Правила СОЮЗ-500
А вот как с коками быть? Вот решил себе Куртис Р-40 замутить. Кок получается около 50 мм длинной. Я его убрал. а теперь с мордочки сниму 30 мм длинны… Получается как-то не очень. Как быть, что посоветуете???
rcopen.com/forum/f84/topic291930/678
rcopen.com/forum/f84/topic291930/679
… пока только как стендовый, не получается никак сделать так, чтобы он держался нормально и не вибрировал…
от безысходности однажды прикрутил только сам кок, без планшайбы под пропеллером(иликакправильноэташтуканазывается😊) только центральным винтиком в торец цанги (цанга была от погибшего складня).
Нормально держался и не вибрировал
У нас стоят пропсейверы- как кок закрепить? В правилах АСЕS есть правило по замеру длинны-от винта до кончика РН. Согласно этого тогда всё хорошо. А как быть с Темпестом, Ф/В-190А??? Там коки ОЧЕНЬ большие и если компенсировать их отсутствие удлинением носа модели-уродство получится ЕЩЁ большее!!!
Мы делаем это так, ну или почти так rcopen.com/forum/f84/topic272820/372
- Примите как легкую шутку: Взрослого моделиста с контурником на соревнованиях воспринимаю так же как мужчину в стрингах. И мнение это не меняется. Впрочем, это не его проблема, а особенность моего восприятия. Можно на это не обращать внимания.
“Саша , таки Вы знаете , как я Вас уважаю !” (С) И тем не менее , мужчин в стрингах на пляжах мира - достаточно много . Классический пример - некий старший лейтенант РВСН СССР по кличке “Тарзан” , по совместительству - муж Наташи Королёвой . Оставь им это право . Яйца - не торчат ? И слава Богу . Остальное - всего лишь вопрос религии .
Покажите мне в продаже бронированные зонты, без которых нельзя выйти на улицу, опасаясь, что на голову тебе не свалится очередной говнолет.
Саша , я могу тебе в личку отправить фото некоего 19-летнего профессионального пилота , убитого своим же собственным вертолетом . С частичной ампутацией черепной коробки . Хочешь ?
только не надо доказывать тем, кто умеет, что плоский имеет такие-то преймущества… движение к примитивности безгранично так же как и к совершенству.
(А еще, простите за иллюстрацию, супернастойчивость в данном вопросе напоминает ситуацию, когда к утру Ему удается доказать Ей, что мягкий гораздо лучше твердого).
Преимущества - есть . Самолет реально летит лучше . Иначе Донатас , Ланцов и Герхард летали бы на пузатиках . Это - истина . Тем не менее и однако следующий сезон планирую летать на объёмных самолётах , дабы не ломать мейнстрим .
Мы делаем это так, ну или почти так
Все хотел спросить, да забывал – а как они у вас не падают и центруются без биения?..
а как они у вас не падают и центруются без биения?..
Ну ты же мне , как Император “Союз-500” НАСТОЯТЕЛЬНО - таки рекомендуешь съездить в Питер и впитать Истину Паркфлаерного боя от Миронова и Лукашова …Звук на видео - говорит сам за себя . Я ЭТО видел живьём . Обороты 7-9 тысяч - это совсем не обороты 12 тысяч. Кок - есть . Продувной . Ты его видел на “Фулмаре” - не единожды . Безопасного мягкого кока , работающего на 12-15 тысячах - нет , потому что нужна пресс-форма ценой 10-30 тысяч и сырая вулканизируемая в печке резина . Это я тебе говорю , как КМС по F-2C , сваривший в печке пару десятков колёс для гонки .Как это делать - я знаю . Где заказать - тоже . Будет спрос - будет предложение . А пока - циакрином ляпается кусок ЕРР - доработка напильником .
Все хотел спросить, да забывал – а как они у вас не падают и центруются без биения?..
Просто кок режется целиком на бор машинке, центровка получается сама собой, на всякий случай я проверяю её на полных оборотах 30000, кок меняет форму, но не вибрирует, Денис вклеивает в пропеллер гайку, а я фиксирую саморезом 3.5 мм, похоже и мне надо выложить фото сессию всего процесса
Просто кок режется целиком на бор машинке, центровка получается сама собой,
Да я не про изготовление, я про установку на самолет. Вот у меня есть ваш изолоновый кок для мессера. Ну вырезал я в нем выемку под цангу и винт, как это установить все, чтобы держалось и вращалось ровно, я никак допереть не могу?
Ну ты же мне , как Император “Союз-500” НАСТОЯТЕЛЬНО - таки рекомендуешь съездить в Питер и впитать Истину Паркфлаерного боя от Миронова и Лукашова …
Ай, ну опять начинается… Я рекомендую не за ИСТИНОЙ съездить, а за РАСШИРЕНИЕМ КРУГОЗОРА, это разные вещи. Нет греха и вреда в том, чтобы посмотреть, “как ЕЩЕ бывает” 😃
Да я не про изготовление, я про установку на самолет. Вот у меня есть ваш изолоновый кок для мессера. Ну вырезал я в нем выемку под цангу и винт, как это установить все, чтобы держалось и вращалось ровно, я никак допереть не могу?
В данном случае никак, кок точится со встроенным в него элементом крепления к комелю, и им-же крепится к валу бормашинки, за счет этого и получается центровка автоматом.
Только что изготовил, вместо самореза винт, держит 30000об
… некий старший лейтенант РВСН СССР по кличке “Тарзан” , по совместительству - муж Наташи Королёвой . Оставь им это право . Яйца - не торчат ? И слава Богу…
Не так много для авиамоделизма. Я не поклонник таких лейтенантов.😍
Иначе Донатас , Ланцов и Герхард летали бы на пузатиках .
Очень достойные люди, но, - другие классы, другие задачи. Впрочем, сказал, что сказал. Едем дальше!
Вот повторюсь ; мне нравится подход Антона - премировать , а не штрафовать . Ну пусть “пузатики” с расчленёнкой(отрубленной головой пилота) , с расшивкой , цветами побежалости на стволах пушек и пулеметов , любовно вырезанными из стержня от шариковой ручки , и прочей мерехлюндией - получают свои халявные очки . В БОЮ !!! Пусть … Но если плоскодрищ и летит лучше , и валится меньше , и таранов (как мой “Биркет”) переживает по 3 десятка - без падения лётных качеств , то я - согласен . Предайте меня анафеме , наденьте мне на уши леопардовые стринги , объявите меня дегенератом … Только - нарубите больше меня !
😁 Нарубим. Наденем.
Нарубим.
Ловлю на слове . Не нарубишь - сам наденешь . В Быхов - привезу .😛
А вот как с коками быть? Вот решил себе Куртис Р-40 замутить.
Я сейчас его рисую, пришла мысль просто морду сделать обрезанной, а мотор поставить снаружи. Если не будет похоже в небе, то его(мотор) слегка прикрыть, чтоб на кок был похож.
А по поводу ЛК в Союзе-500, так зачем? Опен-то он и есть опен, там можно на чем угодно. Если тут будут ЛК, то это тоже будет опен-500. У нас в таком варианте (до 450г) в опене за использование полукопийной модели давали премию в полотруба, но желающих было немного. Сын в таком бою раз летал на модифицированой сессне. Точнее она была взята за основу. Неплохой самолет был, но больше не использовался. Ну не годится такой. Типа вот:
- Я сейчас его рисую, пришла мысль просто морду сделать обрезанной, а мотор поставить снаружи. Если не будет похоже в небе, то его(мотор) слегка прикрыть, чтоб на кок был похож.
. …
- Поподробнее, пжлста
А давайте сформулируем для 500-к правила для двухмоторников? Размах, вес, батарейка… Красиво выглядит в небе P-39…
А давайте сформулируем для 500-к правила для двухмоторников? Размах, вес, батарейка… Красиво выглядит в небе P-39…
наверно имелся ввиду Р-38, про акб где-то уже писали 3S 2500mAH…
А давайте сформулируем для 500-к правила для двухмоторников? Размах, вес, батарейка… Красиво выглядит в небе P-39…
Не забудьте про технику безопасности, глушить при потере одного мотора как??? Пока разберетесь в тумблерах левый или правый, “гори КРАСОТА гори или ЦЕМ тебя планета”
Лёша, спасибо за подробное описание процесса, но куда и как крепить такой кок в случае использования пропсейвера??? Кстати, прочитал правила Союз-500, там есть вариант измерения длинны фюзеляжа как раз от винта до крайней точки киля.
По двухмоторникам-с весом и размахом что делать-то, действительно!
глушить при потере одного мотора как
Дим, о чем ты? Газ убрал, и всё, они же электрические.
наверно имелся ввиду Р-38, про акб где-то уже писали 3S 2500mAH…
Конечно Р-38 Lightning, спасибо! Склероз… 😃 Батарейка 2500 разрешена в EPA, кроме того, без увеличения допусков по размаху и весу это не имеет смысла.