Поговорим о двигателях...

Алексей_000

Мужики, кто знает, на базе какого двигателя создана вертолетная механика “JetCat PHT3-3” www.jetcat.de/images/pht33.jpg ? Судя по диаметру(112мм) и холостым оборотам(33000), что-то вроде P140…

Wit
Алексей_000:

Судя по диаметру(112мм)

а почему не 80, 160 или 180? 😁

Алексей_000

У P80 холостые 35000…, а 160-180 это скорее всего перебор…(хотя и 140 наверно тоже перебор…)
Может Р80 старого образца ?
Или скорее всего Р120…?

Wit

у них холостые выставляются электроникой, у простых турбин холостые выше потому, что бы приёмистость лучше была, потому как время разгона сильно на тягу в полёте влияет, у вертолётных это дело пятое, там такие разгонные характеристики не нужны… восмидесятка там стоит, её для вертолёта за глаза хватает…

avtandil

Точно, точно, на нашей airstar-овской именно 80-ка стояла.

4 months later
Роторный_Олег

www.robbe.de/strahlturbine-rp-70.html
Вот ещё одна новинка на рынке двигателей. Кто что может сказать ?
Из примечательного- безколлекторный двигатель стартёра и вес 800гр без топливной автоматики.

pilot43
Роторный_Олег:

Из примечательного- безколлекторный двигатель стартёра

Это типа для того, чтобы в случае отказа можно было на стартере до полосы дотянуть?😃

1 month later
gab_arm75

хотелось бы написать некий feedback насчёт P100RX.
короче мотор у нас отработал уже 6 часов, все отлично кроме одного… разгонных характеристик. При фключенном барометрическом датчике, мотор запускается и работает плавно без каких либо хлопков и пламени. Но автоматически ставит разгон с МГ до пол газа на SLOW а дальше на Normal, при этом разгоняется с мг до макс. около 9-10 сек. ECU пришел с отключенным бародатчиком с ручной настойкой с мг до пол газа нормал а дальше фаст. но как у нас температура перевалила за 18 градусов случился так называемый flame out, хотя заброса температуры не было, но обороты начали падать, пришлось выключать. с бародатчиком работает как по маслу, но разгоняется долго. Есть опасения, что при дальнейшем повышении температуры автоматика изменит настройки на VERY SLOW.

У маня был p120se, p160sx сейчас, у друга p60se, и вот сейчас p100rx. И по опыту эксплуатации могу сказать самые быстрые были SE серии. Во всяком случаи в наших условиях. P120SE разгонялся до макс за 3 сек. правда при начале разгона были хлопки, но flame out никогда не было.

16 days later
alexrcm2

Как соотносится ресурс турбин KingTech и Jet Cat?

Пермяк
alexrcm2:

Как соотносится ресурс турбин KingTech и Jet Cat?

До характерного хруста и у той и у другой! 😃

alexrcm2
Пермяк:

До характерного хруста и у той и у другой!

У JC послушать хруст стоит дороже…

Rula
gab_arm75:

Тяга уменьшается, явно видно, но ни одного останова

А почему тяга уменьшается?

20 days later
Пермяк

Перебирая свою турбу заметил что пошипники без сепаратора, и расстояние между шариками присутствует. Так и должно быть мужики?

gab_arm75
Пермяк:

Перебирая свою турбу заметил что пошипники без сепаратора, и расстояние между шариками присутствует. Так и должно быть мужики?

Да.

Но при сильных ударах подшипники меняются, если даже в данный момент они целые, в шариках появляются микротрещины, на глаз не видно и после нескольких полетев подшипник разрушается. Любой сервис меняет автоматически, если был удар!

После сборки надо до-балансировать ротор, если есть метки балансировки по которым собираешь, всё-равно в конце после затяжки гайки компрессора балансировка смещается.

Wit

что смущает, отсутсвие сепаратора или присутствие расстояния?

Жорж

Высокоскоростные комбинированные подшипники с керамическими телами качения, как правило, применяются без сепараторов. Сепаратор - слабое звено. Зазор в угловом направлении между телами качения - обязателен.

Пермяк
Wit:

что смущает, отсутсвие сепаратора или присутствие расстояния?

И то и др. смущало, но ситуация проясняется, и тем не менее с удовольствием тебя послушаю Виталий!

gab_arm75:

После сборки надо до-балансировать ротор, если есть метки балансировки по которым собираешь, всё-равно в конце после затяжки гайки компрессора балансировка смещается.

Не втыкаюсь Арман! Если вал жестко в подшипниках, они же в посадочных сидят, крыльчатка то же на валу без люфтов, смысл добалансировки??? Я так понимаю без замены подшипников даже не дергаться с последущими запусками?

Wit

Илья, д.Юра уже все сказал, на счёт сепаратора, а соприкасающиеся шарики в одном направлении вращаться не будут 😉, вроде всё логично 😁