Li-Ion аккумуляторы типоразмера 18650
то там и сделаю выбор 4s2p либо 6s1p - lg hg2
Пересчитай нагрузку на крыло. Для такого крыла это слишком много. Чтобы толкать такой полётный на скорости надо и мощность намного больше.
В конечном итоге запас энергоемкости сожрёт прибавка в весе и повышенная мощность.
Не стоит забывать, что у 18650 очень маленький рейтинг разряда.
Пересчитай нагрузку на крыло. Для такого крыла это слишком много. Чтобы толкать такой полётный на скорости надо и мощность намного больше.
В конечном итоге запас энергоемкости сожрёт прибавка в весе и повышенная мощность.
Не стоит забывать, что у 18650 очень маленький рейтинг разряда.
Хорошо! Вы рекомендуете ставить 4s2p, что на 100гр тяжелее, а я пишу про 6s1p на 100гр легче, так вы пишите, что крыло тяжелое надо его разгонять, а токоотдачи нет. Как это понять?))))
Плюс, если я фьюз увеличу на 4см, то площадь станет больше по сути, правильно? Да нормально должно все быть. Если я сделаю 4 банки, то из него выйдет тормоз на котором я могу долго летать и не быстро. Мотор стоит 1600kv это мало для вжаривания на 800 размахе с 4 банками шоколадок.
Тогда надо было ставить 2207-2400kv на 4s2p вот тогда да, то что надо. А 1600kv 4s это бред он тормозом будет, как мой зефир, там тоже стояло два пака 4 банки 18650 правда, там 980kv было.
P.S Выходит, что 2200mah 4s lipo весит так же как и 6 банок 18650 где тут прибавка в весе я не знаю!?
О тему зас-ли!
Вы рекомендуете ставить 4s2p…
Я выше писал, для такого крыла лимит для аккумулятора 200 грамм, какие нафиг 4S2P и 6S1P.
Только дело в том, что LiPo ставят с рейтингом не меньше 30С, а тут хотя бы 5С получить без сильной просадки.
Вот и выход, ВМГ порядка до 200 ватт, а за счёт винта с большим шагом и скорость будет.
Если “вжаривание” 120 км/ч мало, тогда наверно вообще лучше не заморачиваться с 18650.
Плюс, если я фьюз увеличу на 4см, то площадь станет больше по сути, правильно?
Точнее увеличится площадь крыла перед фокусом, в конечном итоге он сместится вперёд, значит и центровку надо будет настраивать более переднюю, добавлять вес на нос. Ещё и удлинение крыла уменьшиться, а это больше сопротивление.
Нормальный вы выбрали мотор, будет экономичный, для скорости надо только легкий винт с большим шагом.
Больше 1800 kv слишком прожорливые моторы, маленькая у них эффективность (грамм/ватт).
О тему зас-ли!
Не ругайтесь прошу!) Offtopic!
Не ругайтесь прошу!
Не будем. Сразу модератора зовём.
Не будем. Сразу модератора зовём.
Зовите.
Ну есть же тема по Рептилии, зачем мусолить подбор ВМГ для неё здесь?
Можно вопрос чайника? Про какие “шоколадки” речь идет, что за акки?
Про какие “шоколадки” речь идет, что за акки?
LG HG2, шоколадного цвета. 😃
Про какие “шоколадки” речь идет
LG HG2, называют так из-за характерного тёмно-коричневого цвета.
Как чайник чайнику скажу, изначально было так как пишут выше, сейчас же шоколадки–это все китайские акки, которые пихают в коричневую термоусадку с целью продать дороже.
Друзья, вопрос по подключению. Точнее по отключению. Радиоуправляемый танк. Читал, что после езды, аккумулятор нужно отключать. Т.е. разъединять разъем. Толком, почему, не совсем понял, но пишут, что дело в китайских слабых переключателях. К сожалению я в этом профан. Сейчас, переделывая "начинку танка, решил перенести и заменить кнопочный переключатель на автомобильный 20 А. С ним тоже нужно отключать, или можно хранить модель на отключая ?
Чойт невеселое заключение. Мне впринципе на небольшого птица…
Так то они должны же подходить?
Друзья, имею квадр полной массой 1250 грамм на 2212/980. Акк 4s2p из тех самых “шоколадок” с али. В начале полета акк проседает до 15.4В и на посадку иду при 11В. После взлета газ висения по осд 18%(9,7А), на посадке 37%(13А). Качество полета полностью устраивает. Задумываюсь прикупить vtc6 и собрать еще несколько акков. В связи с этим родилась мысль, а не перейти ли на 3s3p. Но вот газ висения теперь будет от 40% и вверх. Под конец батарейки, думаю, 70-75% будет. Стоит ли того? В целом, вчера отлетал почти 32 минуты на шоколадках, что меня вполне устраивает. 4s3p не рассматриваю, т.к. еще 200 грамм будут уже лишними для этой ВМГ, да и места под него нету
Стоит ли того?
При таких токах можно переходить на GA или 35Е, как понял цель во времени полета, а не в скорости.
На 3S нет смысла переходить из-за минимального напряжения и емкости.
Задумывался насчет 35e, спасибо за совет. Может и их возьму на пробу. Просто имеется еще несколько коптеров и самолет, и не везде такими токами обхожусь
Задумываюсь прикупить vtc6 и собрать еще несколько акков.
Правильная мысль, мне кажется.
а не перейти ли на 3s3p.
Не не не… Не надо.
можно переходить на GA или 35Е
Как пользователь GA вроде и соглашусь, но если вдруг человеку захочется немного покуролесить, то GA могут начать и протестовать…
Всё таки они больше к слаботочным относятся.
Глянул цены на нконе, что-то “жарить” на vtc6 перехотелось)) пожалуй возьму часть 35е и часть 30q для прожорливых устройств. Последние так же использую, пока без нареканий.
Учитывая нехилые падения по напруге ионок…3 банки смысла нет…тока 4…сам гоняю похожий коптер…твс… 1350 г с 3х осевым подвесом и прохой …26 мин гарантировано…
Пробовал разные варианты ионок…4s2p самое то…щаз розовые 3а\ч работают отлично!
санио GA 3.5 а\ч ток меньше дают…проседают быстрее…в итоге полетное время одинаково почти…
GA хороши под малые токи.
Собранные в 3S1P прекрасно ведут себя на лёгком крыле, получаете почти вечную батарею…