ЕРА - класс : Бойцовки для пионеров и пенсионеров .
Самолет летити замечательно, по поведению очень похож на взрослого. Так как площадка маленькая, вокруг деревья и далеко не убежишь, то динамика боя очень близка к большим самолетам (винт 8х6, время 5,30 минут).
Чем дальше тем больше укореняюсь в мысли, что самолеты одинаковых габаритов, с одинаковои ВМГ, и одинаковои (±) нагрузкой на крыло, летят приблизительно одинаково и в принципе, при этих условиях, летит пилот, а не модель ИМХО. Вчера было замечание со стороны зрителей что Тензан летит быстрее Ки43 (внутренности идентичны), я решил провести эксперимент, не ставя в известность публику, поменялись самолетами, я взял Ки43, товарищь Тензана, у зрителеи сложилось мнение что Ки43 начал летать быстрее;). Вывод - внешний эфект скорости создает манера полета, более агрессивно летящий самолет создает впечатление большей скорости полета = погоду делает пилот, опять же ИМХО.
А вот я однажды задавал вопрос – но, видимо, не вовремя, все были поглощены перманентным срачем 😃
Повторю: какие сервы вы используете в своих моделях такого класса? Или какие считаете наиболее подходящими?
Вопрос не праздный – на счету каждый грамм, а при этом все же хочется, чтобы и работало хорошо и надежно.
Пробовал 5-6-граммовые пластиковые: на хвосте в крайности можно, но на элеронах не вариант, полетные нагрузки еще как-то держит, но от эксплуатационных летят шестерни; потом поставил везде такие – www.efly.ru/product/3696/ – это полу-металл, честные 11 грамм, все хорошо, но я верю, что должно быть что-то легче! Заказал на хоббях такие – hobbyking.com/…/__27569__Turnigy_TGY_50090M_Metal_… – оказалась подколка, реальный вес 14г, нахрен они сдались такие… Теперь задумался о hobbyking.com/…/__10965__D05010MG_5_7g_61kg_07sec_… – но там в отзывах все говорят, что половина уходит в парашу по разным причинам (хотя оставшиеся работают хорошо)… В чем, короче, правда, брат? 😃
Как по мне, так все велосипеды уже изобретены и проверенны…
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idpr…
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idpr…
А само главное ремкомплектов валом, в данном типоразмере самолетиков, сломать редуктор конечно можно, но очень трудно
А вот я однажды задавал вопрос – но, видимо, не вовремя, все были поглощены перманентным срачем 😃
Повторю: какие сервы вы используете в своих моделях такого класса? Или какие считаете наиболее подходящими?
Вопрос не праздный – на счету каждый грамм, а при этом все же хочется, чтобы и работало хорошо и надежно.
Пробовал 5-6-граммовые пластиковые: на хвосте в крайности можно, но на элеронах не вариант, полетные нагрузки еще как-то держит, но от эксплуатационных летят шестерни; потом поставил везде такие – www.efly.ru/product/3696/ – это полу-металл, честные 11 грамм, все хорошо, но я верю, что должно быть что-то легче! Заказал на хоббях такие – hobbyking.com/…/__27569__Turnigy_TGY_50090M_Metal_… – оказалась подколка, реальный вес 14г, нахрен они сдались такие… Теперь задумался о hobbyking.com/…/__10965__D05010MG_5_7g_61kg_07sec_… – но там в отзывах все говорят, что половина уходит в парашу по разным причинам (хотя оставшиеся работают хорошо)… В чем, короче, правда, брат? 😃
мы везде ставим НХТ900 - дешево и сердито, недавно набрали схожих еще дешевле на хоббикинге - оранжевого цвета - всё где то летит одинаково,
В Молдавию не хватало машинок - ставили всё, что нашли - на асесовский ишак ставили е-скаевские машинки, дешевые - никакой разницы.
даже как то на опеновскую бойцовку их поставил - всё одно летит.
Иногда летят редуктора - обычно при вертикльном втыкании в землю с отклоненными элеронами/рулями.
даже как то на опеновскую бойцовку их поставил - всё одно летит.
Зря ты это написал , Витя . Под “Опеновскими” бойцовками вы чаще всего подразумеваете обычный “Стадиум” . А в России какой-нибудь вьюнош неразумный вкрячит в кевларовый “Вжик” с “Форой-4,2” такие машинки , а потом “Скорая помощь” понадобится . Или участнегам или зрителям . “Опен” здесь, в ЭТОЙ ТЕМЕ , лучше не трогать - там всё другое .
Повторю: какие сервы вы используете в своих моделях такого класса?
“Пелоташш” С-06 . Во имя Господа и Именем его . По надёжности и ударопрочности - самые достойные . Сколько не пытался найти им альтернативу - увы …И в стужу и в жару , при -27 и при + 38 , в “Стадиуме” и в АСЕS - 8 лет верой и правдой . Раньше они назывались HS65MG …
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
эти везде стоЯт
…
А само главное ремкомплектов валом, в данном типоразмере самолетиков,…
это было про сервы?
у меня уже мещок движков с обломанными валами ждет посылки от китайцев:(
у меня уже мещок движков с обломанными валами ждет посылки от китайцев
Я никогда не поверю , что в славном Ебурге нет хозяйственных магазинов . И в них не лежат китайские отвёртки по 100 рублей . С диаметром 3 мм ровно , 3,175 мм , 4 мм … Дремель в руки и весь мешок за 2 часа обретает новые валы !!! Причём по качеству - значительно лучше аутентичных .
Начал тренировки с лентой…
Пока один - остальные самики на стадии сборки…
Летает с лентой отлично, тока одному скучно…
За качество извиняйте - оператора тоже нет - один в двух лицах…
несколько фоток с полета ЛаГГа с лентой…
Ну как-то так…
пробуем… Простите если не в тему…
тока одному скучно…
Позвольте Вам составить компанию. Планирую подготовиться в течении месяца.
Позвольте Вам составить компанию. Планирую подготовиться в течении месяца.
С ОГРОМНЫМ УДОВОЛЬСТВИЕМ!!!
Спасибо!
связь через личку…
Летает с лентой отлично, тока одному скучно…
Упражнение называется “Алина Кабаева” . Ветер слева , ветер справа , рубить снизу , сверху , на вертикалях , и на разных высотах . Открытий для себя сделаете - массу …
…Однако стоит попробовать сделать нос бутылочным. А остальное из пеноплекса с крышкой. Должна конструкция легче выйти.
попробовал.
тяжело получается.
forum.rcural.ru/index.php?showtopic=2440
а по-молдавски пеноплексовые “корки” делать - пока руки не доросли…
Урвал трохи времени сооружаю типа “мессера 109” по “бутербродной” технологии
Размах 780мм, вес почти укомплектованного 261гр.
ВМГ: двигатель 2205С
рег: HK-20A
проп: 8*4
АКБ: 3S*1000mAh
Сервы: TowerPro SG90 *2
Приёмник: Walkera RX-701
V крыла ~ 5° на консоль
Профиль: KFm-2
Исходник www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=14826707&po…
фотки того что получилось… аппарат ещё не шлифован(на крыле следы клея)
P.S. карданами сильно не кидаться, времени на авиатику пока нет, у меня 17 января дочка родилась…
у меня 17 января дочка родилась
С пополнением в семье и авиапарке! Здоровья маме и дочке, удачных полетов!
Думал-думал , где выложить , пусть будет здесь . Фотография называется : “Я с младшим братом” . /// !
Летали сегодня возле моделки (через дорогу)😃
у всех “наших людей” сервы\качалки на элеронах сверху.
если я правильно понимаю, чтоб при посадке не выламывались.
Наткнулся на описание создания F8F Bearcat для EPA на аппенинском сапоге
www.46squadron.it/epa bearcat.htm
на подавляющем большинстве фоток “настоящих ЕПАшных” не видно привода=подозреваю, что они ставят сервы снизу крыла.
Вопрос: у чехов ВПП лучше? или есть у них другие причины ставить управление элеронами снизу крыла?
Кстати об этом Биркете. У меня сомнения по поводу расположения его крыла относительно геометрической оси фюзеляжа. Это допустимо? Оно должно проходить практически по его линии.
Оно должно проходить практически по его линии.
Не так уж и на линии. Можно, конечно, и промерить, но, мне кажется, в +/- 2 см укладывается
Мессер облётан. Шустроват получился… надо увеличить выкос двигателя вниз и чуть вправо. С ленточкой пока не пробовал, заготовлена 12 метровая от VHS.
на подавляющем большинстве фоток “настоящих ЕПАшных” не видно привода=подозреваю, что они ставят сервы снизу крыла.
Чаще всего машинки просто вклеивают , или “впихивают” с последующим заклеиванием скотчем в колодец , вырезанный профилированной “П”-образной проволочкой , вставленной в обыкновенный выжигатель по дереву типа “Звездочка” или “Узор” . С выводом качалки наверх . В этом случае уменьшается вероятность зацепа лентой противника . А вот зачем чехи крепят машинки снизу в классических АСЕS -моделях - для меня загадка . Появляется необходимость в дополнительной защите качалок и кабанчиков , ухудшается ремонтопригодность , усложняется контроль функционирования . Подозреваю - для красоты . Дабы не оскорблять взор эстетов . Однако нагло торчащий горшок двигателя вкупе с почтенного вида глушителем , оскорбляет взор еще больше …
Ради аэродинамики! Витальевич! Просто вдумайся!)))))
Может быть … Оставить гладкой верхнюю поверхность профиля … Думаешь , эти блохи на наших скоростях и числах Рейнольдса чего-то стоят ? Или ты про срыв ? Да , они и относят их черт знает куда от осевой - получают разнос масс .