Открытие сезона, исторический воздушный бой, 27 марта 2011 года
Кто-то должен остановиться … Иначе этот срач будет продолжаться вечно … Денис , Антон , не включайтесь пожалуйста , хватит уже старых персонажей …Может , само заглохнет …
Поддерживается…удалено…
В Гатчине лично мне весь этот антураж не понравился.
Вы противоречите сами себе:
Присутствовал на мероприятии зрителем (застеснялся приехать с самолетами – а пожалуй, и зря, ну, в следующий раз). Большое спасибо организаторам, респект участникам! Неожиданно интересной и зрелищной оказалась гонка. Бой тоже, но по бою хочу сказать пару слов. Я, конечно, никто, и звать никак – но мнение зрителей (со мной был друг, пилот виртуальный и 1:1, мнения совпали) тоже можно хотя бы принять к рассмотрению Так вот, во-первых, в том формате, в котором это было в Гатчине (четыре одинаковых отборочных тура по 5 минут) – это ну очень затянуто, и было видно невооруженным глазом, как жгли асы в первых боях, и как долетывали из последних сил на еле держащихся в воздухе моделях под конец… БОльший динамизм процессу бы явно не помешал. Во-вторых, очень часто можно было наблюдать самолеты без лент. Бывали случаи, когда с лентой оставался один, и остальные без лент за ним гонялись, а бывало и так, что лент не оставалось ни у кого вообще, и народ просто долетывал раунд. Каким образом такие ситуации делают бой более интересным – мы понять не смогли. Почему нельзя внести в правила пункт, что полет без ленты не идет в зачет, как старт не со стартовой линии? Посади модель, прицепи новую ленту, потом лети – это разве не правильно?.. Или даже пуще того, потерял ленту – всё, сбит, отдыхай. В настоящем-то бою жизнь – одна И еще по лентам – над их материалом еще можно поработать, а то нередки были ситуации (кабы не в каждом третьем случае), когда при явном попадании в ленту винтом (аж с трибуны слышно) отруба не происходило, да и висли на лентах неоднократно… Еще раз – большое всем спасибо!
Антон, к чему Вы устраиваете весь этот балаган?
Уровень соревнований в Питере не устраивает? Ну так мы прогрессируем…
Предлагаю сравнить соревнования Московские:
И Питерские:
Надеюсь, не нужно объяснять, почему Московские старты кроме как “полетушками” не назвать?
Ну а дальше - зависть и злоба. Изрыгание бредового недовольства историческим воздушным боем со стороны людей, не присутствовавших ни разу на стартах.
мне-то научиться летать (ну год, ну два, ну даже три – главное же желание и труд) будет проще
Сидя здесь и топча клаву Вы никогда не научитесь летать. Ничего личного.
Да… Евро Кубок 2011 сделали по полной.
Ильюша, приезжай, сынок, в гости. Я лично тебя до поляны довезу и на спор попрошу по ней пройтись. Проваливание по логти - гарантировано.
В 2010 году МЫ в Питере провели 4 этапа Кубка России по бою, и 4 этапа кубка Санкт-Петербурга по бою. Ни в Смоленске, ни в Москве такого количества и качества стартов не было. Ни ДО, ни ПОСЛЕ. Так что твоя - лучше ротик на замок прикрыть и соплями не разбрасываться.
удалил
Ну а проиграл, жаль конечно, но если бы выиграл, то для дела это было бы гораздо хуже…
Не, Алексей, не совсем так. Не проиграй ты тогда - не началось бы интенсивное развитие радиобоя в Питере.
Так что проиграл ты только штуку баков и сражение, но битву выиграли МЫ все.
Жаль, что в Москве практически все столь бурно дискутирующие только завидовать и умеют. Им легче в дуэль на штуку баков сыграть, чем те же деньги потратить на развитие радиобоя в своем же городе. От последнего, кстати, толку больше. Гораздо. Но нет, не умеют, не хотят…
Зазулин, какая нафиг дуэль с Вами? Еще раз повторюсь: ВЫ мне (и не только мне) - не интересны. Не возбуждаете…
ПРЕЗИДЕНТА Федерации Авиамодельного Спорта Ленинградской Области …
Это что за бред???
Ну право, ВАША информированность меня поражает не на шутку.
На честную дуэль ты не вызываешься
Приезжайте на ЧЕСТНЫЕ старты (ближайшие - 9 мая). Проявите себя. Тогда, быть может, заработаете хоть какой-то авторитет в Питере.
А так, ни на одних соревнованиях в Питере Вас не наблюдали. Единственное, куда приезжали Ямщики из Москвы (и Дятлы) - “Искра”. Приехали, обосра облажались. С тех пор больше не приезжали.
удалил
… тогда и я удалил.
Поддерживая мирные инициативы – более ругаться на эти вечные темы не буду, но по отдельному “процедурному вопросу” поясню
Вы противоречите сами себе:
ДА, мне очень понравилось в Гатчине и ДА мне понравился ВЫСОКИЙ уровень организации мероприятия и в том числе Ваше, Василий, судейство.
И ДА, я (как зритель – частное мнение, на которое имею право) считаю туфтой “звуки боя”, комментарии по ходу боя, и записанные с отвратительным качеством судейские команды, еще и плохо подходящие к формату полетов.
Никакого противоречия тут нет. И я не говорю, что у вас там что-то хуже организовано – просто Вы как бы привели в качестве аргумента некий список преимуществ, и несколько позиций из него я – как частное лицо – подверг критике. Именно как отдельные частности – а не как весь уровень и подход. Типа, претензии к пуговицам. Однако из-за общего накала страстей это прозвучало как очередной вброс. За что приношу извинения.
А я вот не буду удалять.
Леша уже опоздал:) однако, суетицца никогда не рано. Равно как и не поздно.
Василий, я думаю тебе стоит спросить тов. lainera, а потом извинится за эти слова. Хотя ты до такого не снизойдешь…
Предлагаю сравнить соревнования Московские:
Хотя бы потрудился немного и уточнил КОГДА проводились соревнования эти.
Но с твоим подходом ты вполне можешь заявить, что американские индейцы времен открытия Америки Колумбом были в военном деле сильнее современных армий.
Как известно “Надо сравнивать яблоки с яблоками”. (с)
Хотя бы потрудился немного и уточнил КОГДА проводились соревнования эти.
"Время не имеет значения. Важность представляет сама жизнь. "(С)
А на счет военного дела - естественно, в плане стратегии ведения войн без использования современного оружия - индейцы куда круче:), чем современная армия (тем более - наша) в тех же условиях…
К тому же - с тех пор чемпионат Москвы хоть раз проводился в электро классе? Так что снимаем те “сливки”, что есть. Ибо другого просто не дано.
Типа, претензии к пуговицам.
Ваше мнение учтено, мы будем работать над усовершенствованием обозначенных пунктов. Спасибо.
Примеров неудач достаточно, не надо далеко ходить, достаточно первую страницу этой самой ветки глянуть, где примеры удач? На уровне протоколов пилот-модель-место, а не пустых фраз о тотальном превосходстве?
Вы снова плохо осведомлены.
Примеры:
Операция “Искра” 2010. ACES. Этап Кубка России. Международные старты.
Финалисты стартов:
1.Гернович Николай 2786
2.Якимчук Александр 2524
3.Василюк Александр 2129
4.Миронов Алексей 1923
5.Кравченко Андрей 1841
6.Волыгин Дмитрий 1735
7.Лукашов Василий 1396
Все Питерские, кроме меня - на “бутылочной” технике. Я на “бутылочном” Яке летал только в финале.
Ни одного “Ямщика” из присутствовавших в этом списке НЕТ. “Дятлов” - тоже.
первые старты по историческому, 9 мая 2010 года. Открытый чемпионат Санкт-Петербурга. Уровень организации тогда - чуть лучше чемпионата Москвы.
1 место - Кравченко,
2 место - некий г-н Лукашов,
3 место - некий г-н Миронов.
Видеоролики:
первый
второй
третий
Программа “Авиаторы”
12 июня, Вставай, страна огромная. ACES. Этап Кубка России. Международные старты.
Финалисты:
- Голубков Михаил младший 1454
- Гусев Геннадий 1195
- Миронов Павел 1100
- Голубков Михаил старший 942
- Лукашов Василий 743
- Кравченко Андрей 739
- Григорьев Владимир 736
3, 5, 6 место - электрички (“бутылочные”).
видеоролики:
первый
второй
третий
четвертый
вторые старты по историческому. 25 июля. Открытое первенство Санкт-Петербурга.
Итоги:
- Лукашов Василий - 1403
- Миронов Павел - 1000
- Казанджи Алексей - 903
Видеоролики до сих пор монтируются.
Вот фоторепортаж.
третьи старты по историческому. 19 сентября. Открытое первенство Санкт-Петербурга.
Итоги:
- Лукашов Василий 1978
- Миронов Павел 1647
- Миронов Алексей 1380
фоторепортаж.
видеоролик 1
видеоролик 2
Заключительный этап Кубка России ACES “Залп Авроры” (международные старты) 07 ноября.
Финалисты:
- Лукашов Василий 1437
- Волыгин Дмитрий 1164
- Миронов Алексей 1146
- Гусев Геннадий 1059
- Ягунов Дмитрий 1038
- Голубков Михаил Ст. 1008
- Миронов Павел 995
Думаю, не стоит напоминать, что 1,2,3,7 места - электрички, “бутылочные”.
фотоотчет
27 ноября 2010 года, четвертые старты по историческому воздушному бою.
Итоги:
1.Казанджи Алексей 2310
2.Лукашов Василий 2146
3.Баранов Василий 1900
Миронов Алексей тогда был главным судьей.
Открытие сезона, как известно, было 27 марта.
Москвичи на старты не приезжают…
В этом списке отсутствуют результаты стартов 1 на 1 осенью 2009 года ( Миронов Алексей одержал победу в электро) и стартов в открытом классе. Потому как к копийному бою имеют весьма посредственное отношение.
Результаты Питерцев на Московских стартах можно отследить следующим образом:
Битва за Москву 2009:
Огненный таран 2010:
Битва за Москву 2010:
- Зазулин Андрей - 2039
- Яковлев Дмитрий - 1993
- Твердохлебов Алексей - 1887
- Трухан Виктор - 1504
- Лукашов Василий - 1445
- Горбунов Алексей - 1436
- Холодов Максим - 1345
- Миронов Алексей - 988
- Васильев Алексей - 949
- Левченко Андрей - 948
- Листошенков Алексей - 937
- Ершов Олег - 929
- Толков Илья - 923
- Сандыга Олег - 675
- Вертопрахов Николай - 572
- Щерба Юрий - 542
- Левченко Михаил - 533
- Крюков Александр - 502
- Брилев Дмитрий - 499
- Трусов Владимир - 449
- Голубков Михаил мл. - 383
- Голубков Михаил ст.- 366
- Силаев Максим - 365
- Дудин Василий - 345
- Иванченко Анатолий - 185
- Гусев Геннадий - 126
- Попов Юрий - 58
- Дронов Михаил - 51
Мерси, очень информативно. И каждый может сделать свои выводы.
Выводы очевидны: москвичи, приехав раз на старты в Питер и выступив неудачно, больше не приезжали (боятся подмочить репутацию, что-ли?).
Питерцы, несмотря на все невзгоды и перепитии (и срач) регулярно посещают все старты в Москве по копийному бою, и прогресс в выступлениях Питерцев - очевиден.
Крайние Московские старты:
Финалисты - 4 москвича, 2 белоруса, один из Питера. Не стоит при этом напоминать, что Питерцы обошлись каждый одним самолетом. Москвичи разложили при этом кучу моделей в труху. Про качество судейства распространяться не буду, ибо хочу, чтобы мое мнение осталось при мне.
Очевидный факт: дома выступать проще. Особенно при условии, что спортсмены не принимают участия в организации. Никакого.
А Вам, Антон, я посоветовал бы не тратить время на пустую болтовню. Какими бы ни были наши отношения с Андреем Зазулиным, мы - бойцы. И выяснение отношений ни в коей мере не мешает нам встречаться на соревнованиях и воспринимать друг друга здраво как соперников по спорту. И от Зазулина я готов выслушать любую фигню в свой адрес, даже если она мне не понравится.
Вы же, на данный момент, как Вы сами осмелились сказать… Ну не боец, в общем. И вполне естественно, что Ваше, зачастую необоснованное мнение, строящееся на:
- отсутствии должной информированности (как в плане правил боя, так и истории развития класса),
- общих впечатлениях,
- может еще на чем -то
воспринимается, ну как бы это сказать, … в общем, очень сильно веселит тех, кто в теме.
Давно ли сами новичком -то быть изволили , Ваше Превосходительство , господин Президент ? Есть анекдот такой , про пьяного мужика в автобусе - “Я-то завтра трезвый буду …”
Мы всю жизнь чему-то учимся, а потому всю жизнь - “новички”.
Только есть “новички”, которые имеют моральное право дискутировать - как Рома Войтенко, например, или Никита Филиппов. Они судят, они участвуют, они строят.
А есть “новички” - “не окропившие руки свои в кровном сражении” (С), а туда же.
Разницу разжевывать нужно?
Выводы очевидны: москвичи, приехав раз на старты в Питер и выступив неудачно, больше не приезжали (боятся подмочить репутацию, что-ли?).
Василий, Москвичи уже давно ничего не боятся.
Причина отсутствия Москвичей на стартах в Питере очень проста. Первое: то отношение к Вам, которые Вы сами и организовали. Второе: добираться до Питера неудобно с самолетами. И еще есть несколько причин у каждого пилота.
В тоже самое время Москвичи спокойно ездят в Белоруссию (иногда даже в Молдову) и неплохо там выступают. Причем уровень выступлений в Белоруссии повыше чем в Питере, а места Москвичи занимают там заметно выше чем Питерцы в Москве.
Так что никто не боится. Просто нехотят.
имеют моральное право
… Ничего не напоминает , из классики ?
Про неудобность поездки в Питер с самолетами повеселило…, а что в Белоруссию или Молдову удобнее с самолетами ездить? Сколько я нахожусь на этом форуме - всю дорогу балаган этот не окорачивается! Вам не надоело из пустого в порожнее переливать!? Воду в ступе толочь штырит небось! Давайте лучше заниматься делом и делиться успехами…или страна Московия обиделась на Россию и не хочет иметь с ней дел?
“Я-то завтра трезвый буду …”
Да Андрей Витальевич, пьяный проспится, дурак никогда… Все вроде не дураки, а тянем лебедь раком щуку, хорошо еще что у нас с Василием энергии по больше, а то бы воз так на месте и стоял.
Про неудобность поездки в Питер с самолетами повеселило…, а что в Белоруссию или Молдову удобнее с самолетами ездить?
Роман, Вы, видимо, ни разу из Москвы в Питер и обратно на машине не ездили.
От Москвы до Минска такое же как до Питера. Вот только дороги несравнимы.
На поезде с самолетами… спасибо, поездили уже. Больше не хочется.
А в Молдову можно ехать как на курорт. На машине хоть и долго, но и можно на солнышке погреться на берегу Днестра, и покупаться… В Питере с этими плюсами немного сложнее.
Балаган этот никогда не кончится. Потому как Ваши завравшиеся товарищи никак не могу признать неправоту своих заливаний. И чем дольше они этого не признают, тем меньше шансов на нормальное отношение к ним со стороны Москвы и других городов.
На счет “завравшихся” повеселило:)
Я лишь констатирую факт. Питер, несмотря на все перипетии Российские старты и посещает, и организовывает. Москвичи ни того, ни другого не делают, готовы ездить только на все готовенькое.
Вот только дороги несравнимы.
Вот тут безспорно - извиняйте…а насчёт покупаться, погреться, рыбу половить, эт Вы зря - озёр куча, неописуемой красоты и чистоты. Вы были на Ладоге?
Вы были на Ладоге?
Был.😃
Вы, видимо, ни разу из Москвы в Питер и обратно на машине не ездили.
И на машине и на поезде, и туда и обратно, при чем с целыми самолетами, а не с дровами…
Был.
И как Вам?