Search in topic
Хранение автомобильного аккумулятора

Duschman:

Поставьте АКБ на зарядку на ночь в ванную или туалет, заткните вытяжку и утром почувствуете как пахнет ваша дистилированная вода.

Тут уже написали, что при зарядке выделяется водород, а водород очень активен, он со всем легко вступает в реакцию, в том числе и с хлором выделяемым из воды, а при этом образуется соляная кислота.
А в аккумуляторах для УПС-ников вообще гель применяется, там нет кислоты. Короче эксплуатируйте правильно аккум и будет вам безопасное счастье.

можно на время заводки подключать доп.акб на питание блока управления двигателя , через диод для развязки от бортового питания, не будет просадки по напряжению и будет нормальное образование искры

Да в этом есть польза, на моей первой машине я такое организовывал. Стартер крутит до 6В, а блок управления уже при 8-ми не работает.

Для старых советских машин пойдёт. Для более современных с впрыском понадобится не только диод, а много переделок. Проще иметь АКБ в нормальном состоянии, да и масло со свечами по сезону.

kopernick:

Многие мои знакомые снимают и заносят автомобильный аккумулятор, при температурах ниже - 20 град., в квартиру. Полагая, таким образом, что аккумулятор меньше испортится (потеряет емкость) и автомобиль лучше заведется утром.
Так ли это на самом деле?

Да обсолютно так

Не то, чтобы абсолютно. Но:

Теплый аккумулятор лучше отдает ток, чем холодный. Автомобиль лучше заведется утром.
Холодный аккумулятор “меньше портится” - у него меньше ток саморазряда. Хранить аккумулятор лучше в холоде, и чем холоднее - тем лучшее. С одной оговоркой: нельзя перешагивать за температуру замерзания электролита; замерзший электролит разорвет пластины и корпус аккумулятора. Чем выше плотность электролита, тем ниже температура замерзания (если угодно, поищите табличку в интернете). А плотность электролита зависит от:
а) исходной плотности (соотношение кислоты и воды);
б) степени заряженности/разряженности аккумулятора.