Наши реактивные модели

пристав

Да уж видно как краска отлупляется.Не пробовал с водой резать

Губанов_Игорь

А толку, если краска просто не держится. После киля, в обоих стабильниках начал оччень осторожно резать, ничем не лучше😁

Ладно хоть в крыльях люки как люки, правда геометрия далеко не одинаковая…

Но самое главное, это вес. Перетяжелено все…

пристав

Берёшь губку,мочишь держишь её на краю среза и дремелем отрезным диском на больших оборотах, иногда помогает.Капот так прорезал.Можно ещё по скочу попробовать.Наклеиваешь по линии резки и вперёд

Губанов_Игорь
пристав:

Берёшь губку,мочишь держишь её на краю среза и дремелем отрезным диском на больших оборотах, иногда помогает.Капот так прорезал.Можно ещё по скочу попробовать.Наклеиваешь по линии резки и вперёд

Я ножом по скотчу резал. Дремелем че то в голову не пришло. Хотя он рядом лежат

пристав

Ножом это жестоко.При нажиме краска по любому трескаться будет

Можно ещё резать чуть меньшим размером и после доработать мелкой наждачкой на брусочке до нужного результата

Губанов_Игорь

Нож хороший был, нажим не большой совсем, зато сразу без обработки, все получил. Да и не в сотый раз даже… Ну лентяй, не суди так строго. У меня уже уши краснеют😁

Губанов_Игорь

Ниши с запасом сделаны, а колесики че то не очень большие. не мерил, на вскидку где то 60-70. А ниши под 100. Ну у нас в аэроклубе бетонка, швы сами пролили.

pilot43

А ты их воздухом закачал уже? Там около 3,5 атм полагается. Глядишь и раздуются.

пристав
pilot43:

Там около 3,5 атм полагается

Во блин,а я не знал.Не взорвутся:)

pilot43

Я тоже хочу эксперимент провести. Есть желание вот такой rcuniverse.com/…/9457710-jetlegend-mig-29-fulcrum-… самолет в ангар закатить. Понимаю, не superbly. Но исхожу из своих возможностей. Чего смогу - улучшу, чего не смогу - смирюсь. Любимому дитю прощается всё:-)

Губанов_Игорь
pilot43:

А ты их воздухом закачал уже? Там около 3,5 атм полагается. Глядишь и раздуются.

Нет еще, до этого далеко. Тут это - лишь бы не сдулись слишком быстро😁

pilot43
пристав:

Во блин,а я не знал.Не взорвутся:)

Не взорвутся. Шасси у Скаймастера по-настоящему хорошие. Фишка еще вот в чем: амортизаторы газовые, и в зависимости от условий ты можешь менять их характеристики.

Губанов_Игорь:

Нет еще, до этого далеко. Тут это - лишь бы не сдулись слишком быстро😁

Не сдуются. Там колесо так устроено, что это невозможно.

Губанов_Игорь

Володь, там нет ничего газового - обычная пружина на подкосе. На вид добротно, но из чего сделано - посмотрим в эксплуатации.

pilot43

Игорь, ты бы создал новую тему. Всем будет интересно.

Пермяк
pilot43:

Шасси у Скаймастера по-настоящему хорошие. Фишка еще вот в чем: амортизаторы газовые, и в зависимости от условий ты можешь менять их характеристики.

У скаймастера модели экстрим-джет идут с пружинными амортизаторами. Мой хорнет тоже с пружинами… Газовые на дорогих только…

kirill1958

Дело было так: Первым был Boomerang Sprint купленный по причине того, что банально посчитав затраты на “хороший” импеллер было решено скопить еще немного и уже взять турбину.

Он научил летать и сажать тяжелые самолеты, в итоге был поврежден по причине отказа сервы закрылка. Можно сказать его крылья сейчас носят другой самолет того же производителя.

Турбина P-80SE

Потом Была ОНА

Приобретена тоже случайно, с рук у Английского топ пилота Али Мачинчи. Надо сказать, что ее доставка вылилась в настоящий АД! Летает отлично, но конечно самолет не на каждый день, большой, достаточно трудный в танспортировке и сборке\разборке.

Турбина P-200SX

Затем был Ультра Флэш, хотелось универсальный самолет на каждый день каким был Бумеранг.

Однако тут я понял, что поспешишь - людей насмешишь, самолет то был куплен можно сказть осеню 2012 - хотелось быстрее в небо… Поставил слабые стойки и левые механизмы уборки, плюс сложная для глаза расцветка, а в добавок еще и заглючил мозг у турбины.

На весну 2013, купил нормальные электро ретракты, тормоза и стойки плюс поменял мозг у турбины, перекрасил самолет.

Сейчас летаю почти исключиетльно на нем, более 50и полетов, понятный, простой в сборке, отлично летающий самолет.

Турбина Р-140RX.

Еще был такой эксперимент:


Отлетал где то 40 полетов, в Луках 2013 его могли лицезреть многие. Замечательный самолет, летает как пенопластовый 3Д вздроч.
Однако в Волгограде редко дует меньше 3-4х метров/с и как назло, строго поперек полосы с которой я летаю. А сажать дельту БЕЗ руля направления весом 9кг как то не очень комфортно. Скрипя сердцем продал:(

Турбина Р-100RX

Что я понял за это время о джетах?
Если вы как и я не лезете в спорт, а значит летаете для себя, то джет ЖЕЛАТЕЛЬНО должен быть:

1 - Максимально большим именно по размаху и площади крыла, те иметь наименьшую нагрузку на крыло.
2 - Максимально простым, супер пауэр боксы, гироскопы, мега шасси и супер закрылки только усложняют и удорожают конструкцию.
3 - Ветро и дерьмововзлеточно устойчивым, мы ведь хотим летать, тогда, КОГДА этого хотим.
4 - НРАВИТСЯ!!! Именно внешне радовать глаз! Иначе к чему все это?!

PS. Все вышеизложенное просто мое ИМХО, на правду ниразу не претендующее.

пристав

Спасибо Кирюх за популярный рассказ:)Всех джет пилотов с наступающим Новым годом.Берём пример с Кирилла и поддерживаем тему;)

пристав
kirill1958:

Еще был такой эксперимент

kirill1958:

в Луках 2013 его могли лицезреть многие

kirill1958:

Потом Была ОНА

Красавица весь фестиваль ею любовался

kirill1958

В Великих Луках 2013 будет как раз ОНА и Ультра Флеш