Бойцовки ACES 1/12 Electro
Да, конечно можно,если делать модели не продажу,я думаю так и нужно.Я описал самый простой вариант,а можно вообще выдувать бутылку в форму,весь фюз за раз.При чем делается это совсем не сложно.Проблема изготовить формы.
[QUOTE=rcred;1708594]Свои внутренние терки.Но на меня сейчас и так обиделись,т.ч.под это дело и камень с плеч.
За рекламу не обижаться, а благодарить надо! У нас ребята давно капоты, кабины, гаргроты по этой технологии изготавливают, да еще с разборными колодками. Правда, целиком РЕТ - самолет сейчас увидел. Кстати, а где крылья!?😃
Мой товарищ продает эти модели,по этому я довольно долго молчал,лично я считаю что и без моих инструкций все понятно,и на практике это подтверждается.
По поводу крыльев все то-же ППР,вырезаю из пенопласта, по одной нервюре и точке сходимости,один бамбуковый или угольный лонжерон , крашу гуашью,обтягиваю скотчем,элероны прорезаю прямо на крыле.
Так сужение крыла получается одинаковое ( прошу прощения - универсальное) ДЛЯ ВСЕХ ПРОТОТИПОВ ?
Для большинства Советских истребителей да,а многое просто плохо прорисовано.
Под ДВС, разве что, после значительного усиления…
Под ДВС, разве что, после значительного усиления…
Я то-же так думал,делал деревянные рамы,а потом выяснилось,что бутылка в один слой выдерживает 2.5 куба без проблем,а в два слоя выдерживает 6.5 куба,и да-же Радугу-7,правда эта гадость кварцы стряхивает…
Подскажите где можно ознакомится с действующими правилами .
50 страниц читать , нет времяни .
Тута все написано:)
Можете на наших ресурсах почитать. Вот здесь, например.
Алексею Миронову. В посте 2017 показаны крылья Вашего изготовления. У меня парочка вопросов:
1.Нихромовую проволоку Вы рукой ведете?
2.Что такое ППР?
ППР, мабудь,-- проект производства работ.
П.С. Или Преждевременное Половое Развитие. 😉
rcred, вопрос к Вам, а вы стрингеры не пускаете внутри бутылочного фюза?
Вчера попробовал с бутылок из под “Росинки” фюз для И-16 так осадить – результат – всё хлипкое такое, прям хоть узлом завязывай. 😦 Вот и думаю пару стрингеров пустить.
Проще Пареной Репы.
Смотрите советскую классику кино.
1.Нихромовую проволоку Вы рукой ведете?
Да натяг делаю рукой,т.к. линия прямая,его очень удобно контролировать.
Вчера попробовал с бутылок из под “Росинки” фюз для И-16 так осадить – результат – всё хлипкое такое, прям хоть узлом завязывай.
Это только кажется,в том месте за которое бросаю самолет,вклеиваю элемент жесткости,чтоб фюз не прогибался,и больше ничего не надо,если хотите сделать совсем не убивайку,переднюю часть до крыла делаете двухслойной.
Лёша, а между слоями что? На фото напоминает пенопласт. Если да, то как его туда впихнуть? Делать две формы с занижением или есть другие варианты?
Игорь,данный Ишак однослойный,а между слоями, если таковые имеются, клей Момент-1 в жидком виде,иначе хрен затолкаешь, но сушить приходится дольше,можно отформовать,одну на другую,но тогда снимать тяжко.Тут еще большое поле для разных идей…
Дима Волыгин к примеру,делает вторую болванку на 1 см меньше радиусом,с отбортовкой у крыла,а зазор заполняет строительной пеной,получается зверская штука.
Симпатично, тока на первой фоте несимметрично в районе хвоста. Ну да это уже издержки производства.
По поводу того, что кажется – может у Вас в Питере и\или в России бутылки потолще или с другого материала делают. Росинка у нас хлипкая, что капец. Пущу, наверно, по стрингеру в передней части, боюсь иначе самолёт будет в воздухе хлюпать как в том анекдоте женские половые органы. Просто технология интересная для всех “бочонистых” самолётов, особенно для “ишака”.
Технология в принципе интересная не только для “бочат”😃
Хлюпать не будет. Можно без стрингеров. Кстати, а из чего собрались их делать?
Симпатично, тока на первой фоте несимметрично в районе хвоста. Ну да это уже издержки производства.
По поводу того, что кажется – может у Вас в Питере и\или в России бутылки потолще или с другого материала делают. Росинка у нас хлипкая, что капец. Пущу, наверно, по стрингеру в передней части, боюсь иначе самолёт будет в воздухе хлюпать как в том анекдоте женские половые органы. Просто технология интересная для всех “бочонистых” самолётов, особенно для “ишака”.
Пробуйте дерзайте,бутылки надо подбирать,большинство имеют разный вес толщину стенок и термоусадочные свойства.Я уже писал,что то-же сомневался, делал рамы,каркасы,но в конце концов рискнул и все получилось.
Немного сдвинутый хвост,это компенсация отсутствия выкоса мотора,на Ишаке так удобнее.
Остромордые самолеты получаются да-же прочнее.
Немного сдвинутый хвост,это компенсация отсутствия выкоса мотора,на Ишаке так удобнее.
Хороший отмазон для кривых самолетов- надо будет взять на вооружение.😁
Хороший отмазон для кривых самолетов- надо будет взять на вооружение.😁
я в детстве занимался в кружках где строили модели наши Великие Сборники Страны…
Вот один из них, Чемпион Мира и Европы “крутил” на стапеле пару своих очередных новеньких таймерок… К вечеру в курилке была полная банка бычков, волосы Чемпиона стояли дыбом , а глаза смотрели в кучку…
Вот тогда и была произнесена Чемпионом фраза которую я уже тридцать лет повторяю как заклинание после того как постройка и настройка очередной модели закончена:
“Перекоси е, - перекосы правильнi!”😁😁