Минимальная электро бойцовка
Хоть это и займёт много времени,
В 19 лет времени не жалко – это нормально
Нужно придумывать что-то новое
Ну, вам, молодым, и карты в руки. Придумайте нам, сдавшимся старикам, батарейку емкостью этак в 50Вч, отдачей 50С и весом 50г. Мы даже согласны подождать 😃
Хоть это и займёт много времени, но не надо останавливаться
В древние времена мельничный жёрнов вращала лошадка , которая ходила по кругу . Всю жизнь . Она - не останавливалась …
подобрать мотор по параметрам конкурирующий с “форой”, только вот куда деть лишний балласт-аккумулятор
Уважаемый Илья мощность к примеру электромотора 35\36 - 1500 составляет около 500 Ватт на трехбаночном аккумуляторе, а реальные обороты с винтом 8\6 11500 об/мин.
Фора 2,5 кубиков имеет мощность более 1000 Ватт при 28000-30000 об\мин.
Фора 4,2 кубика имеет мощность более 1500 Ватт при 24000 об\мин
Получается, что энерговооруженность даже маленькой Форы в 2 раза выше наших электродвигателей
Чтобы получить такую же мощность как у Форы необходимо использовать другие электродвигатели и аккумуляторы что сразу скажется на весе модели, в гонке мощности электродвигатели пока проигрывают, до тех пор пока не изобретут новые аккумуляторы в 2 раза большей мощности при том же весе, только тогда можно будет конкурировать с ДВС
А относительно Ваших аккумулятров ZIPPY как отлетаете на полном газу на них 50 циклов, так и поговорим…
…
Фора 2,5 кубиков имеет мощность более 1000 Ватт при 28000-30000 об\мин.
Фора 2,5 кубика имеет мощность по паспорту 0,92 л. с. ( наслышан от спортсменов кордовиков что по факту мощность чуть выще 1 л.с. в завмсимости от изготовителя и состояния мотора) 0,92 л.с. это примерно 700 Вт.
А с какой “Форой” ? 2,5 кубика или 4,2 ? Просто “Фора” из коробки , “Фора” отпахавшая 2 сезона в кордовом бою , или “Фора” из рук Хаткевича ?
С просто “форой” из коробки, 2,5 кубика
Чтобы получить такую же мощность как у Форы необходимо использовать другие электродвигатели и аккумуляторы что сразу скажется на весе модели, в гонке мощности электродвигатели пока проигрывают, до тех пор пока не изобретут новые аккумуляторы в 2 раза большей мощности при том же весе, только тогда можно будет конкурировать с ДВС
Это точно. Ребята из Тюмени ставят киловаттные движки, но и аккумуляторы у них весят по полкилограмма, в итоге вес модели получается довольно значительный и в скорости и маневре модели не выигрывают ни сколько… замкнутый круг
Тема называется “Минимальная электробойцовка” . Какие аккумуляторы по полкило , какие киловатты ? Догнать маленькую “Фору” на электричестве - можно . Априори модель получится тяжелее и в лётных качествах (при прочих равных) - будет проигрывать . Большую “Фору” при существующих источниках энергии догнать малореально . Давайте обсуждать МИНИМАЛЬНУЮ электробойцовку ! Мне представляется ограничение по весу 300-400 грамм - оптимальным направлением .
В древние времена мельничный жёрнов вращала лошадка , которая ходила по кругу . Всю жизнь . Она - не останавливалась …
Сомневаюсь…😉
Сомневаюсь…
Ну , к изучению истории механики Вас призывать бесполезно , Вы книжки-то в руках держать умеете (это из листочков бумаги такие , на них разные буковки напечатаны , из букв слова складываются , а из слов - предложения) ? Остаётся только пожелать Вам успехов в изучении таблицы умножения , бинома Ньютона , матана , диффуров , термеха , сопромата , гидрогаза , термодинамики , ТФКП , ТММ и прочих весьма полезных наук …Впрочем , о чём я …Торговля - выбор Мастеров ! Целая жизнь впереди , главное - не останавливаться !!!
Ну , к изучению истории механики Вас призывать бесполезно , Вы книжки-то в руках держать умеете (это из листочков бумаги такие , на них разные буковки напечатаны , из букв слова складываются , а из слов - предложения) ? Остаётся только пожелать Вам успехов в изучении таблицы умножения , бинома Ньютона , матана , диффуров , термеха , сопромата , гидрогаза , термодинамики , ТФКП , ТММ и прочих весьма полезных наук …Впрочем , о чём я …Торговля - выбор Мастеров ! Целая жизнь впереди , главное - не останавливаться !!!
Спасибо КЭП😁
Спасибо КЭП
Обращайтесь …
Обращайтесь …
ОК:)
Ну , к изучению истории механики Вас призывать бесполезно , Вы книжки-то в руках держать умеете (это из листочков бумаги такие , на них разные буковки напечатаны , из букв слова складываются , а из слов - предложения) ? Остаётся только пожелать Вам успехов в изучении таблицы умножения , бинома Ньютона , матана , диффуров , термеха , сопромата , гидрогаза , термодинамики , ТФКП , ТММ и прочих весьма полезных наук …Впрочем , о чём я …Торговля - выбор Мастеров ! Целая жизнь впереди , главное - не останавливаться !!!
Зачем же такие голословные заявления, одним махом вогнать в грязь:)явный перебор…
явный перебор…
Опровергайте . Делами и результатами . Форумный трёп - не котируется .
Опровергайте . Делами и результатами . Форумный трёп - не котируется .
Действительно о чем это Вы?.. Здесь же обсуждают “Минимальную электро бойцовку”, а не всякие велосипеды.
Покорнейше прошу извинить . Продемонстрируйте ВАШУ минимальную электробойцовку , САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ разработки и изготовления , с перечнем стартов , где она УЧАСТВОВАЛА . Или не тявкайте , как мокрая болонка из подворотни …
Покорнейше прошу извинить . Продемонстрируйте ВАШУ минимальную электробойцовку , САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ разработки и изготовления , с перечнем стартов , где она УЧАСТВОВАЛА . Или не тявкайте , как мокрая болонка из подворотни …
😁
Опровергайте . Делами и результатами . Форумный трёп - не котируется .
Так не поддерживайте треп, кто мешает говорить по сущществу? вообще получается офтоп.
А модели весом 300-400 грамм врятле смогут конкурировать в открытом классе, для стадиума конечно нормально. Кстати я вижу в указанном весовом диапазоне применение потолочки, вопреки всем громким заялениям про низкую живучесть. 😃
Может скажу полную чушь(потому как с электричеством дружу плохо,не радует оно меня). Да действительно если использовать совершенно традиционные подходы то тут особых прорывов ждать не откуда -наращиваешь батарейку получаешь дорогой ,хрупкий ,тяжелющий монстр. Делаешь меньше -чахлый пенолет.
Некоторые считают золотой серединой двигатель З530 и батарейку 3S 2200.С полетным весом около 600грамм.Сам пробовал антологичное,видел как летают другие.Мое мнение такое: может нравится если бы до этого только не пробовал двс.Тут про Фору в суе упомянули,какая Фора электромоторы даже хоббийным двс явно проигрывают(пока).
Но мне кажется выход все равно есть-надо в корне поменять логику конструирования.Вначале нужно задаться весом для сложившихся размеров планера это около 500-600 и в этот вес вложить максимальную энергоустановку.Тут внимательно перечитайте пост #4 этой темы.6 банок в этом размере все таки может и есть смысл.Я попробовал но на случайном самолете на спех- в общем кое как.Наверное в этом что то есть.Может преимущества небольшое но оно точно есть.Ну и мысли про планер ,тут колхоз в виде цельно пенопластовых крыльев,усаженных бутылок,кусков коропласта,березовой фанеры,тут похоже даже технология кордовых бойцовок не прокатит нужно что схожее с современными свободно летающими моделями.Типа угольных кесонов,нервюр из угля каждая из своей прес формы.Сложно?а иначе либо получится только то что есть или нужно ждать пока придумают легкие емкие батарейки.Ну про толпу книжек которые нужно прочитать-конечно полезное дело,но теория мертва без прикладной практики.А вот если в вашем городе есть моделисты спортсмены свободники - посмотреть поговорить как и за чем в таких моделях очень полезно.
А в Ногинске Большой Макс на хоббийной бойцовке опять в финале!!! Это уже давно в систему превратилось. Значит дело не в заряженных Форах и не в супербойцовках…
Может скажу полную чушь(потому как с электричеством дружу плохо,не радует оно меня).
надо в корне поменять логику конструирования.Вначале нужно задаться весом для сложившихся размеров планера это около 500-600 и в этот вес вложить максимальную энергоустановку.
Сделать электричку, которая полетит, как большая фора БЕЗ ЛЕНТЫ – сейчас реально. Это доказывает опыт электро-гонок. Проблема в том, чтобы сделать что-то, что полетит так же с лентой. А полтора киловатта электричества с запасом хода в пять минут – увы, какие решения ни применяй, но это весит значительно больше форы с топливом. В принципе, как я понял, в опене электричкам не запрещается садиться для замены батарей в процессе боя. Так что кому не жалко денег на экстремальные вертолетные батарейки – в принципе, имеет шанс применить такой подход.
Мы летали в прошлом году на электричках в RC COMBAT SPORT, где можно использовать 2 самолета в одном бою, так как 5 минут мы отлетать не могли использовали тактику смены самолета во время боя, у нас получалось на эту процедуру со сменой ленты около 30 секунд, так что по времени мы все равно проигрывали ДВС. Возможно решение проблемы с внесением в правила пункта добавлением форы в определенное количество очков при использовании электричек RC COMBAT и RC COMBAT SPORT
А для чего менять правила и бонусы для электричек придумывать? Электричка в бою это же не самоцель… Кстати, в комбат спорт бой 4 мин идет, а не пять, если мне память не изменяет