22.11 Питер СОЮЗ-500 закрытие сезона ЦПКиО
я не боюсь – я просто не вижу от них никакой пользы. Я активно участвовал в рождении СОЮЗа для чего? Чтобы мне и таким как я летать так, как хотим мы. И что МНЕ и НАМ даст вся эта бодяга? У нас и так все есть, что нам надо. Альгиса я понимаю, у него логическая цепочка простая и короткая – вот бумага, вот бабки (заранее извиняюсь за такую пролетарскую прямоту – я глубоко уважаю Альгиса и его дело). Дети – это хорошо, но где я, и где эти дети? Если ко мне на поле подойдет пацаненок и скажет – дядь, вот ты, я вижу, крутой в этой теме, а я хочу очень, а не знаю как, и никто мне не поможет, помоги, а? – нешто я ему откажу? Но выворачиваться наизнанку и терпеть неудобства и насилие над своим мозгом ради абстрактных детей непонятно где и непонятно когда… Я понимаю благотворительность только как “здесь и сейчас”, а в абстрактной не участвую… Извините, если чо (с)
Друзья! Братья! Вот, что хочется сказать:
Признание Союз-500 офф. классом в России не принесёт никакого лишнего (сколько-нибудь существенного) “головняка”, кто мешает, как и раньше устраивать нам свои полетушки и забеги в ширину с танками, пенопластовыми столбиками и прочей хоббийной мишурой? Правильно-НИКТО! Как летали, как пили хорошие напитки под шашлычёк, так и будем. Ведь никто не мешает адептам F2D развлекаться в свободное от работы время (например в Нахабино), а вот какие это открывает перспективы для развития класса, вот здесь вопросов я думаю, что ни у кого не возникает. Я знаю не мало людей (Антон в их число не входит 😃 для которых-это спорт, но при нынешнем подходе-это только их внутреннее ощущение, которое реализуется лишь в аспекте жажды борьбы и победы. Понятно, что тому же Андрею Витальевичу совсем не нужна бумажка, он спортсмен с большой буквы и всем всё уже многократно доказал, но молодёжь должна понимать, что “труды праведные” рано или поздно закончатся соответствующими регалиями (разрядами и т.п.) Это не смеху…ки, это мотивация! Что касается простой и короткой “цепочки Альгиса” здесь Антон конечно прав, но надо понимать одну вещь, я лично не имею никакого корыстного финансового интереса, ещё ни разу дебет с кредитом не сошёлся 😦 то есть я являюсь спонсором детского авиамодельного спорта (Союз-500/ИВБ) в своём районе. Иногда руки опускаются, иногда вновь энтузиазм накрывает (спасибо Максу) но заниматься на том уровне, что сейчас (время, деньги и т.п.) просто хобби-это по моему перебор. Мне (и не только мне) интересно движение вперёд, а без ентой бумажки-это невозможно! Никогда! Хотя справедливости ради, надо заметить, что и с ней совсем не факт, но шансы есть. Давайте поглядим на рейтинг. Уберите из него наших братьев из “синеокой” и “одноразовых” статистов, что останется-кукишь! Согласен с Антоном-дети это хорошо! (Я в теме, у меня их четверо+три внука=7) Но с ними бла-бла-бла не проходит, нужно тратить время, силы, деньги, а самое главное СЕРДЦЕ! И тогда на склоне лет, не придётся, как большому специалисту в воспитании детей Бенжамину Споку умирать в одиночестве 😦
Одним словом давайте подведём итог, за что уважаемое сообщество:
- Оставляем всё, как есть. Да хобби, да нам в кайф, формализм в сторону, Питер культивирует ИВБ, Москва Союз-500, все остальные, что хотят, то есть живём и получаем удовольствие!
Встречаемся, общаемся, зло шутим и чморим друг-друга за фонограммы, танки или смешные самолётики, обтянутые одинаковым скотчем. - Пытаемся добиться признания ФАСР и развиваемся в сторону настоящего спорта.
Что касается меня, то позиция следующая:
Я за вариант номер два, но при любом раскладе летать с Максом будем на всех стартах до которых сможем дотянуться, но готовить подрастающее поколение думаю, что нет.
При втором варианте готов взять на себя возможные необходимые обязанности по координации и отчётности перед ФАСР (если это будет нужно)
В субботу был на Елагине - самолет висит крепко.
В субботу был на Елагине - самолет висит крепко.
Это был апофеоз диспута…
…
2) Пытаемся добиться признания ФАСР и развиваемся в сторону настоящего спорта.
…
-
слабо понимаю пути “добивания признания фаср”
-
опен при всей его “спортивности” не фаср. что им помешало? чем “союз” привлекательней для фаср?
-
и вообще, может быть обсуждение “путей в фаср” вынести в отдельную тему?
Признание Союз-500 офф. классом в России не принесёт никакого лишнего (сколько-нибудь существенного) “головняка”,
Не верю (с). Интересно было бы услышать практиков. Если даже отбросить сам процесс признания, и представить, что все уже сделано – ну не может быть, чтобы Федерация не требовала какой-то работы и какой-то отчетности.
какие это открывает перспективы для развития класса, вот здесь вопросов я думаю, что ни у кого не возникает
У меня – возникает. Я не понимаю, какие это открывает перспективы. Откуда возникнут пилоты? Откуда возьмутся организаторы? Откуда возьмутся, в конце концов, деньги?
Пытаемся добиться признания ФАСР и развиваемся в сторону настоящего спорта.
Хотелось бы увидеть конкретный, детальный план действий, как по достижению этого результата, так и после.
Вадим Кулигин, дружище , предложение такое. Закрывай на основании своих прав тему, да и дело с концом. А то разошлись так, что уже не то что не смешно, грустно и паскудно все это читать.
Слушай!
Ты кто???
Он: RC пилот Константин Куц, участник соревнований по ИВБ и Союз 500, бронзовый призер Союз 500 в Питерском этапе.
Многое хотелось сказать, но лучше при личной встрече, да бы не правоцировать пилотов еще на 10 листов сотрясания воздуха.
итого:
Алексей Миронов выступил в роли запала для Андрея Зазулина, провокации были давно так что имеем то что имеем. Алексей и Андрей вы очень хорошие люди, убедительно прошу Вас постораться в дальнейшем общении уйти от конфронтации и го…ча .
Что касаемо Союза в кружках : Союз не официальный класс, на этом основании Союз неинтересен.
Хотелось сказать в отношении конструктива моделей, то же в этом направлении копий поломали достаточно, кто как видит тот так и делает, ни кто не хочет объеденить все что наработано хотя бы в одной модели например так, внешний вид как на моделях Дениса из Петергофа, по прочности TrVV и что бы были легкими как Саши Поповича, а еще бы крыло без резинок и свобный доступ к АКБ как на моделях Антона Папилина.
- слабо понимаю пути “добивания признания фаср”
“Путь, истина и жизнь!” Зазулин А.В.
опен при всей его “спортивности” не фаср. что им помешало? чем “союз” привлекательней для фаср?
Ничем!
и вообще, может быть обсуждение “путей в фаср” вынести в отдельную тему?
Может и надо, а может и нет! Что от этого изменится, всё равно от начальной темы давно уже отклонились 😃
Не верю (с). Интересно было бы услышать практиков. Если даже отбросить сам процесс признания, и представить, что все уже сделано – ну не может быть, чтобы Федерация не требовала какой-то работы и какой-то отчетности.
Давай послушаем практиков, зачем раньше времени паниковать. Тем более есть человек, который по наивности своей готов взять головняк по отчётности на себя.
У меня – возникает. Я не понимаю, какие это открывает перспективы. Откуда возникнут пилоты? Откуда возьмутся организаторы? Откуда возьмутся, в конце концов, деньги?
Пилоты возможно возьмутся из пионЭров, организаторов нам пока хватает, денег не появится (а зачем нам деньги?)
Хотелось бы увидеть конкретный, детальный план действий, как по достижению этого результата, так и после.
О планах пока говорить рано, сначала надо выслушать Андрея Витальевича, и уточнить: “Не в сердцах” ли он сказал о таких своих паронормальных возможностях? Ибо если он не поспособствует, то весь наш разговор не имеет смысла. Подождём.
Ещё раз замечу, весь этот балаган имеет только один смысл-привлечь молодёжь! Никаких других значимых бонусов не будет, ну и нашему шапито не повредит!
В субботу был на Елагине - самолет висит крепко.
Спасибо! Будем думать! Крепитесь!
Константин, а Вы в москве бываете? Как-то не доводилось с Вами соперничать!
Я тоже летаю! На джетах и обычно в Америке и Испании! Можем вместе полетать!
Забыл! И на союзе 500 летаю! Слабо пока , Но лечу!
Всегда Вэар ю вэлком!!!
Приятно познакомится с коллегой, я ещё студент уже 4 курса Факультета лётной эксплуатации СПбГУГА, в Москве пока по финансовым и временным затратам пока не бываю, но это пока! Но в ближайшие год-два точно буду - 2017 - крайний срок, очень постараюсь!!! Хочется уже давно выйти за рамки питерских соревнований!
На самом деле проблемы с ФАСР - сильно преувеличены . “Опен” зарегистрировать сложно - когда функционеры побывали на стартах и увидели три модели с большими “Форами” в небе , а под ними бегающего по полю механика , в приватной беседе сказали : “Мы что , похожи на идиотов - страсть такую легитимизировать ?”
С “Союзом” - проще , но про беготню в поле придётся забыть . Упал - лежи .
На самом деле проблемы с ФАСР - сильно преувеличены . “Опен” зарегистрировать сложно - когда функционеры побывали на стартах и увидели три модели с большими “Форами” в небе , а под ними бегающего по полю механика , в приватной беседе сказали : “Мы что , похожи на идиотов - страсть такую легитимизировать ?”
С “Союзом” - проще , но про беготню в поле придётся забыть . Упал - лежи .
гонщики, а особенно их судьи, вообще непрерывно под гораздо более тяжелыми и быстрыми моделями - и ничего. легитимные.😈
шутки шутками - есть перечень требований для “легитимизации”?
Константин
Все в бою!!!
До встречи!!!
“НЕ ПИТЕР” он - вот кто.
Согласен!!!
я ещё студент уже 4 курса Факультета лётной эксплуатации СПбГУГА,
Круто!!!
шутки шутками - есть перечень требований для “легитимизации”?
Завтра пообщаюсь с Иршинским и Трифоновым .
Но самый главный вопрос у меня так и остался неразъяснённым . А нам это - зачем ?
Хочется уже давно выйти за рамки питерских соревнований!
Просто садись к Мишане в машину и приезжай !
Хоть в Беларусь , хоть к нам . Не думаю , что Голубков тебе откажет , тем более , если ты водишь автомобиль .
В субботу был на Елагине - самолет висит крепко.
феерично 😃 Спасибо друг! От души 😃
Но самый главный вопрос у меня так и остался неразъяснённым . А нам это - зачем ?
Зачем нужно Альгису-ясно.
Почему не нужно Антону-ясно.
Чем может в случае необходимости помочь Андрей Витальевич-ясно.
А что скажет остальное сообщество-совсем не ясно 😦
Прошу активно и по делу высказываться. Пожалуйста!
Хочется уже давно выйти за рамки питерских соревнований!
Костя, будет здорово, если сможем вместе поехать 4 января к нашим гостеприимным московским друзьям. Звони, обсудим.
Приятно познакомится с коллегой
Приезжай 4-5 января 16 года в Нахабино и раскажи на все что ты способен!!!
Амбиций очень много!!!
и раскажи на все что ты способен!!!
Ну рассказать дело не хитрое 😃 Думаю, что лучше пусть покажет!
Ну рассказать дело не хитрое 😃 Думаю, что лучше пусть покажет!
Согласен!!!
Альгис, Денис, Вадим, и все Питерцы!!!
Всех вас жду в Нахабино на взлетке!!!
За ложкой плова все обсудим!!! Мэйби и что нибудь другим!!!
Альгис, Денис, Вадим, и все Питерцы!!!
Будем стараться! Не забудьте вовремя заняться погодой 😃
Завтра пообщаюсь с Иршинским и Трифоновым .
Но самый главный вопрос у меня так и остался неразъяснённым . А нам это - зачем ?
.
Всем добрейшее время!
На сколько я помню, класс “радиоуправляемые модели воздушного боя”, был признан фаср еще в 2007 году. Занимался этим Дронов. Так спросите у него. Не даром он был Первым вице президентом фаср. Кому как не ему вам и ответить!
Всем добрейшее время!
На сколько я помню, класс “радиоуправляемые модели воздушного боя”, был признан фаср еще в 2007 году. Занимался этим Дронов. Так спросите у него. Не даром он был Первым вице президентом фаср. Кому как не ему вам и ответить!
Спасибо, но вопрос не в этом. Мы пытаемся выяснить “А оно нам надо? Али нет?”
Зачем нужно Альгису-ясно. Почему не нужно Антону-ясно.
Альгис, дорогой, если тебе надо (а я понимаю, что надо) – я, хоть и не буду никаких усилий ради этого предпринимать, но и противиться не стану! Не считай, пожалуйста, меня своим оппонентом 😃