Turnigy Accucel-6 50W 5A Balancer/Charger
Насколько безопасно запитать зарядку от аккумулятора 12в 7а/ч от ИБП?
Абсолютно безопасно (полярность только не путайте)… причем аккумулятор даже не сможете “убить” переразрядом - там отсечка на 10В по умолчанию стоит.
slonik141, спасибо за ответ!
А если аккум в этот момент подключен к ИБП и заряжается?
Ну я бы не стал эксперементировать… зарядка в ИБП расчитана толькор на свой аккумулятор… А тут Вы еще доп. нагрузку в виде Turnigy подцепите… Есть вероятность, что ИБП спалите… хотя это мое личное мнение и могу ошибаться.
А если аккум в этот момент подключен к ИБП и заряжается?
Можно угробить зарядку.
Они по входу весьма чувствительны к “некошерности” питающего напряжения.
Есть вероятность, что ИБП спалите.
С точностью до наоборот моё мнение. Будет хана именно Турниге.
Ведь недаром говорится:
Не используйте другие зарядные устройства в качестве источника питания данной зарядки.
По поводу того, что ИБП можно спалить…
Это из жизненного опыта…Был у моей жены смартфон… в очередной раз она решила зарядить. в какой то момент она решила позвонить.
И вот именно в момент дозвона зарядник сгорел с характерным хлопком… потом уже я в инструкции прочел, что звонить в процессе заряда нельзя.
Именно из-за повышенной нагрузки на зарядник…
С ИБП может быть та же ситуация, он хочет подключить зарядку параллельно аккумулятору… И в процессе заряда разряженного аккумулятора ток пойдет во первых на сам аккумулятор… а во вторых на внешний Turnigy. причем ток на внешний зарядник может быть очень приличным, больше чем на аккумулятор ИБП… И вот тут начинаются у меня сомнения - а расчитан ли зарядник в ИБП на такие нагрузки?
И вот тут начинаются у меня сомнения - а расчитан ли зарядник в ИБП на такие нагрузки?
по-моему такая нагрузка ничем не хуже сильноразряженного свинцового аккумулятора.
если ups не слишком хитрый (не пытается отслеживать состояние батареи), то проблем быть не должно.
И вот тут начинаются у меня сомнения - а расчитан ли зарядник в ИБП на такие нагрузки?
по-моему такая нагрузка ничем не хуже сильноразряженного свинцового аккумулятора.
Дерзайте. Только потом расскАжете, КАК спалили Турнигу, договорились?
А если аккум в этот момент подключен к ИБП и заряжается?
зачем Вам геморой за свои же деньги? зарядили акк упсом - отключили от упса - пользуйтесь!
хотите реалтайм - запитайтесь от компа…
только подключать сабж при выключеном компе.
А у меня такая проблема. Заряжал этим ЗУ 3-х баночные АКБ, все нормально. Тут приехал мне “Turnigy 2650mAh 6S 20C Lipo Pack” для вертолета и началось: 1-я банка-1.2в,5-я 1.3в. Померял тестером - все 6 по 3.78в.Заряжаю с балансировкой-выбивает по напряжению. Пробую в режиме никель-кадмий побаночно поднять, ну очень медленно растет.
Получается попал(нечего за дешевизной гоняться (по скидкам у них д…мо)?). Беру все на НК.Подключал 3-х баночный акб балансирным разъемом в 6-ти баночное гнездо-работает, значит зу жива.
В результате короткого замыкания плюсового провода зарядки на массу скоропостижно скончался данный девайс, а именно при визуальном осмотре разхвалилась деталь IC2 с маркировкой 4418 BA8V1F. Аналог данной детали в просторах интернета найден небыл. Может быть кто распологает информацией, либо схемой данного девайса. Сезон полетов практически заканчивается, новую зарядку из китая месяц ждать. А местные умельцы без принципиальной схемы за ремонт не беруться. ПОМОГИТЕ!!! Сегодня объехал конторы в городе по ремонту радиоаппаратуры. Никто помочь не может. Кто сталкивался с проблеммой помогите плиз!!! Сгоревшая деталь отмечена на фото красным квадратом
Коллеги! Если я Turnigy Accucel-6 запитаю от блока питания ноутбука с параметрами 19в 5А (хотя в инструкции написано 11в-18в) то не будет ли это криминалом?
И может подскажете где в Москве занедорого купить хороший внешний блок питания для этой зарядки? Вариант с блоком питания компьютера как я понимаю оптимальный, но не хочется городить огород из проводов.
Спасибо!
от блока питания ноутбука с параметрами 19в 5А
Многократно встречалось в топике, не работает
зарядил аккум до 13.8в подключить нагрузку автомобильную лампочку 3.3А светилось 9 минут на акуме напруга упала до 10.5в . но если снять нагрузку напруга поднимается до 12.20в Нажмите на изображение для увеличения Название: akum.jpg Просмотров: 12 Размер: 21.0 Кб ID: 548068 Акум мертвый ?
У источников питания имеется внутреннее сопротивление. Чем больше протекает ч/з них ток, тем больше падение напряжения (ΔU=I*Rакб), что ты и наблюдаешь. Вообще полная формула для элементов питания - I=ЭДС/(R+r), где r - внутреннее сопротивление акб.
В результате короткого замыкания плюсового провода зарядки на массу скоропостижно скончался данный девайс, а именно при визуальном осмотре разхвалилась деталь IC2 с маркировкой 4418 BA8V1F.
Ваш случай рассмотрен здесь: rcopen.com/forum/f88/topic246003/14
Схемы зарядников одинаковые.
Спасибо брат Timak! 5 минут и все готово!!! Сейчас заряжаю ак, и через пол часа в полет!
Вентилятор этого зарядника просто выносит мозг, пару раз уже разобрал, маслу капал… нет эффекта. Может вообще вырубить нафик вент ? 😉
у меня пол года этому заряднику и ничего, куллер работает тихо))) я доволен
Вентилятор этого зарядника просто выносит мозг, пару раз уже разобрал, маслу капал… нет эффекта. Может вообще вырубить нафик вент ? 😉
не туды капал
у меня пол года этому заряднику и ничего, куллер работает тихо))) я доволен
пока доволен.
я не бурчу, это в самом деле кулера смазывать надо в полгода если повезет, а мож чаще. без них горят резисторы шунтов.
иногда заряжаю акки 😉
это один полетный день.
У меня уже 2 года он работает, 2-3 раза смазывал, но видать уже срок… но работает) Думаю скоро менять на 4-х канальный зарядник. Вам кстати тоже бы не помешало, столько акков ))
Я капал прямо в вал вентика, но видать масло не то…