Сезон 2022 - план соревнований
Вынужден повторить, что регистрация спортивных классов в Министерстве спорта - это не вопрос предпочтений кого либо из руководителей ФАСР или не дай бог комитетов по классам, это вопрос ограничительных барьеров Министерства спорта. Регистрируя ту или иную спортивную дисциплину, Минспорта принимает на себя груз финансовой и организационной ответственности за формирование национальной сборной, ее подготовку и отправку на международные соревнования. Отсюда вытекают вполне понятные и логичные выводы:
- Денег на всех не хватает и даже реально массовые виды спорта (хоккей, футбол, биатлон и т.п.) финансируются государством только от части. Основная нагрузка на спонсорах. Раздавать деньги таким микроскопическим видам спорта как авиамоделизм будут исключительно по остаточному принципу.
- Национальные сборные готовятся исключительно для участия в олимпиадах, ЧМ, ЧЕ. Как вы знаете, в любом в любом виде спорта есть международный орган, регулирующий его деятельность. Для нас, Авиамолельного спорта, это CIAM FAI. Соотвественно только в официально утверждённых (approved) в FAI классах авиамоделей проводятся чемпионаты мира и Европы. Существует промежуточный статус новых классов «provisional» (предварительно согласованный или на рассмотрении) к которым относятся перспективные классы. В течение нескольких лет по ним ведётся наблюдение для возможности объективно судить о популярности и устойчивом развитии. К ним сейчас относятся F3T (q40) и F3R (квик-спорт). На уровне Pylon racing commitee CIAM активно ведётся работа по переводу F3T и F3R в статус approved. В том числе для этого их наряду с F3d и f3e включили в перечень классов, по которым будет вестись зачёт кубка мира о чем в начале года был утверждён регламент кубка мира. Я об этом писал ранее. Так вот это сделано в том числе и для сбора статистики об участии спортсменов в указанных классах в различных странах. Если статистка будет внушительной - есть повод требовать окончательного утверждения и проведения ЧМ, ЧЕ. Пока этого нет - отсутствуют основания что-то требовать от Минспорта РФ.
- Понятие массовости - это не 9 экипажей, что для кого-то уже много. Реальная массовость, это когда в каждом субъекте РФ проводятся отборочные соревнования как минимум из нескольких десятков спортсменов для участия в ЧР. Это когда на ЧР приезжает как минимум 7-10 регионов хотя бы по 2 экипажа в каждом классе. Это когда на кубковых соревнованиях собираются по 50-60 экипажей. Это когда по миру число спортсменов насчитывается несколькими сотнями.
А теперь сами честно ответьте каким из этих критериев какой класс соответствует.
По честному говоря, нельзя преуменьшать значение гоночных классов начального уровня, таких как 1/2 или Квик-стандарт (он же хобби), но увы такие классы в перечне FAI отсутствуют. Это значит, что они могут существовать лишь как клубные классы или на крайний случай как национальные. И если 1/2 по счастливой случайности попала в перечень министерства 30 лет назад и до сих пор не вычеркнута ( просто повезло), то с кивками такая история не пройдёт.
Ссылки на коптеры не корректны. Это на порядок более массовый класс во всем мире, на цифрах доказавший свою популярность. Хотите также как коптеры - создайте лигу q500, зарегистрируйте в ней 50-70 пилотов, проведите 10-15 соревнований в год, привезите призовые места из-за границы и тогда возможно Минспорта с вами начнёт общаться. Но боюсь если вы добьётесь таких успехов, вам Минспорта будет не нужен - сами все вопросы будете решать без проблем.
Про 1-3 т.р. за квик-спорт - у вас ложные сведения. Этого разве что на материалы хватит. Посчитайте работу и то на то и выйдет - около 15-20 тыс руб
Мотор на спорт стоит одинаково с q40.
Также существует проблема совмещения стартов начальных классов с продвинутыми - короткая база и слишком долгие туры из-за недостаточной подготовки спортсменов. Соревнования из 3-4 туров не годятся для зачёта на уровне ЧР и КР. Поэтому целесообразно проводить начальные классы как минимум в другой день от F3d, F3T, F3e. Это усложняет и так не простую жизнь устроителей соревнований. А раз q500 не чемпионатный класс, то есть своя логика в том, чтобы проводить эти старты вообще отдельно. В конечном итоге - это добровольный выбор организатора - проводить q500 или нет.
Бейтесь за своё счастье, и да прибудет с вами сила! ))
Желающих заниматься в стране классом Q-500 стандарт очень много я думаю что и у вас в Питере есть энтузиасты которым бы и хотелось бы поучавствовать в гонках но не позволяют финансы, а вы этот класс просто вычеркнули из своих списков насовсем так как вы заточены под европеские соревнования а не под Российские, а я так думаю что и много бы участников приехало именно к вам на соревнования. Веть в стране для этого класса мало кто проводит соревнования вот только Владимир да Нижний Новгород больше и сьездить то народу некуда, хорошо что хоть они еще этим классом занимаются.
У нас в стране гонка во всех ее проявлениях уже давно не массовый вид , а серьезно загибающийся))). Массовым он был лет 10 назад , когда в тех же ку500 в Питере участвовало по 20 экипажей. И вы удивитесь , но сейчас желающих энтузиастов у нас летать в 500х нет. Никого за уши не затащишь , людям это стало не интересно , как и авиамоделизм в целом. И деньги тут не причина, у нас полно богатых людей. Все в наличии желания. Если его нет, то ты хоть дай человеку все готовое , но он этим заниматься не будет. А если человек хочет чем то заниматься , то и деньги найдет, скопит сэкономит , сделает дешевле, и т.д. И надо давно понять, гонка сама по себе не детский класс . Как говорят иностранцы: гонка не для бездомных , но она может тебя сделать бездомным. Как правило серьезные классы доступны только детям не бедных родителей кто сам в это вовлечен. А в большинстве своем дети полетав на ку500 хобби или дранках похожих на ф3д1/2 никуда в большие классы не идут и на этом все заканчивается. Средний возраст гонщиков во всем мире уже давно 50-55 лет . Это всеобщая проблема отсутствия молодежи в сложных технических видах спорта. Что поделать если смартфон и комп для них интересней ? Поэтому мы решили заниматься тем , что нравится нам и не под никакие европейские соревнования мы не заточены. Мы наоборот никого за уши не тащим , но уже имеем известный статус и те же европейцы сами хотят к нам ехать . Прибавилось желающих заниматься Ф3Т и у нас в стране , учитывая что 10 лет назад про этот класс вообще мало кто знал. И кстати про планер на Q40 : есть очень бюджетный набор из США стоимостью 140$ , правда нужно поработать руками , но было бы желание. Но в любом случае все это не дешево так же как и организация проведения соревнований .
Но вы с таким энтузиазмом можете все опровергнуть , дав стране десяток другой будущих гонщиков в классах Ф3Д/Ф3Т , будем только рады. Ну а если организуете соревнования в Вологде, и позовете, то с удовольствием приедем, там мы еще не были)).
Я подумаю над вашим предложение, но на сегоднешний день меня интересует класс -500 во всех его начинаниях. Надо сначало подготовить базу для проведения соревнований, сейчас поднаберусь опыта организации соревнований в этом классе начну подготавливать оборудование и кто знает может на следующий год приглашу в гости на соревнования в Вологде, ну как говорится загадывать не буду а то как всегда ничего не получится. Просто в Вологде я человек новый недавно переехал на ПМЖ и что бы что то организовать надо сначало все разузнать найти необходимое количество людей для судейства, место для полетов и т.д и т.п.
Давайте, пробуйте. Если будет получаться поддержим, чем можем.
Уважаемые спортсмены, руководители кружков/клубов/региональных федераций и организаторы соревнований!
Как вы знаете в июле необходимо подать в ФАСР предварительные заявки для включения в Единый Календарный План Министерства Спорта РФ на 2022г.
Сезон 2021 в разгаре и настало время долгожданных наших очных встреч. Это хорошая возможность наверстать упущенное в прошлом “ковидном” году и обсудить ваши планы/пожелания на счёт расписания гоночных соревнований в следующем году.
Прошу сообщить о ваших намерениях провести гоночные старты, чтобы на предстоящих этим летом соревнованиях коллективно обсудить их и выработать общую стратегию/план мероприятий.
Предварительно-Марий-Эл в июне 2022г. чемпионат республики в классах ф3д,ф3е/квик спорт,хобби
Кто к доске? Лес рук …
Что-то не густо желающих!!!
Так и Питера не видать в списке на намерение в 22)))
Ижевск. Чемпионат Удмуртской республики. Май 2022. Без Екп.Квик хобби. Секундомер, светофор и без взноса)))
Анвар, ты прекрасно знаешь, что Питер проводит соревнования регулярно, бывает, что по 2 в год.
При этом все соревнования как минимум всероссийского значения, как максимум международного.
Ты что ли засомневался в наших намерениях и способностях? Чего стрелы переводишь? Взялся бы за этап хоть в одном классе, например в F5D или 1/2!
Я ведь специально жду, может кто заявится провести ЧР или КР, не всё же только нам в Питере отдуваться.
В намерениях не сомневаюсь нисколько !)))
Анвар, что затих? Этап КР возьмешь на себя?
Так и Питера не видать в списке на намерение в 22)))
Ижевск. Чемпионат Удмуртской республики. Май 2022. Без Екп.Квик хобби. Секундомер, светофор и без взноса)))
А почему секундомер? Какие проблемы с использованием Владимирской программы? Кнопки не можете сделать?
Я так понимаю, что все организаторы стартов ждут результатов выборов комитета ф3д/3е
A что, уже срок настал?
И в чем смысл данного пассажа?
Типа кто в комитете - тот проводит. Кривая логика, не находишь?
A что, уже срок настал?
И в чем смысл данного пассажа?
Типа кто в комитете - тот проводит. Кривая логика, не находишь?
Новый комитет в составе 6 человек был утверждён решением членами ФАСР сроком 1 год, протокол решения опубликован на сайте ФАСР.
На счёт “типа” и "кривой логики "- хорошо что ты разбираешся в логике…
Новый комитет в составе 6 человек был утверждён решением членами ФАСР сроком 1 год, протокол решения опубликован на сайте ФАСР.
На счёт “типа” и "кривой логики "- хорошо что ты разбираешся в логике…
в связи с эпидемиологической обстановкой сроки пролонгированы
Влад, давай откроем другую ветку по вопросу избрания нового состава комитета. Эта ветка по ЕКП 2022.
Вне зависимости от состава комитета, у его членов есть обязанность формировать/согласовывать и подавать в ФАСР график соревнований. Я на эту работу не напрашивался, вы меня сами выбрали председателем комитета (читай крайним по всем проблемными вопросам). Я честно выполняю порученные обязанности. Если тебе что-то не нравится, не надо вот этих двусмысленных намеков. Скажи прямо, что считаешь сегодняшний состав нелегитимным и не собираешься с ним сотрудничать. Поставь на уровне федерации вопрос о переизбрании. Когда с меня официальной снимут обязанности председателя, я с радостью передам их вновь назначенному.
Если ты как член комитета хочешь взять на себя такую работу, как подготовка ЕКП, я возражать не буду, с удовольствием отдам вожжи тебе, ты только скажи.
в связи с эпидемиологической обстановкой сроки пролонгированы
Совершенно верно!
Совершенно верно!
На один год до следующего ЧР, который как раз должен быть в августе 2021. Там и выборы.
который как раз должен быть в августе 2021. Там и выборы.
По “закону” не пройдет. В лучшем случае следующий год
A что, уже срок настал?
И в чем смысл данного пассажа?
Типа кто в комитете - тот проводит. Кривая логика, не находишь?
организаторы стартов ждут результатов выборов комитета ф3д/3е
Женя , ну какой ЕЩЕ смысл ты здесь прочитал?
К чему ты в этой ветке завёл данный разговор? Что ты хотел этим сказать? Чем помог делу? У нас с тобой одинаковые обязанности по работе в комитете до тех пор пока новый состав не вступит в свои права. Давай займёмся календарём. А вот это все про переизбрание комитета лишнее сейчас …
По моему в этой ветке я единственный, кто обозначил старты в 22 году- я “помог делу в этой ветке”?