Первый джет
Лично мне было бы жалко такой аппарат как первый джет использовать.
Мне бы то же! Вообще, есть уже довольно подробная программа вхождения в джеты. Это Бумер или Турбинатор. Вне зависимости от того, нравится внешний вид или не очень. Главное, что оба относительно не дорогие и хорошо летают. На первом этапе нужно научиться работать с турбиной и закрылками, на втором - пользоваться шасси. Поэтому первые полеты лучше сделать на проволочных неубирающихся, что бы хоть на них пока не отвлекаться. Затем заменить на ретракты. Впоследствии не лишним будет затяжелить самолет 2-3 кг лишнего веса, что бы уже на посадках садится на закрылках и турбине. А вторым самолетом выбирать тот, который нравится.
ВАЙПЕР идёт лесом. Как первый.
Здря Вы так батенька! 😃 Классная летучая самолетка. Кстати он и в импеллерном варианте у них есть! А по поводу шасси, еблиментарно моно заменить стойки на покороче и большими колесами. На стадии тренировок шасси убирать не нужно. И летает он ну если не лучше элки и остальных, то точно не хуже!
А по цене он ( не крашеный ) с доставкой получается в р-не 66 т.р. Крашеный чуток подороже. НЕ РЕКЛАМА!
Поэтому первые полеты лучше сделать на проволочных неубирающихся, что бы хоть на них пока не отвлекаться. Затем заменить на ретракты.
Опередил меня Игорь! 😃
А почему Л-29 никто не рассматривает?
Он стоит как большой Бумер. Я думаю, в этом причина.
Но на мой взгляд это самолет класса Superbly!
класса Superbly
Володя, переведи для неграмотного… 😃
Володя, переведи для неграмотного… 😃
Аааа, вона че Михалыч! По моему это термин применителен к таки дорогим моделям…
Дык я не против Вайпера! Мне он ооочень нра. Но на второй джет у меня другие планы. Совсем другие 😉
А про кирпич плд брюхо я уже думал. Хочу внешний контейнер вешать на планку. Дымсистему, доп бак или камеру. Ну и кирпич тоже можно.
Этот имелся ввиду не реклама www.skymasterjet.com/viperjet.htm
Чёто он здоровый
Ты не тот смотришь! Заходи в раздел X-TREME там же. Там два размера… 2M и S
www.skymasterjet.com/image1/edfvj1.jpg
www.skymasterjet.com/image1/vj01.jpg
Вот этот мне сина нравится зараза! 😃
Не понял что значит окрашенный в плесень.Турбина 40-60?И про доставку тоже не понял😊
Не понял что значит окрашенный в плесень.Турбина 40-60?И про доставку тоже не понял
Ну уморил Серега плесенью!😂 Там смысл того что есть не крашеный, простой окрас и сложный окрас. Все разница в цене… Доставку они озвучивают при заказе. Вес посылок разный, поэтому по факту и смотря какой город в Раше.
Ты если надумаешь, имей в виду что у меня там скидка, поскольку я уже покупал 2 самоля…
у меня там скидка
Где ты и где я😁Вот этот мне кажется получше www.skymasterjet.com/xviperjet.htm
Доставка Дракона до Самары 498$
Где ты и где яВот этот мне кажется получше www.skymasterjet.com/xviperjet.htm
Ну да, солидный аппарат! Тут смысл в чем… Я списываюсь, уточняю цену, говорю им твой адрес,ты пересылаешь палкой деньгу им и ждешь красавца! 😃 За счет скидки доставка меньше будет!
Доставка Дракона до Самары 498$
Где то так. Мне хок дороже привозили, поскольку было две коробки.
Где ты и где яВот этот мне кажется получше www.skymasterjet.com/xviperjet.htm
Владею таким аэропланом, как первый джет, все-таки не советовал бы. Но это мое личное мнение, конечно.
Владею таким аэропланом, как первый джет, все-таки не советовал бы.
В чем приколы?
Извините за, наверное, глупый вопрос, а если аппарат всё-таки тренер, первый, то можно ли сделать самому? Или есть какие-то особые нюансы (строжайшее, миллиметр-в-миллиметр соблюдение геометрии и т.п.)?😵
Извините за, наверное, глупый вопрос, а если аппарат всё-таки тренер, первый, то можно ли сделать самому? Или есть какие-то особые нюансы (строжайшее, миллиметр-в-миллиметр соблюдение геометрии и т.п.)?
rcopen.com/files/505f21c29970730077ac0987 Зайди в тему про реактивный джет-тренер аля рус-фанер. Простейший вариант джета. Все просто до слез! 😃 Нюансы есть конечно у любого самолета, просто надо соблюдать основные правила. А в целом обычный самолет, с турбиной в брюхе…
Даже красивый! 😃
Погодка сегодня - как “украли”! 19-20 градусов. Ветерок 4-6 м/с. Турбина по сравнению с жарой в 28-30 градусов на холостых работала стабильно, что очень порадовало и внесло уверенность в полетах. Запуск уверенный. Одно удовольствие!