iMax B6
одинаковая емкость
совсем не обязательно, заряжаю регулярно 4S 2450 и 3000 одновременно.
но у меня не совсем В6, точнее CHARSOON 300W
одинаковая степень разряженности
плюс минус километр. полностью заряженный и разряженный одновременно втыкать не стоит.
но разница в 10 процентов не критична, ток выравнивания будет не большой.
приблизительно одинаковая степень убитости акков
а это совсем не существенно )), каждый возьмет сколько сможет.
смотрю какая та вторая версия появилась, чем он отличается от первой?
а самое главное, это совсем Не SKYRC IMAX, это клон и судя по цене не совсем хороший ))
Имеется SKYRC IMAX B6 MINI. Вопрос состоит вот в чем: есть импульсный одноканальный блок питания BGM 125 от системы видеонаблюдения, выход 11-14В/5А. Подойдет ли он к зарядке, или нужен какой то другой?
Подойдёт.
Имеется SKYRC IMAX B6 MINI. Вопрос состоит вот в чем: есть импульсный одноканальный блок питания BGM 125 от системы видеонаблюдения, выход 11-14В/5А. Подойдет ли он к зарядке, или нужен какой то другой?
Для ЗУ - 11В минимальное входное напряжение, максимальное (что бы оно отдавало столько сколько может) - 18В.
Ваш ИП 55-70Вт
ЗУ - 60Вт, но надо иметь в виду, что при минимальном входном, Вы не получите максимальное выходное.
Кроме того, в ЗУ есть потери.
В идеале ИП 18В и 65-70(50+30%) Вт
Для ЗУ - 11В минимальное входное напряжение, максимальное (что бы оно отдавало столько сколько может) - 18В.
Ваш ИП 55-70Вт
ЗУ - 60Вт, но надо иметь в виду, что при минимальном входном, Вы не получите максимальное выходное.
Кроме того, в ЗУ есть потери.
В идеале ИП 18В и 65-70(50+30%) Вт
Спасибо за ответ, интересует еще несколько нюансов:
- Максимум что планирую заряжать это 3-х баночные аккумуляторы 11.1V 25C 5200mAh Хватит ли данного БП для адекватной одновременной зарядки хотя бы 2-3 такий аккумов?
- Что значит 11-14В? По моим рассуждениям это значит что если устройство питаемое от данного БП “тянет” из него 11в, то он выдает 11в, если тянет 14в, то он отдает 14в максимально - верно? Или в БП вручную выставляется подаваемое питание? (на БП есть механическая крутилка обозначаемая ADJ V+)
- Откуда вы узнали что мощность данного БП 55-70в, в ТТХ нигде не нашёл…
- По моим (непрофессиональным) рассчетам, данного БП должно спокойно хватать для одновременной зарядки 2-х выше описанных мною аккумуляторов в штатном режиме… Так ли это?
- Смотря каким током заряжать.
- Адекватная зарядка одной такой батареи - 5.2А. Максимальная мощность зарядки - 60W, это означает что одну батарею зарядка потянула бы, если бы БП выдавал 18в. Но 5.2А все равно бы не выдала. 4.2*3 - напряжение полностью заряженной батареи. Делим 60 на это напряжение, получаем ток. Это все - без учета потерь.
- Неверно. В зарядке есть преобразователь напряжения.
- W = V*A. Школьный курс физики.
- См. п.1
PS: а что Львов таки переименовали?
Да лучше заряжать щадящими 0,5С и всё будет ок и БП хватит с запасом. Ещё смотря что за акки. Мои низкотоковые по инструкции вообще 1С максимум. Я заряжаю 0,3С и не парюсь.
Да лучше заряжать щадящими 0,5С и всё будет ок и БП хватит с запасом. Ещё смотря что за акки. Мои низкотоковые по инструкции вообще 1С максимум. Я заряжаю 0,3С и не парюсь.
Акки Li-Po 11.1V 25C 5200mAh
Я заряжаю 0,3С и не парюсь.
И как долго Вы будете заряжать током 0.3С акк ёмкостью 5200mah? Когда-нибудь зарядится, конечно.
Вопрос был про штатный режим. Ответ - выше.
И как долго Вы будете заряжать током 0.3С акк ёмкостью 5200mah?
Ха…у меня 6600 мАч. С 0% до 100% за 3 часа. Но так как в ноль я их не разряжаю, обычно 30% - 40%, то 2 часа и готово. Да, они у меня в электровеле так что если уж поставил акб на зарядку, значит откатался и в ближайшие пол дня или день спешить некуда.
Если автор говорит о БП, значит он тоже заряжает дома, а значит и ему спешить некуда. В поле бы от авто вливал полную мощность.
Или в БП вручную выставляется подаваемое питание? (на БП есть механическая крутилка обозначаемая ADJ V+)
скорее всего так.
Да лучше заряжать щадящими 0,5С
нет смысла, 1С стандартный режим для любых ЛиПо если не указано иное.
Смысл в щадящем режиме есть всегда.
Смысл в щадящем режиме есть всегда.
Где то читал что есть и по минимальному току зарядки рекомендации, зависящие от емкости аккумулятора. т.е. нельзя заряжать слишком низким током акк большой емкости.
Смысл в щадящем режиме есть всегда.
открываете даташит и читаете рекомендации производителя,
производитель рекомендует ток заряда 1С, все остальное ваши домыслы.
нет понятия “щадящий режим” при заряде литиевых АК,
есть понятие Fast Charge, но оно допустимо далеко не для всех АК,
опять же надо читать рекомендации производителя.
В поле бы от авто вливал полную мощность.
полную мощность чего??
ЗУ или автомобильного АК??
для ЗУ ограничение 60Вт, для 3S АК больше 5А оно все равно не даст.
кроме того, у автомобиля напряжение 14,5В, а значит от него ЗУ все равно на полную мощность работать не будет.
они у меня в электровеле
это раздел форума Самолеты - Общий, про велосипеды вам на другой форум.
открываете даташит и читаете рекомендации производителя,
Ну покажите мне датащит на акки автора.
нет понятия “щадящий режим” при заряде литиевых АК
Есть понятие “сберечь жизнь акку”. Кстати, не только для литиевых. В меню вы его конечно не найдёте…Оно обычно в голове…но явно не в вашей.
для ЗУ ограничение 60Вт
Верно подметили.
это раздел форума Самолеты - Общий, про велосипеды вам на другой форум.
Это раздел про аккумуляторы и зарядники. По этому не говорите что мне делать и я не скажу, куда вам идти.
Это раздел про аккумуляторы и зарядники.
Внимательно читайте то, что написано на картинке.
Форум-Самолеты-общий
И прекращайте хамить не по делу, можно отправится поучить правила.
Внимательно читайте то, что написано на картинке.
Если уж читать,то читать до конца,без сокращений - Тема: iMax B6
Юрий, все дело в том, что этот “товарищ с велосипедом”,
с кучей апломба, успел нахамить не одному мне в ряде тем.
Упс. Хамоватого велосипедиста, похоже, припарковали на пару недель.
PS: посмотрел его сообщения. Это надо ж так нагадить за 10 дней с момента регистрации.
Это надо ж так нагадить за 10 дней с момента регистрации
талант!))