обзор DL-50
в терминалогии канистра это типа просто большой глушак ? Или там внутри ещё всяки перегороткаи и тп ?
Более чем… где-то на форуме были фотки, помню искал их по слову “канистры”, но сейчас навскидку чегой-то не нашёл.
в терминалогии канистра это типа просто большой глушак ? Или там внутри ещё всяки перегороткаи и тп ?
Там система целая, несколько как бы резервуаров из одного в другой сообщаются трубками, но не напрямую, от сюда хорошее глушение звука, а тщательный подбор расстояний между стенками и соответсвенно объемов этих цилиндров приводит к приросту мощности.
Более чем… где-то на форуме были фотки
Нашел у себя,раньше где-то на форуме скачал.Канистра JMB.
тип устанавливаемого глушителя, чаще всего диктует конструктив модели…
если нет места под муфлер, то переделка фюза может означать полный перекрой оного… дыркой в фаерволе это может не закончится (камнем преткновения обычно является крепление шасси) + надо учитывать, что он достаточно сильно нагревается, и его надо охлаждать…
тип устанавливаемого глушителя, чаще всего диктует конструктив модели…
если нет места под муфлер, то переделка фюза может означать полный перекрой оного… дыркой в фаерволе это может не закончится (камнем преткновения обычно является крепление шасси) + надо учитывать, что он достаточно сильно нагревается, и его надо охлаждать…
Да еще и труба крыльев так мешает, что глушитель плющить приходится, а это все отражается на работе двигателя. 😮
Нашел у себя,раньше где-то на форуме скачал.Канистра JMB.
во, это то что мне надо. За недорого наверно такое не купить.
За недорого наверно такое не купить.
У всех свои критерии дорого/недорого… Пару сотен баков готовьте…
во, это то что мне надо. За недорого наверно такое не купить.
можно поискать “не фирму”… типа этого… не тяжелее оригинала, но корпус пожеще… на оригинальном пальцами можно вмятины оставить…(((
Можно здесь посмотреть
www.cyclonetoy.com/list_1.asp?id=1408
Стоит у меня именно эта канистра (обошлась в 3550руб с пересылкой)на Dl50 только патрубок от ZDZ50, а не гофр, все прекрасно работает. Обороты еще не замерял, но по ощющениям вроде резвее мотор стал.
во, это то что мне надо. За недорого наверно такое не купить.
Эта “канистра” новая стоит-3640 р. ,комплект с патрубком,тефлоном и зажимами 5640 р.Не знаю дорого или нет.
Эта “канистра” новая стоит-3640 р. ,комплект с патрубком,тефлоном и зажимами 5640 р.Не знаю дорого или нет.
блестящая, в комплекте как на фотке мне обошлась 2400р в наличии в москве…
блестящая, в комплекте как на фотке
Цена очень даже гуманная.Поделитесь впечатлениями,звук мотора тише стал?У меня с JMB на холостых звук,как шелест листьев.
Цена очень даже гуманная.Поделитесь впечатлениями,звук мотора тише стал?У меня с JMB на холостых звук,как шелест листьев.
я не настолько поэтичен… моя JMB не кажется мне шелестом листьев… звук не стреляющий просто и не такой резкий, как с пламягасителем… больше похоже на работу нормального, не тюненого мопедика… (кстати… с межликом звук мотора тише, видать с деревяшкой, само дерево как-то резонирует)
китайской трубы звук такой-же… только присутствует легкий жестяной призвук, еле слышный… как если бы по дну не быстрой горной реки, вместе с камнями, медленно, перекатывалась банка сайры (неоткрытая, иначеб всплыла)…
связываю этот призвук с гофрой…
Такой гофрированный патрубок сильно убавит обороты (на моем 3W-28 около 1000 об) . Выхлоп должен быть гладким, а здесь такие волны! Наверно также “правильно” и канистра внутри зделана
Такой гофрированный патрубок сильно убавит обороты (на моем 3W-28 около 1000 об) . Выхлоп должен быть гладким, а здесь такие волны! Наверно также “правильно” и канистра внутри зделана
хм… 6660 и с JMB и с этой канистрой 23х8 один и тот-же мотор… DL-50
ну… еще “дудка” на впуске стоит… но в её магию я верю не сильно…
хотя, да… волны не есть гуд… но с другой стороны это не прямоток, смысл самой канистры в создании “подпора” в выхлопе… даже если на её выходное отверстие смотреть, оно сильно меньше диаметра патрубка…
…даже если на её выходное отверстие смотреть, оно сильно меньше диаметра патрубка…
Не забывайте, что газы проходящие по патрубку имеют температуру на сотню-другую градусов больше, чем выходящие из после канистры, и следовательно объема они теряют значительно, полагаю в несколько раз.
в общем установил я сей девайс, но результат работы оказался мягко говоря странным - с винтом 22х10 межлиг обороты уменьшились до 6300 - при взлёте ощитилось заметно. Звуг стал тише, но не настолько, чтобы плясать от радости взамен утратив тягу. Вот.
Ps регулировка не помогла
Надо заменить гофру нормальным гладким патрубком
Я думаю дело в нем.
Я тоже выкинул гофрированный патрубок…Не знаю, может и не из-за него, но мой мотор стал работать лучше с обычным сваренным из комплекта Крумшайт. И это не только моё мнение, в клубе почти все отказались от гофры. К тому-же с этим патрубком увеличилась вибрация самого глушителя.
Присоединюсь! Стоит эта канистра но патрубок от ZDZ50, с винтом 23х8 6500-6900