Бойцовки ACES 1/12 Electro
А какие сервы используете?
Я пользую самые дешёвые китаиские 9 гр вот такие
Очень опасно . Как-то раз чуть бабульку в парке у нас на “Яме” не пришиб из-за такой машинки . С тех пор - только с металлическим редуктором С-05 и С-06 от “П-Ж” или Лешкины " “китайцы” , тоже надежные .
Я пользую самые дешёвые китаиские 9 гр вот такие
А у нас на морозе они тормозить начинают. Порог “торможения” - 0 градусов по цельсию.
Сами используем HXT9. Только одна серва накрылась за все время:)
И как лечите?
А если использовать для боя двухмоторную модель. Увеличивается площадь активного резания ленты. Наверное такие идеи уже были. Почему они не развиваются?
Идеи такие были, даже видел живьем такую боицовку на ДВСах, но толком сия конструкция не летала, гемор с настроикои движков. В электроварианте можно сделать без проблем , но так как этот класс подразумевает постоянные падения и тараны то становится накладно, поэтому народ и ваяет грабли - длиннокрылые штурмовики
И как лечите?
Никак. Один раз попробовали их, и отказались…
что пользуете?
А 15 страницу темы “Опен электро” слабо посмотреть ???😈
А если использовать для боя двухмоторную модель. Увеличивается площадь активного резания ленты. Наверное такие идеи уже были. Почему они не развиваются?
Побовали,действительно очень эффективно,но дорого,плюс по правилам мин. вес 1200 г все перечеркивает.
Вес нормальный. По 600 грамм на мотор, среднее между 0,10 и 0,15 размером. Если закупатся в Китае, то можно сэкономить.
А ИЛ-2,при тех-же площадях,что и Пе-2,можно делать хоть 500 г.Я спокойно вписываю в 800 г с хорошим запасом прочности.
Нашел старые фотки,бутылочная учебка,которую переехал КАМАЗ,внутрености в хлам,а планер выжил.На нижней части крыла следы протектора.
Ну как же ты любишь свои “бутылки” !!! Желаю после “Искры” не разочароваться ! P.S. С Твердохлебовым в “лобовую” - не ходи …
Алексей-классные двухмоторники! Мы вчера только говорили об электровариантах этих моделей! А тут они уже в живую. Причём акки можно разместить прямо в крыле-легкодоступные и меняемые. Правда плохозащищённые. А разве для двухмоторников 1200 ограничение? Если често-не смотрел. Хотя 1200-нормальный вес для ДВС на 4 куба.
Причём акки можно разместить прямо в крыле-легкодоступные и меняемые.
Не стоит. Проверено на Double Open Electro. Акки в крылах - большой рысканье по курсу будет. Разнесенные от центра массы здорово раскачивают самолет. Лучше все в фюз.
Ну как же ты любишь свои “бутылки” !!! Желаю после “Искры” не разочароваться ! P.S. С Твердохлебовым в “лобовую” - не ходи …
Андрей,причем тут любовь,просто прикольный случай,человек влетел в рекламный счит над КАДом.
Алексей-классные двухмоторники! Мы вчера только говорили об электровариантах этих моделей! А тут они уже в живую. Причём акки можно разместить прямо в крыле-легкодоступные и меняемые. Правда плохозащищённые. А разве для двухмоторников 1200 ограничение? Если често-не смотрел. Хотя 1200-нормальный вес для ДВС на 4 куба.
Игорь,двухмоторники строильсь не для боя,а просто как красиво летающая вещь.Тема не пошла.Очень интересные наблюдения,на смешной энергетике получается очень конкретная скорость.Была изготовлена оснастка на три типа машин,ЯК-4 Хеншель-129 и Пе-2.
Еще прикольная фотка Вадим Книжников и его Р-6 М1:12.Модель весит 1 кг на двух 400х спидах взлетает с дорожки в парке,делает петли,довольно легко набирает высоту.
Не стоит. Проверено на Double Open Electro. Акки в крылах - большой рысканье по курсу будет. Разнесенные от центра массы здорово раскачивают самолет. Лучше все в фюз.
Не путайте ЛК с классическим планером,там рысканий нет.Батареи в крыльях несколько тормозят реакцию елеронов по крену,и все.
Размышляя на эту тему я и думал об этих прототипах Як-4 и ТУ-2, а ещё Пе-2. Машины красивые и двухмоторники как раз при электроварианте становятся очень интересными для боя.
Сюда с успехом можно и ТИС и ПЕ-3 впихнуть,но толку, думаю, с двухмоторников будет мало.
Да нет, думаю модель при размахе 1100 см будет очень даже не плохой ДЛЯ БОЯ! В такой модели с ДВС вся проблемма в синхронной настройке двигателей, это то чего нет при использовании электродвигателей!