13 января 2019 года. Екатеринбург. СОЮЗ-500
Погодка однако. Время ЯКов наступает…
тем, кто забыл как заезжать…
Пока сил хватило только на результаты.
Спасибо ВСЕМ!!!
Пётр Альбертович ! Дорогой мой! Поздравляю ! 16 отрубов - это блестящий Результат . Рекорд Вити Трухана (21 отруб) - уже колеблется . Очень рад за вас , спасибо за Энтузиазм .
Шестое место 64 минуты - минимум 13 туров
Чет вообще. А я то думаю, чего это у меня регулятор сгорел. 😃
нашлось - во втором туре было время 4 минуты 57 секунд. минуты встали в “полное время”, секунды встали в “минуты”…😵
очень жаль, что принтер отказался печатать после трех листочков жеребьевки первого тура. только долго гудел и в итоге моргал лампочкой ошибки.
в следующий раз возьмем 2 принтера, что бы, как обычно у нас, после каждого тура распечатывать результаты для оперативной сверки участниками.
отдельно извиняюсь перед Евгением Чистяковым- он не попал в финал по судейской ошибке.😊
Петя, все было супер! Погода очень порадовала!
Петь, разберись, пожалуйста с протоколами - в них не отмечены мои юниоры (Левченко, Леготин, Косенков) - в заявке отмечал. Жаль, похоже моего Серегу лишили третьего места…
Петя, все было супер! Погода очень порадовала!
Петь, разберись, пожалуйста с протоколами - в них не отмечены мои юниоры (Левченко, Леготин, Косенков) - в заявке отмечал. Жаль, похоже моего Серегу лишили третьего места…
при регистрации на поле говорили девочке секретарю про (Ю)? 😒
три принтера возьмем с собой в следующий раз - крайне необходима оперативная сверка😵😃
при регистрации на поле говорили девочке секретарю про (Ю)?
Да, и главному судье повторяли дважды.
Петя, спасибо что поправил! Как с обещанными разрядами для юниоров? Будут?
Да, и главному судье повторяли дважды.
Петя, спасибо что поправил! Как с обещанными разрядами для юниоров? Будут?
жду точные полные данные.
свид. о рожд/паспорт
отдельно извиняюсь перед Евгением Чистяковым- он не попал в финал по судейской ошибке.
Никакой ошибки нет, Евгений летал на самолете который не отвечает требованиям класса Союз-500. Мы очень рады, что он вновь вернулся и стал летать на соревнованиях, и я знаю, что он специально спешно строил самолеты для участия в зимнем кубке, поэтому для него Палешева Алексея и Горецкого Сергея сделали исключение и пустили их в туры, но в финал - увы. Евгений взрослый дяденька и руки у него растут откуда надо, будь добр летать на легитимных самолетах.
в них не отмечены мои юниоры
При регистрации был какой-то бардак, в таблице пометной (Ю) были отмечены только Серовские юноши. После финала я уточнил у тебя про твоих юниоров, мы внесли их в файлик, но традиционно что-то пошло не так и в протоколе они не отразились. Я недоглядел, каюсь
При регистрации был какой-то бардак, в таблице пометной (Ю) были отмечены только Серовские юноши. После финала я уточнил у тебя про твоих юниоров, мы внесли их в файлик, но традиционно что-то пошло не так и в протоколе они не отразились. Я недоглядел, каюсь
Василий, все в норме! Прекрасно понимаю, учесть все мелочи организации очень сложно, всегда что-то идет не как планировал. Может быть и нам стоило поактивнее просить добавить буковку (Ю) перед фамилией.
Главное, мы получили огромное удовольствие, а вы все оперативно поправили и награды нашли героев! 😃
Никакой ошибки нет, Евгений летал на самолете который не отвечает требованиям класса Союз-500. …
значит, вчерашние проколы в протоколах это
рука бога(с) марадона
😆
Поздравляю участников, организаторов и победителей )
Мощный старт сезона!
Ждем более развернутых отчетов!
:)А у меня минут не мало? 3 тура отлетал полностью, один не летал, один не весь, и финал. Хотя, какая разница. Главное было весело, жаль техника подвела.
Владимир волохович отлетал 5 раз полное время, но минут у него 20 ровно…
Слишком много ошибок в файлике…
Ох уж эти Файлики.
Может все же вернутся на дублирование в бумажном варианте.
Не так уж и хлопотно. Хотя, сейчас спроси молодежь из 270 отнять скажем 147 и получишь полный тупизм образования.
Ну да ладно.
Что касаемо Раздолбая.
Прошел на подъеме. Причем этот подъем чувствовался у всех участников.
Молодежь осмелела, показывать стала коготки и зубки.
Чуть не вырвали пруху у Пертра, пришлось надеяться на свободную еще удачу и опыт последних тренировок. к стати которые очень сказались. Особенно в части посадок в зону.
Вообще рубилось, хорошо и основательно. Все бои отлетал на Своем первом но уже в третий раз модернизированном Як3.
Доведенном настройками по самые не могу.
Аппарат летел превосходно, но только обвешанный лентами начинал терять скорость. Четыре ленты на красном винте тяжко.
Выручил Василий, дал на последние бои тайное оружие Петра. супер репликаты АСП винтов из поднебесной. Дело просто пошло в гору, хотя пришлось следить за батарее на последних минутах боев.
Саша Ш. тоже не отставал, даже какое то повторение результатов наметилось у нас, шли до финала очень близко.
Вот Антона похоже поджидала в это день не пруха, или Петр всю себе стоя на коленях пруху вымолил. То отказ аппы, то залет, то ахренеть какие же крепкие столбы.
И все же вместе справились вполне неплохо.
общие впечатления, от проведенного времени и боев очень положительное. Бои приобрели реальную тематику второй мировой.
Да еще,в этот раз насчитал семь участников с яшками из нашей конюшни. Порадовало -яки рулят.
Не успел до рассмотреть но пару моделек приглянулись, особенно яркий пестрый пикировшик, хоть и не вызывает он у меня трепета, жаль был без лаптей. Ивана Ш. Миги были очень достойны в воздухе, ничуть не уступали ни по маневренности ни по скорости … хотя!!! Думаю он доведет болван и моделька заблистает новыми гранями.
Теперь о регламенте и прочей лабуде.
Контрольное взвешивание дало определенный и весьма интересный результат.
Первое, батареи были у всех в рамках 130 грамм.
Второе, взвешивание их что дома, что на тренировки не меняет результаты, ка были так и остались.
А вот модели, Вес пустой был на проверенных домашних 368 грамм, первое взвешивание дало 372 грамм. Но это после подлета и посадки.
Контрольное взвешивание после финала дало массу 376 грамм.
Снег, вода и лед внутри и на модели существенно могут дать прибавку. Хотя вроде все вытряхнул.
В качестве эксперимента, по приезду поставил коком вниз модель на лист бумаги. Вечером, на листе расплылось муарное пятно подтека.
Взвесил еще раз окончательно просохшую модель получил, 364,5 грамм за минусом кончика ВС что отгрыз мне Олег. Все сходится.
Отсюда вывод, нужно пересмотреть регламент в части взвешивания, расширить границу разброса массы модели до и после, пи постоянстве веса применяемых батарей это разумно и оправдано допустить разброс веса модели до 2.5-5 %. Иначе как учитывать влияние погодных и сезонных условий.
еще, проводя домашние экспипименты можно обнаружить что весы имею дрейф показаний при отклонении рабочего стола от горизонта. Этот дрейф может достигать 1% пр отклонении на 5-10 градусов. Что практически не заметно при взвешивании гирьки но заметно если эту гирьку разместить на некотором расстоянии от площадки весов. А мы так собственно и взвешиваем. Создается некоторый эксцентриситет сил и сответчственно дрейф. Это обусловлено их конструкцией, так ка в ее основе лежит тензодатчик.
Насчет места и зоны. В принципе мы влетались уже в нее, и особых проблем она не вызывает. Но если смотреть букве закона ,чем сейчас Антов пытается себя потешить и раззадорить всех остальных. Мы были на уровне и близки к полному ну или почти полному не соответствию.
Поэтому нужно как то заняться проблемой боле удачно расположенной поляны или территории. Насчет популяризации, ажиотажа со сторонних наблюдателей не было. а вот вопросы к лыжникам, поездам, и случайным прохожим, точнее их к нам волне могли возникнуть.
Да еще, Петр есть возможность выложить результаты по всем турам? У меня тоже с собственной памятью возникли небольшие разногласия. Вроде похоже но что то не то.
Мне тоже нравятся китайские АРС, но они валы гнут при неудачной посадке. Вот и не знаешь что выбрать. Летом на травке АРС, без вариантов. Жесткое покрытие уже вызывает сомнения при выборе.
Ох уж эти Файлики.
Может все же вернутся на дублирование в бумажном варианте.
…
Да еще, Петр есть возможность выложить результаты по всем турам? У меня тоже с собственной памятью возникли небольшие разногласия.
“Файлик”, вообще говоря, устроен так, что в одной из своих частей полностью повторяет расположением и содержанием полей полетный лист каждого пилота. То есть содержание листа переносится туда 1:1, клеточка в клеточку, но, конечно, при этом переносе возможны человеческие ошибки. Поэтому потом, в спокойной домашней обстановке, производится доп. сверка, и порой не одна, если продолжают всплывать новые вопросы от пилотов. Листы полетные должны сохраняться, как минимум до внесения результатов в рейтинг. Отказ от “файлика” и возврат к “бумаге” никак не избавит от фактора человеческой невнимательности, только добавит человеческих ошибок при подсчетах и новых заполнениях. Комп хотя бы обрабатывает внесенные данные без ошибок и мгновенно, проблемы могут быть только при внесении. Но я таки присоединюсь к просьбе, хотелось бы взглянуть на весь файл со всеми новыми изменениями (не из недоверия, конечно, а просто в руках повертеть)
Контрольное взвешивание после финала дало массу 376 грамм.
Снег, вода и лед внутри и на модели существенно могут дать прибавку.
…
Отсюда вывод, нужно пересмотреть регламент в части взвешивания, расширить границу разброса массы модели до и после, пи постоянстве веса применяемых батарей это разумно и оправдано допустить разброс веса модели до 2.5-5 %. Иначе как учитывать влияние погодных и сезонных условий.
Думаю, так и учитывать, что разрешить в будущем дополнительные 10 грамм в условиях наличия снега. А слишком усложнять не надо.
Но если смотреть букве закона ,чем сейчас Антов пытается себя потешить и раззадорить всех остальных
Хорош меня демонизировать уже – “тешить”, “раззадорить”… Петр обратил внимание на непонятные слова в наших правилах, которые попали туда семь лет назад в результате копирования типовых правил, отнюдь не по личному моему желанию (эти правила много людей писало, утверждало еще больше, и сколько времени всем было пофиг). Зазулин сказал, где искать. А я – просто перевел. Я вам чем сейчас виноват? Что английский знаю и что мне не в лом потратить пару часов ради того, чтобы вы могли тоже ознакомиться? Я что, где-то написал, что теперь всем п-ц и мы всех безопасностью закошмарим? Просто был найден и в явной понятной форме донесен ответ на вопрос. А вы теперь думайте, хорошо ли это, плохо ли, несет пользу, опасность, требует редакции, удаления и т.д. Моя позиция – нейтральная, ибо я не вижу, как за семь лет эта часть текста нам помогла или помешала. Я воспринимаю ее скорее как декоративный элемент, но если у вас иное видение – вперед, к конструктивной дискуссии и практическим выводам.
Что касаемо Раздолбая.
Прошел на подъеме. Причем этот подъем чувствовался у всех участников.
…
общие впечатления, от проведенного времени и боев очень положительное. Бои приобрели реальную тематику второй мировой.
А вот тут я за вас за всех очень рад и, что греха таить, завидую. Ладно, сезон впереди, посмотрим, как фишка ляжет. Может, все же, что-то и у нас произойдет.