Современные модели для воздушного боя ACES : характеристики
Антон, нормальныи самолет, в лучших традициях “коропластово-ЕРРшнои” технологии:). Есть у меня мнение что твоя проблема со скручиваниями может быть решена если у тебя будет жесткое крыло, а не из чистого ЕРР, все таки “резиновое” крыло не всегда есть гуд. ИМХО
Все ухищрения с миксами не есть правильно, как мне видится, любая дополнительная, отклоняющая плоскость, тормозит самолет, а это есть зло. опять же ИМХО
У них свои взгляды и желания. И будь мы хоть ВСЕ чемпионами…
А вот здесь согласен на 100%
Есть у меня мнение что твоя проблема со скручиваниями может быть решена если у тебя будет жесткое крыло, а не из чистого ЕРР, все таки “резиновое” крыло не всегда есть гуд.
Так вот сейчас-то этой проблемы и нет! Из-за того, что перешел от 25-го к 21-му. Вес, размер – и “резиновость” перестает быть проблемой, как я и надеялся. А так ты совершенно прав.
С ростом налета появиться желание действовать быстрее и точнее.
Налёта пока мало . Тренируемся всего раз в неделю .Миллисекунды мерять не умеем . Может , в новом сезоне приедете , да покажете ?
Если кому не понятно - могу дальше пояснить.
Может , в другой ветке ? С удовольствием бы послушал .
Виталич! Ты скажи, когда мы тебя увидем на твоей Родине??? Я тут снарядец подготовил не хилый))))) Фоток пока не будет! Снарядец сикретный))))
Интригуешь , Аркадий Васильевич !
ну да, и я о том же. Но посмотрите название ветки. В современном Aces, каков он есть на самом деле,
Это смотря где, Москва, Белорусь, часть Украинцев, это весь мир… Голубковы были на ЧМ, и говорят что дофига кто летает на легких истребителях, целыми странами, у нас в Питере если проводить то две трети будут на 10м классе. Ну а если сравнивать результаты Искры с тем что сейчас, да просто опыта тогда не было, вы еще вспомните БЗМ 2009г, как тогда Белорусы Ямщмков натянули…
Это смотря где, Москва, Белорусь, часть Украинцев, это весь мир…
не весь, конечно, но – доступный. Где и с кем удается летать – под то и делается. Все остальное – это “если”. Когда из категории возможности это перейдет в категорию реальности – я с удовольствием подстроюсь, мне-то это, наверное, проще будет 😃
Голубковы были на ЧМ, и говорят что дофига кто летает на легких истребителях, целыми странами,
Леша! Мишки добрые люди, не хотели травмировать твою психику…
может продолжим в другой теме??? Роману ребята слово дали,но он на тебя не сильно обидится … там и обсудим теньденьции развития асес в мире…😇
Разговоры о весе и пр конечно уместны, но то что мне довелось лицезреть в Германии, дало ясно понять, что главное умение летать, а все остальное болталогия и не больше.
Миш, тебе удалось неплохо слетать и в асисе на больших машинках и в иб на сверхлегких двухбаночниках - поделись впречатлениями о разнице.
эт будет самое объективное мнение из всех субъективных. 😃
Надеюсь мнение Голубковых положит конец бесплодным перепирательствам по поводу ИБ и АСИСа.
Все остальное – это “если”
Речь на самом деле не о “если”, а о том, зачем из легкого красивого истребителя (Харрикейн) весом 500г, делать неповоротливый утюг в 1кг,который в результате хорошо летает только по прямой, типо точный…
Для меня, а я летал на всем где лента, 1)ОПЕН 2)1/8 3)ИБ 4)WW1 5)WW2
Есть еще и стадиум и спорт, так это все в ОПЕНЕ
Нет, все-таки о “если”.
Алексей, еще раз, название темы?
Я совершенно с Вами согласен – в меньшем весе полетит еще лучше, как фанчик от Precision Aerobatics, может быть даже, хотя вряд ли 😃, но для Aces будет непригоден. А строился-то и будет строиться – для Aces. Поверьте, Алексей, в сотый раз говорю, не надо меня за советскую власть агитировать, двс и стекло – это не моё, был бы в моей доступности такой Aces, в котором было место мелкому легкому электричеству – летал бы я в нем, и Ямщики бы частично не разбежались, частично не пересели на ДВС. Ведь начинали-то – с этого. Но такого – нет. Поэтому летаем в таком, какой есть, и строим соответственно. Вы предпочли на такой Aces надуться, как мыши на крупу, и пойти строить светлое будущее для себя лично в отдельно взятом парке – желаю счастья. Мы – адаптироваться к реалиям. Пусть это не совсем то, что изначально представлялось, пусть не то, чего, может быть, хочется – но оно ЕСТЬ, есть много стартов и еще больше достойных пилотов, с которыми в удовольствие встретиться на земле и в небе. И хватит уже.
Надеюсь мнение Голубковых положит конец бесплодным перепирательствам по поводу ИБ и АСИСа.
та не, не положит, а очной встречи в воздушном бою бутылочники чото опасаюцца, потому это бутылочное хвастовство надолго.
Для меня, а я летал на всем где лента, 1)ОПЕН 2)1/8 3)ИБ 4)WW1 5)WW2
Есть еще и стадиум и спорт, так это все в ОПЕНЕ
Выигрывали?
двс и стекло – это не моё, был бы в моей доступности такой Aces, в котором было место мелкому легкому электричеству – летал бы я в нем, и Ямщики бы частично не разбежались, частично не пересели на ДВС. Ведь начинали-то – с этого. Но такого – нет.
Это, не только Ваша, грусть…
Выигрывали?
Тю,Саша,куда мне до тебя!!!
Я так,только пописать выходил.
а очной встречи в воздушном бою бутылочники чото опасаюцца,
Если будет индур в Гатчине, то там и встретимся…, именно на бутылочниках…
Если будет индур в Гатчине, то там и встретимся…, именно на бутылочниках…
АКЕС буш летать или терь в зальный бой бутылочников потянуло?
Это, не только Ваша, грусть…
Да какая грусть, мы не грустим, мы строим и летаем. О чем и ветка. Изначально. Господа хорошие, может, оставить ее все же – для моделей, а?
а очной встречи в воздушном бою бутылочники чото опасаюцца,
Вас приглашали, а Вы - пальцы веером и губки бантиком…
Вас приглашали, а Вы - пальцы веером и губки бантиком…
О да, это была бутылочная Санта-Барбара. Мы ж на АКЕС собирались, если помните Вася и Леша очень сильно приглашали, но Миронов как только мы согласились ехать как обычно резко переобулся и сказал что АКЕС в другой раз, мол погоды не будет, судей нету, поляна стремная, Вася на всякий случай вообще ДВС-ки запретил… ,ну и раз АКЕС бутылочники летать резко передумали, то решено было что ехать в Питер только чтобы на кривеньких паркфлаерах полетать- сомнительное удовольствие… Если помните, мы и судей тогда нашли и поляну и погоду заказали, но Леша наотрез отказался летать, сказал в другой раз … Вот и ждем…
Ежли к Гатчинскому индору бутылочники этот обещанный “другой раз” назначат то можно подумать и народ поагитировать… Хотя после крайнего дня рождения Миронова это будет сделать сложнее.
Кстати Михал Анатольич жалился что на дне рождения Миронова очень слабо слетал, мол матчасть подвела, так это евоная была или Вася с Лешей негодную предоставили?