композитная труба для крыла
а что, компрессор от холодильника способен дать такое давление? благ зазор небольшой и если рукав сорвет, много бедствий не будет.
а матрица в этом случае со стеклом делается или нет? если в швеллер залить смолы скажем с цементом и погрузить туда трубу наполовину. такой вариант сгодится?
Ув.,Aerobi! А шовчик на выклейке трубы после формовки от стыка половинок матрицы проявляется? Если да, что потом делаете?
Эластичный рукав ( это название мне нравится больше чем шланг) герметично
закреплён на концах метал. трубы. для его центровки
Как именно герметично закреплён?
а что, компрессор от холодильника способен дать такое давление?
Проверьте.
погрузить туда трубу наполовину. такой вариант сгодится?
Способов изготовления матриц много, думаю такой тоже сгодится если половины будут одинаковые.
А шовчик на выклейке трубы после формовки
Акуратно зачищаем и заполировываем авто полиролью №2.
Как именно герметично закреплён?
Чем хорошо в моделизме - нет чётких стандартов при изготовлении чего либо. Закреплять можно по разному, например сделать на метал. трубе проточку в районе крепления эластичного рукава, с двух сторон, и примотать его (рукав) прочной нитью (крепко) в районе проточек, сверху изолента.
шовчик, ладно… А вот туда ткань уголь…, не выдавливается? Если матрица не идеальная…
Так можно и пару слоев ткани “зачистить”?
А нахрена с “НЕ ИДЕАЛЬНОЙ” матрицей работать???
Тогда уж и про сам компрессор по подробней, маслом как видно не “плюётся” Всё чистенько и оккуратно, просто душа радуется! Побольше бы таких людей на форуме! Сейчас,блин,весь моделизм свёлся к тому - где что найти готовое, что б выписать и купить… 😉
а чего это ему плеваться маслом, когда он наддувает замкнутый объем? да он хоть обплеваться может- все равно чисто.
у каждого свой моделизм. самому делать все может выйти очень накладно и по времени и по деньгам.
а чего это ему плеваться маслом, когда он наддувает замкнутый объем
Ну в принципе, да… Давно я с этим занимался, подзабыл малость. Лет пятнадцать назад делал ещё по “Моделисту” там надо было насос вобще из корпуса вынуть путём распиливания онного😁… При работе он исправно разбрызгивал вокруг себя масло,которое должно было подаваться из специальной маслёнке… А здесь всё равно через перепускной клапон масло должно попадать в месте с воздухом в рессивер и дальше…
Ну в принципе, да… Давно я с этим занимался, подзабыл малость. Лет пятнадцать назад делал ещё по “Моделисту” там надо было насос вобще из корпуса вынуть путём распиливания онного😁… При работе он исправно разбрызгивал вокруг себя масло,которое должно было подаваться из специальной маслёнке… А здесь всё равно через перепускной клапон масло должно попадать в месте с воздухом в рессивер и дальше…
Тоже в свое время повелся на этот дурацкий совет из “Моделиста”. Два дня пилил на коленке корпус от зиловского агрегата.когда стал пробывать,то а…уел сразу. всю комнату забрызгал маслом.В результате сделал фланцы с двух сторон,крышки,указатель уровня масла,перепускной вентель,маслоотделитель и рессивер с манометром.Компрессор радует своей работой больше 20 лет.
Тоже в свое время повелся на этот дурацкий совет из “Моделиста”. Два дня пилил на коленке корпус от зиловского агрегата.когда стал пробывать,то а…уел сразу. всю комнату забрызгал маслом.В результате сделал фланцы с двух сторон,крышки,указатель уровня масла,перепускной вентель,маслоотделитель и рессивер с манометром.Компрессор радует своей работой больше 20 лет.
Строго говоря, ту вообще электронасос не нужен, достаточно обычного вентиля и насоса для подкачки шин. А если использовать всю мощь современных технологий, то подобные трубы надо делать экструзией, как их и делают китайцы, только здесь спрос мизерный, не окупится оборудование.
Строго говоря, ту вообще электронасос не нужен, достаточно обычного вентиля и насоса для подкачки шин. А если использовать всю мощь современных технологий, то подобные трубы надо делать экструзией, как их и делают китайцы, только здесь спрос мизерный, не окупится оборудование.
Не надо у пултрузии будет больше смолы и меньше угля. Да и смола похуже будет.
Строго говоря, ту вообще электронасос не нужен, достаточно обычного вентиля и насоса для подкачки шин.
Можно и ещё проще, автомобильный насос и автомобильный ниппель.
Но коли есть компрессор, почему бы им не воспользоваться?