iMax B6
и будет вам счастье в 2 раза быстрее.
Не будет. Ток 5А при мощности не более 50 Ватт, т.е. при 22 вольтах максимально примерно 2.3 Ампера, увы…
Ну и ладно, не будет счастья…
Ну и хрен с ним…
Ну и ладно, не будет счастья…
Ну и хрен с ним…
Счастье в невысокой цене прибора… и весьма приличном качестве исполнения…
А есть ли смысл заряжать Липо слабыми токами дабы продлить им жизнь?
Я имею ввиду, если никуда не тороплюсь, ставить ток 0.5С хотя бы?
Привет …можно влезть в тему? 😃)
есть зарядка IMAX_B6
и есть акки Turnigy nano-tech 5800mah 2S 40~80C Lipo Pack TRA2843
скажите с какими настройками их заряжать?? то есть сила тока и прочее…
а если расскажете как вообще заряжать, вообще я буду на 7 небе 😃
плизки плизки помогите…шланги горят погонять на 2s
Заряжать в режиме балансировки. Ток можно и 5А ставить. Кол-во банок - 2S.
скажите с какими настройками их заряжать??
Ставить максимум-5 ампер, больше не выдаст и 2S. И всё!
5 ам не черевато будет?это же очень много?или это норм?так наверно акки быстро ушатаюсят?
сколько она по времени заряжается???и как определить что зарядилась?
заряжать в режиме балансировке-понял
5 ам не черевато будет?
Практически все аккумуляторы такого типа можно заряжать током 1S. Что в данном случае будет 5,8 Ампера. Но зарядник такой не выдаст.
nano-tech
А такие можно заряжать и большим, чем 1S.
я всёравно боюся 😦 мож хотяб 3ам для начала?
А зачем спрашиваешь тогда?
“Боишься - не делай. Делаешь - не бойся!” (с) Чингис-хан.
…Ну, поставь 4.8А, чтобы зарядка на предельном режиме тока не работала. 😃
значит 4.8а это нормально для заряда этих акк?
сколько эти 5800 будут заряжаться при 4.8а?
Все зависит от того, насколько они разряжены и в каком состоянии акк.
С нуля такой акк зальется за час 12 минут (но акк никогда в ноль не разряжают, там всегда сколько-то остается, так что х.з.) + какое-то время на балансировку, от 0 и до бесконечности, в зависимости от состояния банок. Если акк новый, то еще минут 10 примерно, я точно никогда не мерил, т.к. переход от зарядке к балансировке никак не отображается, можно коственно судить по падению тока заряда.
Ближе к концу заряда советую смотреть не на общее напряжение акка, а на побаночное, там оно более точно (у меня во всяком случае). Если зарядник еще не проверенный - то обязательно, т.к. чем больше ток заряда - тем сильнее просадка в показаниях общего напряжения, т.е. свободно можно получить в момент перед балансировкой 4.27В на банку - а это очень фигово для нее. Я пока свой не откалибровал пару акков так перезарядил, потом они не долго прожили - вспухли буквально через десяток зарядов. Многие этой проблемы не замечают, т.к. после завершения зарядки напряжение в норме. Надо отслеживать в первые моменты как только ток начал уменьшаться. Если в этот момент на банках по 4.20В - то замечательно, если нет - то в большую сторону хуже, в меньшую - не страшно, потом дозарядится.
Заряд считается завершенным, когда в левом верхнем углу замегает “Full”. Кстати, mAh справа снизу не показывает емкость аккумулятора, это просто залитые амперы, при балансировке они тоже увеличиваются, хотя это и не совсем правильно, т.к. балансируется одна банка.
P.S. Кстати, чтобы правильно завершался заряд, советую калибровать на малом токе, т.к. к концу заряда ток падает и окончание процесса зарядки определяется по напряжению именно на малом токе.
P.P.S. Еще не забудь в настройках проверить ограничения на максимальную емкость (у меня изначально была включена и стояло 2000. Если так, то поставь 6500-7000 для начала, а потом отключишь) и максимальное время заряда (я это ограничение отключил совсем, его если только для старых HiMh и HiCd можно использовать).
Для LiPo аккумуляторов 5800mAh нормально 5,8А. Больше - нельзя.
Продавец говорит, что LiPo аккумуляторы Turnigy Nano-tech можно заряжать токами до 5С.
Если Вы верите в то, что Nano-tech способны принять 5С - можете задувать туда 5.8*5=29А. Вспучится (загорится?) - сфотографируете и выложите на сайте продавца вместе со своим “Фе!”.
Но максимальный ток, который может выдать IMaxB6 = 5А. Если Вы верите продавцу (а главное - изготовителю!), то ставьте 5А. Периодически щупайте его пузичко рукой. Если будет горячо - обдувайте вентилятором.
А хотите - ставьте меньше. На сколько меньше? А на сколько Вы пессимист - на столько и меньше.
Сколько он будет заряжаться током 4800? А на сколько он у Вас сейчас разряжен?
Теоретически:
полностью разряженный он при токе 5.8 он должен заряжаться 1 час.
Если Вы уменьшите ток на (5800-4800)/(5800/100)=17,24% ,
то он будет заряжаться 60*1,1724 = 70,344 = примерно 1 час 10 минут.
Блин парни. Спасибо большое за такие ответы. Сегодня буду пробовать.
доброй ночи.есть маленький аккуратненький б\п. выдаёт 19.4 в. сгорит зарядка?
есть ещё 14в 2а. подойдёт?
доброй ночи.есть маленький аккуратненький б\п. выдаёт 19.4 в. сгорит зарядка?
Многовато. В лучшем случае не заработает написав на дисплее матерные слова, в худшем - сгорит.
есть ещё 14в 2а. подойдёт?
Подойдёт если заряжать мелкие акки током не больше 1.5 ампер, если ток зарядки задрать, то на БП напруга просядет и зарядник отключится, опять же выдам на дисплей матерок.
спасибо.будем искать.сколько ампер должен выдавать бесперебойник для коректной работы от-и до?
сколько ампер должен выдавать бесперебойник для коректной работы от-и до?
Бесперебойник - это прибор (устройство) который переменку прямит в постоянку, заталкивает её в свой аккумулятор, а потом из постоянки гнёт красивую ГОСТовскую синусоиду и повысив её до нормированных 220 вольт выдаёт наружу. Вам же нужно блок питания, котрый понижает, выпрямляет и стабилизирует. Требуемый БП должен выдавать желательно 14 - 16 вольт и под нагрузкой в 6 ампер сильно не просаживаться, т.е. не снижать напругу ниже хотя бы 12 вольт. У меня БП трансформаторный, самодельный, не стабилизированный, в зависимости от нагрузки выходное напряжение сильно гуляет, что не нравится заряднику. Например при установке зарядного тока выше 2 ампер, он самопроизвольно может повышать ток до 4 - 5 ампер, напруга на входе садится ещё сильнее и зарядник отрубается с ошибкой на дисплее. Этот эффект полностью отсутствует при использовании в качестве источника питания автомобильного аккумулятора.