Иногда мне кажется, что его адепты за такие слова начнут людям головы отрезать на площадях, как это бармалеи в Сирии сейчас делают 😃
Мотор работает самолёт сделан криво
Добрый вечер!
Обкатал сегодня свой мотор второго поколения.
Фото внутрянки покажу чуть позже. В этом моторе переделанный компрессор, сопловой аппарата напечатан на 3д принтере, жаровая труба с завихрителями. Правда жаровую надо будет довести,т.к. немного перегревает двигатель. Предполагаю, что надо добавить отверстий для вторичного воздуха.
Прошу совета у более опытных товарищей по доводке КС, на что обратить внимание.
т.к. немного перегревает двигатель. Предполагаю, что надо добавить отверстий для вторичного воздуха.
Сначала надо выяснить от чего у тебя хотспот всё время и только с одной стороны? Надо проверить равномерно ли работают трубки в испарителях, может после устранения неравномерного горения температура сама упадёт…
КС - общая площадь отверстий соответсвует входному сечению? если да, и всёравно греется, можно увеличить площадь отверстий в КС на 5%.
Какая степень сжатия у тебя в компрессоре и какая температура сразу за статором?
Из чего печатал, какой материал?
EOS StainlessSteel 316L 18Cr-14Ni-2.5Mo
Сначала надо выяснить от чего у тебя хотспот. Всё время и только с одной стороны?
После 20 минут работы горячая часть сместилась точно вниз. Еще корпус не снимал после запуска.
КС - общая площадь отверстий соответсвует входному сечению?
Про какое входное сечение речь?
Какая степень сжатия у тебя в компрессоре и какая температура сразу за статором?
Пока не измерял, надо препарировать двигатель под термопары и приемники статического давления.
Могу сказать только расчетную по частоте вращения.
На видео частота вращения была примерно 50 kRPM ( оптический тахометр ослеп )
Про какое входное сечение
на диффузоре…
EOS StainlessSteel
потом начисто обрабатывал или как есть поставил?
потом начисто обрабатывал или как есть поставил?
Опоры с обратной стороны удалялись токаркой, зазор между колесом и стенкой соплового аппарата доводился дремелем.
Все сопрягаемые поверхности токаркой.
у тебя турбина радиальная?
у тебя турбина радиальная?
Ага)
Ага)
знакомая вертушечка… и хде я её видел? 😁😁😁
ох и рукоблуды же вы ))) и че нормальную турбинку сразу не сделать?
Турбина как турбина ) по КПД, мощности и расходным характеристикам не уступает осевым.
по КПД, мощности и расходным характеристикам не уступает
ну тада пили дальше )))
ну тада пили дальше )))
Собственно в процессе))) надо же достигнуть сути)
Надо проверить равномерно ли работают трубки в испарителях
Разобрал двигатель, четверть горячей части перегрето. Две из восьми форсунок переливают, придется калибровать расход на стенде и опять запуск.
У вас это не кольца, а пружины для преднатягя, и разверните подшипник.
ок, спасибо, просто движок разбирал не я лично, посему не все плотно рассмотрел как что стояло) мне уже только фото и модели присылали, не во всем еще разобрался. Больше как-то по газодинамике 😃
Опоры с обратной стороны удалялись токаркой, зазор между колесом и стенкой соплового аппарата доводился дремелем.
Все сопрягаемые поверхности токаркой.
А сопловой сам пересчитывали или как?
Вопрос а какие подшипники ставил 22 или 16 диаметром? И кто-нить вообще их считал?
