Исторический Воздушный Бой, 25 сентября 2011 года, Санкт-Петербург
В Смоленске стало больше бойцов
А ведь стало. Теперь там уже три бойца Aces.
А ведь стало. Теперь там уже три бойца Aces.
Стало их больше ? - извиняйте упустил,наверное невнимательно смотрел протоколы “Еврокапов”.
Я надеюсь в Москве кол-во асисяй то же увеличилось в ТРОЕ ?
И теперь на полетушки в Москву не надо будет никого силком затаскивать,чтобы было больше десятка участников ?
Основное ,что вытекает из сказанного, если ТЫ НЕ ЕЗДОК.то и не боец вовсе.
Конечно, каждый понимает по-своему, но я таких смыслов не вкладывал.
И не собирался вообще обсуждать личности. Мало ли у кого какие жизненные обстоятельства – никакой тут связи с “бойцовыми качествами” нет. Такое ощущение, что Вы, Михаил, хотите прочитать в чужих словах не то, что пытается сказать автор, а то, что Вы сами за него додумываете.
Должно же из сказанного вытекать вот что: паркфлаерным классам не нужен общий стандарт, т.к. сама суть этих классов – изоляционистская (пардон за сложные слова). Как к ним не подходи:
а) если поддерживать этот класс для привлечения новых людей в “большой” бой (пусть Open, коли Aces Вам не мил) и тренировок “больших” бойцов в межсезонье, то все равно те, кто дорастет до выездов, воевать поедут именно в “большой” бой, а кто не дорастет – не поедет никуда.
б) Если акцент делать на том, чтобы дать возможность повоевать тем, кто в принципе себе не может позволить куда-то специально выбираться и на это тратиться – ну тут и вовсе говорить не о чем.
Ну и зачем тогда этим классам быть одинаковым и друг под друга подстраиваться?
Зачем, условно говоря, молдавскому “киндеру” подстраиваться под чешский “епа” или наоборот, если ни те, ни другие – к друг другу воевать В ЭТО не поедут?
кто дорастет до выездов
не поедет ник
выбираться и на это тратитьс
Дальше цитировать ? или будем обвинять в не умении читать и понимать “ГУРУ!”
В ЭТО не поедут?
Я не говорю о соревнованиях у нас в этом классе, а вот возможность красивую показуху устроить, именно не очень скоростную, и главное БЕЗОПАСНУЮ (почти, ибо ничего полностью безопасного быть не может, что летает над головой) для зрителей, вполне азартную-это было бы не плохо! Надо будет зимой что-то изготовить, а то иногда зовут выступить, а для наших стандартных моделей места нет в городе.
А наш киндер-класс практически умер, малыши хотят сразу по-взрослому драться…Вот вариант с Историческим в городе-может кто-то и влезет из них.
Я надеюсь в Москве кол-во асисяй то же увеличилось в ТРОЕ ?
И теперь на полетушки в Москву не надо будет никого силком затаскивать,чтобы было больше десятка участников ?
Эх , Михаил Анатольевич …
“Эх” - это когда по первой пропускаем !!!
Здесь же на лицо повторение ошибки 09-11 года " Только не у нас настоящие бои.Мы должны готовиться с достойными пилотами …" что было дальше - факт известный.Так же известен и результат - На Московских стартах НИ КОГО кроме Москвичей.Надеюсь “ямщики” сделали выводы и в следующем году мы увидим в Московском небе все флаги !!!
Уважаемый Андрей Витальевич,все высказываемое к Вам не имеет ни малейшего отношения.Вы ,в меру сил,пытаетесь двигать бой, во всех его проявлениях,и в ширь и в глубь.Только благодаря Вам АСИС получил развитие в Москве.Все остальные только прицеп.
Да, Андрей Витальевич - настоящий энтузиаст своего дела! Думаю, если бы не он - не было бы в Москве “Ямщиков”. Если бы он не смог победить на дуэли Миронов-Зазулин тройку лет назад - может и не пошла нарастающая волна развития радиобоя (и не только боя) в Санкт-Петербурге.
Так что мы всем ему обязаны. И умением организовывать, и умением летать, и проч. проч. проч.
Жаль только, Андрей Витальевич, так и не имел возможности оценить потенциал “Балтийского Неба” на практике - так и не приезжал к нам на старты все это время.
А мы терпеливо ждем-с: rcopen.com/forum/f84/topic195730/722
Ну и зачем тогда этим классам быть одинаковым и друг под друга подстраиваться?
А нам и не надо подстраиваться под АСИС, убрать мин вес можно вполне официально, в рамках правил АСИС, на это есть официальный ответ Райнера нашим НК,т.ч. в этом плане нет проблем,мы грабель не боимся, тактика наработана, осталось только дождаться когда истинные бойцы АСИС перестанут прятать голову в песок, и приедут на наши старты…
Я почему-то склонен считать, что не дождемся… Боятся они… Наверное… Паркфлаеров.
…а для наших стандартных моделей места нет в городе.
А наш киндер-класс практически умер, малыши хотят сразу по-взрослому драться…Вот вариант с Историческим в городе-может кто-то и влезет из них.
Игорь! Мы от того и выбрали это направление, что в большом городе, представьте, выбрать удобное для участников и организаторов поле невозможно. Их просто нет. В городе есть парки. Я удивляюсь еще, как в Москве Тушинский аэродром не застроили еще и искренне желаю людям, отстаивающим площадку для полетов в Тушино всяческих благ! У нас в Питере такой номер не пройдет: 1. нет места, 2. если место кто находит, на нем тут же появляется очередной баян, то есть ТРК.
Будем рады помочь всем, чем можем по вопросам постройки легкой техники 12 масштаба. Самый легкий самолет 1:12 для исторического воздушного боя у нас - МИГ-3, 188 грамм полетного веса:) в школьном зале можно поместиться.
а может все-таки проведем ЧМ 2012? 😃
а может все-таки проведем ЧМ 2012?
По шахматам ?
Миша, ей богу - проводи! Ну а мы подтянемся, примем участие - полетать.
слабо?
Миша!
Скажем так: соскучился я по простому “полетать”: то судить, то организовывать, то и организовывать и участвовать. Хочется хотя бы в одном классе опереться на крепкое плечо однополчанина, который готов взвалить всю оргметодработу на себя (тем не менее, переговоры со спонсорами готов взять в свои руки) - и хоть раз за последние 2 года побыть просто “пилотом”…
Мишаня , вот ты сейчас дядек перебаламутишь , а сам - в Авиамодельные Войска служить схиляешь , а им с этим со всем - жить . Нету совести у тебя совсем , куда Султан всея Гатчины смотрит …
Да это скорей всего старшой логин попутал:)
зато сколько бы новых пилотов в России и странах СНГ появилось бы…
да и Вы с Алексеем на ЧМ побывали бы)
ну а организационные обязанности, при умелом распределение не составят больших хлопот, и Вы это ДЯДЬКИ лучше меня знаете, благо пальцев в станках столько не побывало, сколько стартов было Вами проведено…
Итого: вместо десятка, пускай и качественных ,но все же, не весьма ликвидных стартов, дали бы такого пендаля развитию асеса…хотя да, мы лучше опять будем говорить о том как мы развиваем бои, после того, как на соревнованиях участвовало на одного пилота больше, чем на предыдущих…
12 стартов в год, следуя твоей логике должен быть прирост в 12 пилотов в сезон:)
Пусть ACES останется для меня с точки зрения организации и проведения - баловством. Дай потешиться вдоволь в боях. А то такими темпами летать разучусь через год-другой вовсе…
Да и в принципе Гатчина могла бы внести свой вклад не только в потреблении молдавского вина у забугорьях…
12 стартов в год, следуя твоей логике должен быть прирост в 12 пилотов в сезон:)
прошу прощения погорячился…
Скажем так: соскучился я по простому “полетать”: то судить, то организовывать, то и организовывать и участвовать. Хочется хотя бы в одном классе опереться на крепкое плечо однополчанина, который готов взвалить всю оргметодработу на себя (тем не менее, переговоры со спонсорами готов взять в свои руки) - и хоть раз за последние 2 года побыть просто “пилотом”…
Мечты…, Мечты…, кудой мы денемся с подводной лодки?