Постройка бойцовки Бутылочного типа
,
Андрей Витальевич, закрепите бутылку за горлышко в тиски, и попробуйте провернуть хоть на миллиметр, и поймите какие для этого нужны усилия, к тому-же при малейшей деформации образуются складки, чего в полете не бывает…Так зачем мне всякая шпангоутная хрень внутри, если и без неё все прекрасно летит…, дело в том что через все эти деревянные рамы внутри, по совету старых моделистов я прошел,со временем отсеял все лишнее.По этому, всем кто читает данную ветку, и пытается освоить данную технологию, а таких уже много, идите коротким путем , не повторяйте моих старых ошибок…
Бутылка- целостная конструкция, монокок. Если б вы соблюдали технологии и дули бутылочные заготовки в формах, это одно.
Но ваши самолетики это весьма неаккуратно слепленные ухупорм и скотчем конструкции из кусочков бутылок.Сверху гуашью помазано…Две большие разницы.
Зажмите в тиски свой “шедевр” за хвост и повесьте на нос хотя б половину того груза что удалось повесить на бутылку и вся хлипенькая конструкция изогнувшись расползется по швам.
Вот и весь пролетарский сопромат.
С учетом того что аккуратность и щепетильность Алексею и Васе отнюдь не свойственны(см фотки выше
Батенька, на фотках выше боевые машины, которые и таранов и морковок после них, насмотрелись досыта. Речь в данной теме идет о бойцовках, а не о копиях, хотя технология позволяет делать и это. А для бойцовок в первую очередь важны боевые качества…
Ваши самолетики это неаккуратно слепленные ухупорм и скотчем конструкции из кусочков бутылок.Две большие разницы.
Оооо…, да Вы вообще в этом ничего не понимаете, бутылка скорее разорвется рядом со швом чем по нему, ибо шов это два слоя , а ухопор клей эластичный…
Я честно говоря при изготовлении фюза скотч не использую, по этому скорее всего Вы видели не мою технику, по этому не имеете право о ней так голословно судить…
Я честно говоря при изготовлении фюза скотч не использую, по этому скорее всего Вы видели не мою технику, по этому не имеете право о ней так голословно судить…
я извиняюсь, а вот эта жуть чьими руками создана?
а неповторимую кривизну(фирменную крутку) эти детали приобрели после боев или до?
я извиняюсь, а вот эта жуть чьими руками создана?
Ну ободранная винтом при таране пленка, я чего её каждый раз переклеивать буду…? Зажуется со временем по сильнее, оторву эту морду приклею новую…, но опять таки вся эта эстетика до первого тарана…
Ну ободранная винтом при таране пленка, я чего её каждый раз переклеивать буду…? Зажуется со временем по сильнее, оторву эту морду приклею новую…, но опять таки вся эта эстетика до первого тарана…
Ваще на изоленту похоже. Уж дюже мерзко выглядит. Летает кстати точно так же как и выглядит…ибо чудес не бывает.
, а ухопор клей эластичный…
.
вот оно ходуном и ходит по ухупору.
Ром, привет. Ты про крепление кока спрашивал. Вот поразмышлял!
Саш,спасибо! Отличная идея! Тоже есть кое-какие мысли,но пока озвучвать не буду…
Ваще на изоленту похоже. Уж дюже мерзко выглядит. Летает кстати точно так же как и выглядит…ибо чудес не бывает.
Да это вообще не бутылочник, из бутылки только капот и кабина, остальное пена, Корсар в одном экземпляре…, а всякие “полированные рояли” как правила летают на много хуже, ибо перегружены. К стати капот на этом Корсаре термоусажен на литровую стеклянную банку, болванку только под кабину пришлось строгать.
вот оно ходуном и ходит по ухупору.
Да что Вы говорите? А руками то когда-нибудь работать пробовали?
а можно чуть конкретики? рояли вообще не летают, но хаотическое дергание непредсказуемой модельки называть хорошим полетом нельзя
Мужики,можно немного потуплю…?Тут такое дело-когда самоль на винте висит,фюз крутит в противоположную вращению винта сторону. Это исправляется выкосом двигателя или не трогать ничего?
выкос роли не играет, пока Вы не начали строить пилотажный самолет
когда самоль на винте висит,фюз крутит в противоположную вращению винта сторону. Это исправляется выкосом двигателя или не трогать ничего?
Ничего не трогай, это нормально.Парируется элеронами. А вот по коку, может. поможет. Основание - стеклотекстолит, кок - пенопласт ПС-40, сверху или краска, или скотч.Окончательно обтачиваю прямо на модели на работающем моторе наждачкой.
Спасибо! Тоже отличный вариант!
Роман поделитесь, а почему решили сто девятый именно G, и именно Хартмановский?
Окончательно обтачиваю прямо на модели на работающем моторе наждачкой.
Нехорошая идея…
пылюка и стружка в мотор, который и не летал то еще небось ни разу…
плохому учите.
Саш,спасибо! Отличная идея! Тоже есть кое-какие мысли,но пока озвучвать не буду…
Ром, пробовал я это - пол-газа, и сносит нахрен…
пылюка и стружка в мотор, который и не летал то еще небось ни разу.
Моторы летают уже года четыре, пылюка и стружка куда-то делись, взаимно аннигилировались, видимо.😛 Да и других плохих идей и вредных советов, которыми я давно пользуюсь, у меня хватает.
Простите за ОФФ, не удержался, больше не буду.😈
Моторы летают уже года четыре, пылюка и стружка куда-то делись, взаимно аннигилировались, видимо.😛 Да и других плохих идей и вредных советов, которыми я давно пользуюсь, у меня хватает.:
а я сам бы ни в жисть не додумался пыль в мотор засыпать, а потом экспериментировать похужеет ли им от этого.
спасибо за познавательный жизненный опыт.
с интересом почитаем и другие советы…
Роман поделитесь, а почему решили сто девятый именно G, и именно Хартмановский?
Именно эту модификацию, потому как просто нравится, а самолёт не совсем Хартмановский, там только герб его подразделения на борту.
Спешу поделиться с Вами радостными вестями - самолёт полетел с первого раза и летит он лучше, чем мой RTF мустанг, скорость раза в полтора выше - я счастлив как слон 😲 Огромное спасибо нашему заслуженному пилоту-испытателю Василию Лукашову! Есть конечно и минусы - летит он не как бойцовка (виражи и петли большого радиуса, пришлось ещё триммировать по элеронам и высоте), а как копия, но это первый мой самодельный самоль, который вообще полетел! Я уже готовися к худшему…
Молодец! Первый шаг - трудный самый. Дальше всё будет проще. 😃
а в каком масштабе мессер то?
а в каком масштабе мессер то?
Двенадцатый масштаб
Попробовал сегодня летнуть сам и пришёл к такому выводу, что крыло придётся делать другое, как Василий советовал - с другим профилем и другой навеской элеронов, потому как на больших скоростях он начинает сваливаться, а скорость он набирает очень быстро даже в половину ручки. Видимо сказываются размеры крыла (которые не увеличивал) и копийный профиль.