DLE 30
Да привыкнуть то можно, но это не есть гуд на посадке.
Мотор “тащит” самолет по полосе.
на посадке это не мешало, у моего самика скорость была вполне нормальная. вот только иногда глохнет сразу после касания, но я уже начал подгазовывать и сдерживал его.
на взлёте это заманало. у нас есть рулёжка перед выкатом на полосу и иногда надо притормозить или вернуться, чтобы пропустить того кто на посадке. так с такими холостыми его не удержать, на развороте крыло заваливает.
ну и запуск на высоких оборотах несколько напрягает. сильно резко он вперёд рвёт, надо крепко держать.
Во-во. И я о том же. Заманало.
Ты бы хоть тягу померил? А?
Интересно ведь.
не доволен я этим карбом тиллотсон. не получается его нормально отстроить, хотя отлетал уже галлон после литровой обкатки. ВОТ чел пишет прямо мою историю. кроме высоких холостых ещё нет внятного максимума. игла стоит на 2-1/4 оборота, но туда-сюда пол-оборота ничего не меняют. тупо нет внятного максимума, а забеднить как-то очково.
я тут маленький экспериментик провёл, сменил карб на вальбро от 26сс. теперь движок работает как надо. хорошие холостые, чудесные перегазовки. настройки игол нак по доктору. полетать не удалось, поздно уже было, на следующей неделе полетаю и померяю обороты.
что интересно, с тиллотсоном если заглох то сразу не заводится, только после 5-8 пинков и только на 20-30% газа и зачастую просит сначала прикрыть подсос. с вальбро 1-2 пинка на холостых и бурчит.
на взгляд карбы одинаковые, но у вальбро “горлышко” потоньше.
Странно. У меня с холостым ходом проблем нет, если только большая вибрация, могу сделать обороты вплоть до 1400-1500. А косячок наверно все-таки есть, на большой скорости в полете когда сбросишь газ на холостые и какое-то время самолет планирует, на газ отвечает с провалом (но невсегда), но когда больших пауз нет, все работает как часы. Может это связано с тем, что под капотом создается давление, которое давит в карбюратор?
Случайно отрыл карб walbro, от бензо пилы Штиль обЪем 36 кубов, по болтам как там и был, только в нем нет чока. Как-нибудь надо будет попробовать.
Првет!
сегодня мой старший и опытный товарищь производил всякие замеры с этим мотором! кому интерестно.
мотор пролетел 13 часов
пропеллер Мезлик 18х8
8610 оборотов
тяга ровно 8 кг за хвост безмен!
холостые устойчивые в районе 2000 оборотов!
сам он очень доволен! мотор стоит на ЯК 54 Самензини 1,7метра
вес самлика около 5 кг.
Вчера обкатали в первый раз. Привинтили к тумбочке (стенду)
Межлик 18х8 . На первом баке - 8300. После второго - 8500.
Гоняли Слегка забогащенный.
Рывок - супер. Винт аж звенит. Думаю, что 18Х8 ему мал. Надо 19Х8 ставить.
Мотрока реально не хуже 3W28. Даже чуть мощнее.
К тому же,более чем 2 раза дешевле и удобнее в монтаже.
Холостые пока не проверяли точно, но после 1-го бака держал 1800-2000 достаточно уверенн.
Мотрока реально не хуже 3W28.[][/
-не спешите с такими выводами😈…
-а так конеШно удачи!😁
-не спешите с такими выводами…
+1
С тягой понятнее стало, спасибо за инфу. Как думаете, мож сразу заказать карб вальбро от китайского 26 кубового и на нём обкатывать? подскажите пточнее с какого мотора карб подходит?
Да подойдет любой подобной кубатуры.
-не спешите с такими выводами😈…
-а так конеШно удачи!
Ну , вообще то, у меня реально (и давно) есть 3w28, так что вывод не голословный.
Сарказм понятен, но , в данном случае, не катит.
Серьёзно, искренне желаю, что б он вас и дальше не разочаровал!!!
Ну , вообще то, у меня реально (и давно) есть 3w28
Но тогда не совсем понятен ход, имея «Мерс», купить каконьть Лачетти и кататься на нём😒
Вообще то мы Хобби занимаемся. А ОНО подразумевает коллекционирование ( в некотором смысле) и интерес к новинкам. К тому же я моторку эту уже подарил другу по моделке , которому хотел сделать приятный подарок. Очень рад тому, что подарок оказался очень даже удачным.
Кроме этого, достаточно давно. я открыл тему в форуме о самиках на бенз.движках малой кубатуры и она до сих пор актуальна, так что интерес к 30-му (да и вообще- ко всем маломерникам) у меня давно.
Арам, куда будете ставить? Любопытно будет посмотреть.
Вообще то мы Хобби занимаемся. А ОНО подразумевает коллекционирование ( в некотором смысле) и интерес к новинкам. К тому же я моторку эту уже подарил другу по моделке , которому хотел сделать приятный подарок. Очень рад тому, что подарок оказался очень даже удачным.
Кроме этого, достаточно давно. я открыл тему в форуме о самиках на бенз.движках малой кубатуры и она до сих пор актуальна, так что интерес к 30-му (да и вообще- ко всем маломерникам) у меня давно.
-ну в этом плане да…
Совершенно согласен,всё правельно!😉
Моторку я подарил другу под ником AV-PRO. Он под него собирается ваять фан собственной конструкции (размахом 1,7 метра и весом не более 5 кг). Любит он их ( в смысле - фаны). Сделает - фотку выложу. Хотя те модельки, которые продаются на Циклоне (судя по Ютубу) 30-й таскает очхорошо. Особенно мне понравился Ультимат 30.
Судя по тому же Ютубу - в мире полно идиотов. Ставят 30-й на 3D самик с “загруженным” деревянным винтом 20х8. Тяга то есть, но как они 3D летают - ума не приложу. Перегазовка то д-вая.
Вот вот. Я именно об ультимэйте с этой тридцаткой и думаю.
Вот тока как его оттеда питащить?
Купить. Как еще? на том же циклоне
Думаю, что, в связи появлением dle30, наши модельные бизнесмены быстро сориентируются и начнут , к следующему сезону, тащить с того же циклона самолеты на продажу. Они и сейчас уже частично заявлены в Хоббидлявсех.
Сегодня кореш хотел купить DLE-30 на HiModel, а моторки то нету.
Сегодня кореш хотел купить DLE-30 на HiModel, а моторки то нету.
угу… на заводе какие-то проблемы… не отгружают они моторы… пока…😃
скорее не успевают столько выпускать, моторы то удались, спрос попёр