Второй джет
ОК, я в пяти минутах от порта живу 😃
я в 20 минутах. Сейчас “большим” поменяли схему подхода, так они сволочи прямо надо мной к третьему развороту подходят на 900 метрах, а нектороые (кому диспетчера разрешают) и на 600 - дразнятся своими сверкающими плоскостями и вдохновляют на продолжение проекта 😃😃😃
Приезжай в Таганрог, все желание что-то делать как рукой снимет ((( Шучу.
Забыл добавить, что вчера летал с инструктором:) Он сидел в передней кабине, ну а я в своём любимом красном - в задней😁
Вчера был двадцатый мой полёт на этом типе, не очень много, но надеюсь в этом сезоне летать больше:)
Сегодня проверил топливный фильтр, ну и всё остальное, что касается силовой установки - ОК.
Единственная небольшая неприятность, необнаруженная сразу после предыдущей аварии - на разбеге наблюдается незначительное рысканье, а вот на пробеге оно весьма ощутимо. Причина мне видится в том, что при ударе согнулась одна из основных стоек шасси, нарушив правильную сходимость или параллельность колёс, в итоге они видимо смотрят врастопырку и мешают мне наслаждацца пасатками😁
Завтра с утра пойду проверять что к чему.
Володя, привет!
Я ту заморочился с моим хоком, решил сделать правильные двухщелевые закрылки. Вчера облетал. Самолет с выпущенной механизацией крыла стал совершенно другой, более летучий.
Марат, добрый вечер!
Мне он сразу и достался с двухщелевыми закрылками.
Я от них кипятком… Не знаю, как с обычными летает, но на посадке (да и на всех этапах полета) Хок очень послушен и стабилен, как скала 😃
Есть серьёзное мнение, подкреплённое печальным опытом, что выпускать их в посадочное положение следует предварительно погасив скорость выпуском шасси и промежуточной выдержкой во взлётном положении. В противном случае на высокой скорости выпущенные сразу в посадочное положение закрылки образуют за собой мощный вихрь, который буквально вырубает стабилизатор.
Сегодня у нас было эпохальное событие: первый настоящий Jet Meeting в Краснодаре! Собралось аж два борта!
К середине лета ожидается ещё как минимум два джета😁
Дул правильный ветер 4-6 м/с, самолёты летали идеально, матчасть вела себя безукоризненно!😁
Желаем всем скорейшего открытия джет-сезона, красивых полётов и мягких посадок!
Единственная небольшая неприятность, необнаруженная сразу после предыдущей аварии - на разбеге наблюдается незначительное рысканье, а вот на пробеге оно весьма ощутимо. Причина мне видится в том, что при ударе согнулась одна из основных стоек шасси, нарушив правильную сходимость или параллельность колёс, в итоге они видимо смотрят врастопырку и мешают мне наслаждацца пасатками
Так оно и оказалось - правая стойка слегка вывернулась от удара и смотрела вправо под углом 6-8 градусов. Устранил. Сегодня самолёт вёл себя превосходно 😃
Малатцы 😉 - митинг, пилоты и джеты😁
Вот как раз можешь мне сказать на какой угол отклоняются закрылки во взлетном и посадочном режимах?
Марат, в инструкции это четко прописано вроде бы. Но если не очень срочно надо, то завтра до вечера напишу.
Благодарю, как получится напиши.
Марат, смотри: инструкция оговаривает только посадочное положение - 50мм.
У меня сделано таким образом: взлётное положение - выпускаем закрылки до первой щели, то есть дефлектор закрылка выходит примерно вровень с задней кромкой крыла.
Это составляет 25мм. Посадочное - согласно инструкции, правда у меня чуть больше - 55мм.
Тока щас вспомнил, что не промерил миксы РВ - чуть позже напишу и о них.
Возможно, есть лучшие варианты - кто в теме, поправьте пожалуйста, потому как я пилот ещё тока начинающий, вчера был толька 45 полёт на джете, из них - 23 на этом Хоке 😃
Микс руля высоты:
взлетное 1,5мм вверх
посадочное 3,5мм вверх
Значения указаны по задней кромке стабилизатора!!!
ох, Володя … смотрю на этот Хок… как на старую любовь… сколько всего было … всего на нескольких Хоках в этой раскраске было сделано за 6 лет около тысячи полетов … прямо сердце радуется за тебя…
Спасибо! За точный ответ.
А с миксами я в поле разобрался.
Красивых полетов и мягких посадок!
ох, Володя … смотрю на этот Хок… как на старую любовь… сколько всего было … всего на нескольких Хоках в этой раскраске было сделано за 6 лет около тысячи полетов … прямо сердце радуется за тебя…
Так ведь превосходный самолет 😃
И собран превосходно 😃
Каждый полет - Кайф! 😃
Случайно увидел, как летают в Израиле. Ну очень впечатлило. 😃
Летают ребята классно и модели просто супер.
Но странно, что так пренебрегают ТБ. Машины прямо тут, на полосе - узенькая дорожка. Еще и против солнца! "Одно неверное движение и Вы … "
На крайних полётах обнаружил следы топлива там, где его в общем-то быть не должно - на внешней поверхности бака, снизу.
После заправки в моделке выяснилось, что две микротрещины появились в районе крепёжных “ушей”. Заклеил, вечером проверю, насколько качественно.
Трещины видимо явились следствием двух моих неудачных посадок. Также в процессе ремонта моё светлое чело посетила коварненькая мыслишка, отгонять которую я почему-то не стал: ПЭТ флаконы хоть и не выглядят так высокотехнологично, как композитные баки, но в отличие от последних, течи при схожих обстоятельствах не дадут… 😃
ПЭТ флаконы
без тюнигна своими рученками скучно жить, согласен 😃
Всё хорошо заклеилось и установилось на место. Заодно, во время контрольной заправки написал скока кероса влазит в бак.😃 Если погода за ум возьмётся, то можно будет в выходные облетать.
Ну и немножко видео с прошлых полётов:)
Ещё немного:
GoPro для таких съёмок подходит очень слабо…