Собираем ТРД
Это плохо, пожар может быть
При правильном алгоритме запуска, керосин не скапливается внизу
Ну…выброс пламени при керо-старте даже у JetCat бывает…😁😁😁
Я, так понимаю, это не является чем-то необычным…(хотя ни чего хорошего в этом нет)…
Нашел видео разборки JetCat P100 RX
Двигатель, правда, разбирался как-то колхозно…😄
Кстати, корпус сотки дюралевый или стальной ?
Теперь о главном…
Решил я тут осмотреть камеру сгорания своего самодельного турбовального двигателя , так сказать изнутри…По причине того, что испарительные трубки в нем изготовлены из обыкновенной нержавейки (s304 или нашими буквами 08Х18Н10), а жаропрочность у не около 600 градусов. Как бы чего не отгорело…так как концы трубок при работе обычно имеют практически рыжий цвет, а это уже около 850 градусов…
Выкрутил, я значит, свечу керостартера, и засунул в отверстие на проводке маленький 3мм белый светодиодик…
В общем, что странно…Стенки камеры сгорания видимых цветов побежалости не имеют, то есть блин совсем…:wacko:
Даже зенковка отверстий камеры блестит…(что на внешней стенке, что на внутренней)
Испарительные трубки около 65% чистые, а самый конец 35% (у передней стенки) почерневшие и имеют какой-то слабый налет медного цвета, а также налет в виде какой-то сажи, скорее всего это остатки сгоревшего масла…Вроде пока ни чего не отгорело…
Судя по размерности почернения трубок (тех что видно) топливо более-менее подавалось равномерно…
Судя по испарительным трубкам, горело там где нужно, но почему тогда камера не нагрелась так, что бы покрыться цветами побежалости. ??? :blink:
Двигатель, конечно, много не работал(около 15-20 минут в общей сложности), но температура за турбиной в среднем была 550-570 градусов…
Раздобыл трубки из жаропрочного материала 10Х23Н18, обещают стабильность материала до 1000 - 1050 градусов…заменю при необходимости…B)
При правильном алгоритме запуска,
там не алгоритм… там польская рукажопась )))
Кстати,
ах да… мож хватит уже дурью маяцо, и таки в гости приедешь? ну скок ждать та? Лунатика тож касаецр…
Да я вроде не собирался…и по чему дурью…хобби у меня такое…😁
И кто такой Лунатик…😃
Илюха…
Илюха…
Извините за флуд.
Виталь, Илюха все прочитал, ибо ток из восточных степей приперся на родину. Сейчас чуть переведет дух, решит насущные вопросы, протрет пыль с бутылок 😁 и будет строить маршрут на Запад 😉
ну вот… теперь уже официально, тихой сапой допилили полтинничек…
длина 410мм, ширина 170мм вес 4200г, на кило лехше кошки, дует честные 510 ньютонов…
теперь будем к нему вентилятор прикручивать )))
ну и немного прекрасного )))
Клапана керостарт все под кожухом?
всё внутри…
Со свободной планируете выпускать?
попытаемся )))
Уважаемые вот копался на форумах и вот что накопал modelbouwforum.nl/…/kratos-i-127mm-gasturbine-eige… как вы считаете какую тягу может выдать двигатель подобной размерности?
какую тягу
40-50 кг
прицепить второй контур однако и сотню выдаст)
прицепить второй контур однако и сотню выдаст)
;)Санитары уже в курсе ?
];)Санитары уже в курсе ?[/QUOTE]
Леса?)))
ну вот… теперь уже официально, тихой сапой допилили полтинничек…
длина 410мм, ширина 170мм вес 4200г, на кило лехше кошки, дует честные 510 ньютонов…
теперь будем к нему вентилятор прикручивать )))
Роскошно! А есть информация по потреблению? Допустим график зависимости обороты/тяга, обороты/расход итд? Какое у вас давление в КС?
Если какими ссылками кинетесь с какой-нить более подробной информацией, буду очень признателен)
Здравствуйте. Сильно не бейте, знаний и опыта нет никакого и вообще гуманитарий)), поэтому и зарегистрировался на этом форуме. Увлекся постройкой трд и возникли сразу вопросы. 1. Какие биения вала и крыльчатки допустимы ( не могу вывести в ноль) 2. Как точить кок. при нарезании резьбы на валу и на коке все равно есть некоторые неточности и в итоге на коке биения около 4 соток. Возможно ли скомпенсировать данные биения уже при балансировке?
Добрый день. Интересуют 2 вопроса.
- Тема еще жива ?
- Кто нибудь пытался или знает как реализована система стартер-генератор у турбин jetcat версии pro. Жесткое ли соединение вала мотора с валом турбины? и тд. (Подойдут фото, чертежи, ссылки на источники)
Ежели кому интересно - выпустили статью по испытаниям и моделированию работы Jetcat P200-RX
iopscience.iop.org/article/10.1088/…/pdf
Будут вопросы - спрашивайте 😃
Ежели кому интересно - выпустили статью по испытаниям и моделированию работы Jetcat P200-RX
iopscience.iop.org/article/10.1088/…/pdf
Будут вопросы - спрашивайте 😃
При сравнении результатов расчета и эксперимента как-то оценивалось/учитывалось влияние различных входных условий в компрессор? Если бы расчетная модель включала входную трубу, то сравнение, наверное, было бы более корректным.
Из текста не очень понятно где располагались сечения А и В измерений за компрессором. Поясните, пожалуйста.
Расход воздуха в расчете оценивался? Если да, то как он соотносится с данными производителя?
При сравнении результатов расчета и эксперимента как-то оценивалось/учитывалось влияние различных входных условий в компрессор? Если бы расчетная модель включала входную трубу, то сравнение, наверное, было бы более корректным.
Из текста не очень понятно где располагались сечения А и В измерений за компрессором. Поясните, пожалуйста.
Расход воздуха в расчете оценивался? Если да, то как он соотносится с данными производителя?
- По трубе - ее в эксперименте в итоге убрали, было много проблем с запусками/перезапусками/переборками стенда из-за неустойчивой работы движка (потом выяснили, чтобы была виновата топливная система, но входную трубу тоже сняли на всякий пожарный). Так что в итоге испытывали без трубы 😃
- По поводу сечения B в статье Ашипка (только сейчас увидел 😃) Это сечение за КС (а не за компрессором), на входе в турбину. Сечение А было на выходе из компрессора, примерно на расстоянии 1 см от выходной кромки спрямляющего аппарата. Короче меряли за компрессором, перед и за турбиной. Перед компрессором не меряли, т.к. трубу как я и сказал в итоге сняли.
- По расходу воздуха - расчетный расход на макс. частоте вращения был где-то 0.44 кг/с (заявлено 0.45 кг/с), т.е. довольно близко. Но тут надо заметить, что конкретно в CFD качество моделирования такого компрессора и турбины довольно высокое (что и показал эксперимент), а вот с камерой беда, сплошное шаманство. Но да это и так всем известно 😃)
Вообще есть мысли загородить свой образец МГТД с блэкджеком и прочим, но это уже совсем другая история)