Li-Ion аккумуляторы типоразмера 18650
как интересно развивается тема Li-Ion…
уже коптерщики во всю используют, я ранее и предположить не мог…
А почему бы и нет?))
прибавка к полетному времени 20-30%, по цене не намного дороже китайских липо, если знать где покупать, безопаснее.
У меня уже и машинки 16-10 масштаба на них ездят)
Полет на шоколадках 4s2p
Прекрасное видео. От влаги как защищались, какой размах крыла?
А почему бы и нет?))
прибавка к полетному времени 20-30%, по цене не намного дороже китайских липо, если знать где покупать, безопаснее.
У меня уже и машинки 16-10 масштаба на них ездят)
по началу тут было столько скептиков, уверяющих что Ионы это лажа, даже среди вяло летающих самолётов…
Прекрасное видео. От влаги как защищались, какой размах крыла?
Спасибо) Обычным пока, что скотчем)) Пока крышку фьюза не до делал, магнитиков нету. А, так скотч отклеился ближе к посадке. Влага видимо но внутри все было сухо.
как собран акк ?
Их два, 6S6P x 2, для развесовки удобнее получилось.
В каждом 9 банок в ряд, 2 блока.
oo|oo
oo|oo
oo|oo
—±–
oo|oo
oo|oo
oo|oo
—±–
oo|oo
oo|oo
oo|oo
Аккумуляторы на верху, камера снизу по центру. Центр тяжести близок к физическому центру.
Размер чуть более мультистаторов на 16A/h
Подскажите, а остались ли ныне какие LiHV аккумуляторы способные держать до 10-15A на банку?
Нужно именно с верхним напряжением 4,35в
Лионок я не нашел, есть на 4.35, но у них разряд до 2.75, с током до 5 А , смысл только попасть в 3.5 S ? Даже сони VTC-6 не желательно грузить 15 А , либо охлаждение организовать и примириться с уменьшением кол-ва циклов заряд-разряд.
Подскажите, собрал тут 3s2p на 6000mah, и вспомнилось, что банка заряжается током в 1А по даташиту (лыжа). Я верно понимаю, что заливать ее теперь придется по 3 часа? Как-то не задумывался и вот сюрприз 😃
ну не 1 ампер, а 1.25, минимальный…
а ещё там указан максимальный ток заряда - 4 ампера…
в общем ход мыслей правильный, но я бы заряжал вашу сборку током ампера 3-4
в том даташите, что на nkon выложен, написан макс. зарядный ток 4 амп, так,что не все так печально, я заряжаю током 1С ине парюсь, понимаю, что уменьшится количество циклов, да и черт с ним, через некоторое время появятся другие аккумуляторы,с улучшенными характеристиками, куплю их
Ой, чего-то я действительно прогнал 4000mah максималка. Прошу прощения 😃
Нужно именно с верхним напряжением 4,35в
Лучше добавить 1S, увеличите напряжение акка, уменьшите силу тока, аналогичную по мощности.
Всем - привет! Только начинаю читать тему.
Подскажите: как правильно собрать замену 3S 5200мА 20C ? 1.4 кг квадрокоптер плавно летает на нём 12-15 минут. Как правильно посчитать такую замену исходя из характеристик аккума - полёт вполне стабилен, просадок не было. Двигатели старые 2214 ru.aliexpress.com/item/…/32285151379.html?algo_exp…
с максимальным током около 10А. Получается, что в “обычный съёмочный” полёт коп потребляет 25-30А. с подвесом.
И ещё вопрос - возможно ли “применение” электролитов большой ёмкости для компенсации пиковых нагрузок, например из-за порывов ветра или резкой смены курса? Насколько это вообще оправдано?
Собирать планирую в “ветропродуваемые” соты ru.aliexpress.com/item/…/32285151379.html?algo_exp…
Спасибо.
И ещё вопрос - возможно ли “применение” электролитов большой ёмкости для компенсации пиковых нагрузок,
Не помогут. Точнее чтоб помогли они должны иметь категорически неприемлемый вес.
Подскажите: как правильно собрать замену 3S 5200мА 20C ? 1.4 кг квадрокоптер плавно летает на нём 12-15 минут. Как правильно посчитать такую замену исходя из характеристик аккума
Какой вес аккумулятора может поднять квадрик и нормально летать?
Исходя из этого сколько “P” надо в сборке, в среднем 50 грамм получается в сборе на одну банку (включая провода и разъёмы).
Вполне подойдут Samsung 30Q, LG HG2, SONY VTC6, по характеристикам они схожи, из-за фирмы только цена отличается, химия у них одинаковая.
К примеру из 30Q 3S3P 9000 mAh, постоянная токоотдача до 45А , вес одного получился 435 грамм.
Какой вес аккумулятора может поднять квадрик и нормально летать?
Ну… “нормальным” этот полёт сложно назвать… Как сказочно-беременный воробей. Однако в небольшой ветер (за счёт максимально “сконцентрированного” в сторону плоскости пропов и по оси ЦТ, и небольших выкосов, - относительно стабильно и даже слабенькие для такого веса движки практически не греются на пластике 10х45. Цель затеи с “переобуванием” - “наглядно” сравнить время полёта при незначительно изменившемся весе. А за счёт “разделения” батареек по сторонам, можно ещё ЦТ поднять и отзывчивость ещё добавится.😃
К примеру из 30Q 3S3P 9000 mAh, постоянная токоотдача до 45А , вес одного получился 435 грамм.
Вот для сравнения “многообещающий” обычный вариант ru.aliexpress.com/item/…/701592692.html
… А попробовать-то хочется ! С прицелом на 4S 4Р - 2216 - 11е пропы Аккум-вес получится около 600-700гр. И летать должен по-проворнее (бороться с ветром до 6-8м\сек).
Короче - то, что в головку не влезает, добиваемся через руки…😁
А попробовать-то хочется ! С прицелом на 4S 4Р - 2216 - 11е пропы Аккум-вес получится около 600-700гр. И летать должен по-проворнее (бороться с ветром до 6-8м\сек).
Ваши движки тоже должны работать от 4S, если регули способны работать с таким напряжением ( видел такие движки на коптере, питание от 4S).
Тогда можно сделать сборку 4S2P 6000 mAh, акк будет легче 400 грамм, по мощности меньше понадобиться , по времени должно хватать на 20 минут полёта.
3S 5200мА 20C ? 1.4 кг квадрокоптер плавно летает на нём 12-15 минут
Можно примерно посчитать, с таким акком и временем полёта получается около 20-25А.
Если перейти на 4S, подобрать возможно винты, тогда в среднем можно получить 15-18А, 2Р вполне нормально выдерживают до 30А.
Тут ещё один момент, обычно с Липо на квадрике летают до 3.5 вольта на банку, А с этих банок можно слить емкость только если разряжать до 2.8 вольта. Если делать 3S может просто не хватать напруги для нормальной работы ВМГ, а с 4S до 2.8 вольта на банку.
Спасибо ! Просто в сказку попал! У меня (пока по кр.мере) “околосебяшные полёты” до 100-200м. Скорее надо несколько съёмочных проходов-дублей сделать, нежели заряжать коп расходами (энергия и вес на более мощное ФПВ и телеметрию + маячОк и т.д.) для “дальняка”. Поэтому к движкам прибавится только подвес, вменяемый по потреблению да 200мВт ФПВ с камерой. А исходя из “полётного задания” - могу сесть в любой момент - 2-4 минуты до земли, “не доводя до греха”. Т.е. из засад остаётся только порывистый ветер, но и коп станет чЮть мобильнее (меньше вес и развесовка ЦТ + 4S добавят подъёмной силы и газ висения приблизится ближе к 50% от 60% явного перегруза… Глазки загорелись…😒
Надо разобраться, как тестить и прогонять новые банки, чтобы собрать простенький стенд, а то опять на столе в четыре слоя кабелей будет.😁
Попался “калькулятор” в магазине аккумуляторов - можно быстро оценить свой “конструктор” и посмотреть характеристики аккума
li-force.ru/battery-build/custom-battery.html
Например
4S2P 6000 mAh, акк будет легче 400 грамм
LG 18650 HE4, 4S2P 12AWG
Емкость: 5000 мА·ч (72 Вт·ч)
Напряжение:
- Номинальное: 14.40 В
- Заряженная батарея: 16.80 В
- Разряженная батарея: 10.00 В
Долговременный ток: 20.00 А
Максимальный ток: 70.00 А
Максимальная мощность: 1008 W
Масса: 384 гр
Габариты, мм: 34 × 70 × 85
Позвольте вопрос : насколько критично соединять каждый элемент слоёв (параллелить) в сборке? Есть мысль разместить каждый Р-слой из 4S в своей трубе Н рамы - ЦТ ещё приблизится к плоскости винтов. Получится как два летающих фонарика…😁 Но тогда проводка между каждой ячейкой будет весить “как аккум” и фонить на компас.😃
LG 18650 HE4
Не стоит их покупать, емкость меньше, банка весит всего на 1 грамм легче, а токи выдерживают также как 30Q.
Я уже сравнивал их между собой.
Чтобы не влияли на компас, их размагничивают, в теме поднимался такой вопрос, посмотрите rcopen.com/forum/f88/topic465731/1721