Разработка электробойцовки открытого класса
Алексей, для танкистов могу повторить в третий раз, без Василия Лукашова не было бы АСИС России…
А была бы группка готербайтеров в соседних странах.
Можешь повторить для танкистов в четвертый раз. Мы - пилоты. А не танкисты.
Aces был в России до Васи, есть при Васе (наперекор его желаниям) и будет Aces в России даже после Васи. Он, конечно, здорово притормозил развитие Aces своими АСИСами-АКЕСами, но загубить ему Aces не удастся.
Не курю с 7 января сего года , чем несказанно горд . Не сочтите за предвзятость , уважаемый Автандил , но коньяки предпочитаю армянские . Несмотря на то , что среди ординарных грузинских коньяков попадаются настоящие перлы вроде “Греми” или “Варцихе” …С гидрогазовой же динамикой у меня все в порядке еще с тех времен , когда я сдавал экзамен самому Великому Генриху Наумовичу Абрамовичу , и сдал его на 5 баллов .Мальчик Вася Лукашов пошел тогда во второй класс…
а без Василия АСИС России вообще не состоялся
Леша, ну зачем же так категорично…
Был без меня, есть со мной, и будет без меня. И ничего в этом плохого нет.
Ну а “злопыхателям” я посоветовал бы вспомнить недавнее прошлое, без меня, когда М.А. Дронов проводил одни старты в 2 года, да и те зарегистрировать должным образом возможности не имел.
Вы, конечно, ко мне можете как угодно относиться (равно как и я к вам), но к данной теме это никакого отношения не имеет. Если электроВМГ, обсуждаемая нами с Сашей Василюком, хотя бы за уши притянуть мжно было к топику, то обсуждение моей личности - извините…
Быть может, в курилку?
…Если электроВМГ, обсуждаемая нами с Сашей Василюком, хотя бы за уши притянуть мжно было к топику…
Вася, ты не понял, я дискутировать с тобой не собирался, это мне не по чину, тебе уже Андрей Витальич несколько раз об этом писал…Если я свои реалии перечислять начну, ты читать их замаешься…
Я ж восхищался вашими чудесами! Эх жаль зверски замодерашен третий и самый любимый мною персонаж - Вадим Книжников! Его теплоимпеллеры это действительно была найкрутейшая вершина маразма…
Мне кажется даже накуриться так нельзя… Это токмо природный дар вашего Вадика, дар заразный…
Ваш творческий дуэт с Лешей тоже жжет здесь не слабо , в принципе и без Книжникова обходитесь.
Да , но с ним и Джедаем было бы еще круче …Плохо вот только , что мальчики арену цирка с трибуной Мавзолея путают …А так ничего , забавно …
Совсем ты , Лёша плохой стал , меня с Книжниковым сравнивать …
Андрей Витальевич, зря Вы так о Вадике, не знаю сколь сравнимы Ваши с ним знания, но его разработки многого стоят
Ты опять !!! Ну хорошо : Анджей Голота (обладатель негласного титула"Засранец года" ) тоже выступает в тяжелой весовой категории и даже пользуется заслуженным уважением . В кругу портовых проституток .
Андрей Витальевич, зря Вы так о Вадике, не знаю сколь сравнимы Ваши с ним знания, но его разработки многого стоят
Конечно зря, я например обожаю деяния этого Гения! Алексей, так он поднял таки свое гениальное тело в нижние слои атмосфэры при помощи своего бипланистого уродца выполненного из вторсырья? Или до сих пор очкует и ищет добровольца? Может Вася слетает?
rcopen.com/forum/f6/topic198806
Андрей Витальевич, мне ничего не стоит нажать на кнопку жалоба…,Вы меня извините, но как инженера, я Вадика ценю больше чем Вас, т.к. благодаря его разработкам могу летать на смешной энергетике на ровне с ДВСками в АСИСе, а конкурентоспособную электро-опен бойцовку Вы пока так и не создали…И обижаться не надо…
Сдаюсь . Убедил . Пойду , посыплю голову пеплом . Лёш, а он чем на жизнь зарабатывает , Гуру твой ? У него хоть диплом-то о каком-нибудь высшем образовании есть ? И вообще , что ты сразу за кнопку “Жалоба” хвататься ? Я ж просил - не обижай , а то отвечу …
Сдаюсь . Убедил . Пойду , посыплю голову пеплом . Лёш, а он чем на жизнь зарабатывает , Гуру твой ? У него хоть диплом-то о каком-нибудь высшем образовании есть ?
Витальич, ты прикалываться вздумал? Кол у них есть по Русскому Языку, один на двоих…Такие грамотеи не смогут сдать вступительные экзамены ни в один институт…но в этом вся фишка! любые знания мешают полету фантазии гениев!
вот за это замодерасили Вадика Книжникова…
Это точно , Саня . Еще старик Конфуций говаривал : “Знания умножают скорбь…” Потому , наверно , дебилы такие жизнерадостные … А вот “инженером” его в таком случае , называть нельзя …
, Гуру твой ? У него хоть диплом-то о каком-нибудь высшем образовании есть ?
У него Военмех за плечами.Чем зарабатывает сейчас не знаю, скорее всего ничем," творческая личность", он называет это “я убил в себе раба”. Построил свой Аэробайк, получил за него диплом на авиасалоне, денег ему пока это не принесло, сложно с ними с гениями…
У него Военмех за плечами.
а не врет? он же в двух словах четыре ошибки делает… ему любой письменный экзамен сдать не реально…даже если поступить за деньги, то вышвырнут не дожидаясь первой сессии.
Алексей, у вас с ним была одинаковая грамотность, я вас даже путал из-за этого…
Кол у них есть по Русскому Языку, один на двоих…Такие грамотеи не смогут сдать вступительные экзамены ни в один институт…
Василюк, хрен с ними с ошибками, гораздо хуже когда Вы в принципе Русский язык не понимаете, уж сколько раз правила учили, а так не фига и не поняли…
У него Военмех за плечами.
а не врет? он же в двух словах четыре ошибки делает… ему любой письменный экзамен сдать не реально…даже если поступить за деньги, то вышвырнут не дожидаясь первой сессии.
Алексей, у вас с ним была одинаковая грамотность, я вас даже путал из-за этого…
Ех Александр, ничего не понимаешь. Не в грамоте дело а в состоянии души! Нет душевном состоянии, блин ну в соотоянии одним словом!😁
Вау ! Лёша ! Ты корректор включил ? Или сам стараешься ? В любом случае - благодарю !
Василюк, хрен с ними с ошибками, гораздо хуже когда Вы в принципе Русский язык не понимаете, уж сколько раз правила учили, а так не фига и не поняли…
Алексей, уж чья бы корова мычала…безусловно модераторам виднее, но если честно, то для меня большая загадка почему они никак не реагировали,
когда Алексей Миронов обзывал всех собеседников по форуму “гоблинами”, на полном серьезе оскорблял и даже угрожал избить Пахомова, и почему наконец, только вам позволено писать здесь с таким чудовищным количеством грамматических ошибок небылицы…
Вот этого я действительно не понял…
Мужики, а другого глобуса у вас нет? Блин, что ни тема, все через 2 страницы в фаллометрию скатывается. Очень жаль.
Построил свой Аэробайк, получил за него диплом на авиасалоне
Извиняйте что не в тему вАСИСяя .
Аэробайк не построен , построена радиоуправляемая модель Аэробайка и под видом самолёта дурачила лохов , за что и диплом.
А что касается прямого общения то с Вадиком коньяк пить весело ,сам проверял .
Мужики, а другого глобуса у вас нет? Блин, что ни тема, все через 2 страницы в фаллометрию скатывается. Очень жаль.
Несмотря на полный “подвал” благодарностей, тем не менее поинтересуюсь - Вам то есть чего сказать по теме или спросить по делу…Вы летаете в Опене? имеете опыт конструирования электросамолётов для данного вида развлекух? - показывайте наработки - флуд немедленно закончится…если нет, то не кажется ли Вам, что гипертрофированная забота о “чистоте” общения…та же фаллометрия, но уже в Вашем исполнении…
Флуд убивается реальным интересом к реальным проблемам…сейчас важно - не дать запоганить “трепливым” (С) “колдунам” (С) из Питера мозг тому, кто только присматривается к электро - Опену, но в силу неосведомлённости, пока не в состоянии правильно оценить ту “чертовщину”, что так напористо проповедуют полуграмотные “теплоимпеллерщики”…
Мы “местечково подлетываем” на электробойцовках. Вот так. Местечково - сказал рискуя получить помидорину в спину, исключительно чтобы абстрагироваться от всяких опенов и асисяев в плане правил. правила - свои и могут не совпадать, оригинальные - пока не интересно. Тем не менее, собирается народ из Кемерова, Новосибирска, Томска, Куйбышева, Юрги, Новокузнецка… если кого забыл, коллеги простят. В прошлом году собралось 6 моделей, в этом - в таблице 28 человек, надеюсь в следующем будет больше. Интерес есть. Правила с каждым годом изменяются в сторону ускорения и умощнения.
Прошлый год - самая массовая модель - Вжик с 2212-10 1400кв и АКБ 3S 1300 на борту. В этом - процентов 60 уже составляют крылья Зазулина и самодельные вариации на тему с ~ 3530 1400-1700кв и 2200 3s. На следующий год планируется разделение на 2 подкласса по мощностям. В младшем классе - дети и новички, вполне конкурентна практически любая модель, что позволяет надеяться на приток ноывх участников. В старшем - конкретно адреналин и “битва насмерть”.
Исходя из предыдущего абзаца, необходимо сделать на первый взгляд невозможное: крыло, превосходящее по некоторым ТТХ бойцовку А.В.Зазулина. Оговорюсь, ЕПП-шный ее вариант, в ущерб ремонтопригодности, стоимости, м.б. чего-то еще. Крыло будет наборным для снижения веса. Сейчас есть вопрос, будет ли реальный прирост скорости если уменьшить толщину крыла? Как поведет себя модель, если вместо 2-хэлевонов поставить отдельно руль высоты. Можно-ли выжать максимум из мотора, скажем поставив однолопастной винт? На этом месте закончу, т.к. реально показать чего своего - нечего, а пополнять ряды пустозвонов нет желания.
Просто хочу сказать, господа конструкторы, Ваша тема интересна, новые решения получают продолжение в новых моделях, проверяются на практике, приживаются или отмирают.
Исходя из предыдущего абзаца, необходимо сделать на первый взгляд невозможное: крыло, превосходящее по некоторым ТТХ бойцовку А.В.Зазулина. Оговорюсь, ЕПП-шный ее вариант, в ущерб ремонтопригодности, стоимости, м.б. чего-то еще. Крыло будет наборным для снижения веса. Сейчас есть вопрос, будет ли реальный прирост скорости если уменьшить толщину крыла? Как поведет себя модель, если вместо 2-хэлевонов поставить отдельно руль высоты. Можно-ли выжать максимум из мотора, скажем поставив однолопастной винт?
.
Года три назад Зазулин экспериментировал с утоньшением крыльев. Одно такое зарядил Саня Хайвольт. Скажу прямо это было самое быстролетающее электрокрыло которое я видел. Но главное не это… Это единственное крыло которое летало РОВНО. Сейчас поясню.У меня за плечами в прошлом немалый пилотажный опыт , поэтому глядя на ваши модели, дорогие бойцы, я просто поражен насколько КРИВО они обычно летают. Это даже не важно кто пилотирует, поведение модели видно даже если не становиться за ручки. Попробуйте с горизонтали сделать петлю, чтобы вход и выход был в одинаковом положении модели, а две? А просто пролететь ровно на максимальном газу без паразитных тенденций. Вот…Сейчас бойцы скажут что бойцовке это не нужно, а питерские друзья парадоксов вообще боготворят и превозносят свои хлипкие бутылочные модели, тактика полета на которых заключается в том чтобы не врезаться в землю, а бултыхаясь по центру зоны соперники сами вешают ленты на крючки модели…глядя на полеты Миронова я прекрасно понимаю что большинство его маневров сюрпризы для него самого как пилота. Так вот я категорически не согласен что бойцовка должна лететь криво.Во первых это сильно гасит скорость, а во вторых для атакующей тактики и для победы лучше иметь ровную модель. Согласны?
Вот то крыло которое летело РОВНО, на нем можно было в гонке лететь, идеально рисуя траекторию между базами и мгновенно разворачиваясь вокруг вешки.Этим крылом не надо было лишний раз рулить заставляя поддерживать заданную траекторию, и скорее всего из-за отсутствия лишних команд эта модель разгонялась даже на кратчайших участках кривых…Вобщем эта модель делала не то что ей вздумается, как это обычно происходит у бойцовок, а очень четко выполняла команду пилота.
Сказав что секрет того экспериментального крыла утерян, Зазулин подогнал мне следующее еще более тонкое крыло чем у Хайвольта. И вот это еще более тонкое нифига уже ровно не летело , а летало точно так же криво как и все…Сейчас это сверхтонкое крыло у Леши Васильева
Мой вывод таков - ровно сделанное и правильно настроенное крыло летит очень сильно лучше и гораздо быстрее кривого, а победить в бою на такой модели шансов гораздо больше, особенно у опытного пилота знающего куда рулить
Руль высоты -лишняя деталь бойцовки. На мой взгляд это однозначно лишнее.
Однолопастники тоже лишнее, электроопенбойцовке нужен качественный однорежимый двухлопастный пропеллер. Наиболее походящие винты от электропланеров-хотлайнеров.
о
Но главное не это… Это единственное крыло которое летало РОВНО.
Александр, просто мало кто уделяет внимание проверке моделей на крутку. Собрали, обтянули, отровняли триммерами и в бой. Про балансировку наверно вообще никто не задумывается.
Сборка модели на стапеле это наверно вообще из ряда вон:)
Конечно, те кто наверху в таблицах все эти моменты знают, но основная масса думаю все ж не догадывается КАК ПРАВИЛЬНО ОТСТРОИТЬ САМОЛЕТ.