняюсь если где-то пропустил, или есть farposst.ru/…/Air_Fleet_Magazine_2003_03___38_.htm…
Очередная статья в журнале Jet Power…
Вот, может пригодиться, извиняюсь если где-то пропустил, или есть farposst.ru/…/Air_Fleet_Magazine_2003_03___38_.htm…
За такие сайты с порнорекламой батогами бить надо
За такие сайты с порнорекламой батогами бить надо
То что на этом сайте порнореклама есть не моя вина, просто наткнулся на инфо по як 130, подумал что может быть полезно будет.
Отфрезерована матрица опор подшипников ЦПГО. Одна матрица на обе опоры. Каждая опора повторяет контур фюзеляжа, заниженный на толщину материала. Опоры склеены с подшипниками и установлены на фюзеляж. Узел полностью соответствует прототипу.
Отформованы воздухозаборники, с первого раза получились легкие и качественные детали. Каждый весит всего по 100г. Воздухозаборники подогнаны к фюзеляжу и воздуховоду. Склеивать можно будет только после установки стоек шасси, иначе очень сильно ограничивается доступ к внутренностям.
Интересное кино получается. 😃
У меня еще одна мечта появилась, увидеть это чудо в живую:)
Видеоряд некоторых клипов и фамилия лидера - Ткаченко, навевают некие размышлизмы… Уж не родственник ли он Игорю Валентиновичу Ткаченко?
не родственник… Сын Игоря Валентиновича - военный летчик…
По матрице нижней части фюзеляжа сделан “слепок”, из которого сделана специальная оснастка для чеканки деталей выхлопных сопел. Все детали изготовлены из тонкого алюминия. Часть из них будет сниматься для обеспечения доступа во внутренние полости фюзеляжа.
Обалдеть, проект тронулся с мертвой точки, мои поздравления. Отстал от жизни.
Обалдеть, проект тронулся с мертвой точки, мои поздравления. Отстал от жизни.
Это бесподобно. Люди пашут как проклятые и в то же время находятся в мёртвой точке…
время находятся в мёртвой точке…
А я-то думал все-время - где же мы находимся?
Виталий , дорогой , не бери в голову. Гражданин Д.Немаев похоже совсем не в теме.
Спасибо тебе за твой ТРУД.
С уважением
Вы наверное читать не умеете, кто что пишет. 😦
Да нет, это Вы читать не умеете, иначе для Вас было бы очевидно, что данный проект никогда в мертвой точке не был, по крайней мере, этого не было видно.
Ребята хватит спорить, давайте жить дружно!
До ЧМ остался месяц, хочется верить, что реальная работа опережает посты на форуме на 2-3 месяца.
хочется верить, что реальная работа опережает посты на форуме на 2-3 месяца.
Все люди в авиации суеверные. Даже удивительно, как в советское время авиационный люд не подвергался репрессиям. Такое дело серьезное, авиация, и предрассудки… И я, к сожалению, тоже суеверный.
Трезвым взглядом окинув материал, который накопился по строительству модели, я понял, что никак не успею все выложить до Чемпионата. Не секрет, что процесс строительства двигался быстрее, чем успевал описываться, кой что было сделано немного раньше. Но как и весь люд авиационный, я тоже суеверный 😃
На первом полете не было даже фотоаппарата. А дальше покатились полетные будни. Очень хотелось выложить все последовательно, красиво, но катастрофически не хватает времени. На полеты ранним утром, а потом опять в моделку, строить дальше, а зачастую менять двигатели на испытательном экземпляре 😦
Не судите строго внешний вид, это не окончательный вариант. И заранее извините, что новости теперь будут не так часто. Выйдет все хорошо, как хотелось, довыложу все материалы по строительству, а пока попробую держать в курсе событий подготовки к Чемпионату. В любом случае, на сайте клуба обязательно будут новости.
