DLE 20
Скорее всего так стол резонирует или неудачно крепление моторамы что так все проявляется.
На самом деле камера очень волнит, но к слову сказать, 20-ка почти не трясется (2 штуки есть). Ну не буквально конечно, но в сравнении с 30, 55сс просто в разы меньше.
Первые 10 минут жизни мотора. 2 года назад дело было.
Потому что на модели стоит.
А если снять крылья появится тряска тоже .
А вот на столе может даже кмд-2,5 дать такую тряску что даже этот дле будет завидовать.
Тем более это даже не стол а столешница не понять как лежащая.
Короче к стендовым мучениям мотора - это не показательно .
Установите на модель и с крыльями и там увидите что все подругому .
Вот тут тоже на днях катали ( на модели) -
rcopen.com/forum/f1/topic323676/155
Ну вот вроде как и радость скоро будет .Списывался с Gompy ( автром одной замечательной версии зажигалки ) .
дядька скоро будет продавать свои киты и готовит интернет магазин -
ignitionmaster.com
Чем замечательна его зажига - позволяет в онлайн режиме настраивать зажигание и все карты.
И кто понимает зачем это нужно и как и что наконец сможет сделать свою супер зажигалку.
Программа для настройки будет как под Виндой , так и под андройдом -
www.youtube.com/watch?v=6y_l4ffr04E
онлайн связь (т.е. мотор работает а вы корректируете ) как по проводам, так и по блютузу .
Примерно вот так будет выглядеть его блок зажигания -
Но работа еще идет и возможно все будет более компактно .
Зажига будет работать от 12 вольт .
Дядька сказал что выловил все глюки старого проекта и добился идеальной работы.
Старый не получил развития по причине что там были сбои в работе.
--------------------------------------------------------------------------
Для особо одаренных появилась еще одна разработка автора с румынии -
csa-electronic.wix.com/index#!control/c1qsh
Но тут проект поднимать полностью самому.
От изготовления ( травления платы) , до всех моментов.
----------------------------------------------------------------------
Зачем это надо - а чтоб если у кого есть талант смогли настроить свой мотор под зиму , лето, под говнистый бенз и пр. издержки.
Всем привет, присматриваюсь к данному мотору, но что то во многих магазинах его перестали продавать… Есть какие то мысли у бывалых на сей счет?
То что найти его можно тут сомнений нет, настораживает другое, что многие продавцы перестали его продавать…
Мне подумалось, что Леонид не смог его найти в продаже (в наличии).
Понятно.
Тут каждый месяц задают один и тот же вопрос - где купить запчасть…
Нормальное явление.
Вообще это недостаток форума , практически все форумы перешли на вариант когда в шапке темы висит фак по злым темам .
Где купить, траблы и пр. и человеку не надо листать всю тему с бреднями которые как нормальное явление всегда будет иметь место.
А зайдя в шапку по ссылкам сразу находит ответы и перескакивают на оптимальный топ или ссылку.
Классная функция , но отсутствует на этом форуме и поэтому постоянные дубли, темы растут набивкой дублирующих вопросов а не полезными сообщениями.
Тоже есть нехорошая функция - закрытие тем . И иногда приходится хоть бред но писать что бы не дай бог тема не закрылась.
А ведь зимой некоторые темы не актуально - мало кто летает и много строют .
А летом наоборот мало строют и много летают.
бывают моменты когда хорошая тема опа и убилась .
Так что чуть оживлю разбавлю темку ( пусть пока живет и существует)…
----------------
Всегда отзывался о тросовом исполнении положительно.
Но в одной из тем услышал резко отрицательную оценку.
Спорить не стал, нет смысла , так как оценщики даже не представили своего решения.
Если это тупая расстяжка , выполненная без думно - конечно это проигрышный вариант.
Зимой если обледенеет карб , и тяги не помогут .
Короче вот один из моих вариантов на готовящемся к лету самике с ДЛЕ-20 .
Изготовил свой боуден на пластиковую качалку .
Так же был фрезерован кронштейн для оплетки и возможности регулировки хода троса
В целом вот так все расположилось в модели .
На машинке уже классическое тросовое крепление .
Так же реализован узел регулировки рубашки троса в виде резьбовой закладной -
Рубашка тросса - пружинка какого то сальника.
Сам тросс - остатки с какой то модели имеющий пластиковую оболочку прилично снижающую трение.
Что получаю я при таком исполнении управления заслонкой.
Полное отсутвие хлопанья заслонки при малом газе , которое передается от вибрации двигателя и отсутвии жесткости элементов модели.
Управление газом прецизионное , и полностью адекватное во всем диапозоне работы стиком газа.
Уменьшается трабл на тему заглохшего мотора на посадке или сменившегося режима вдруг в
перевернутом полете по причине что сыграл фаервол с тяжелым мотором.
Резко уменьшились нагрузки на рулевую машинку газа , что позволило поставить более компактную, без ущерба надежности.
Так как вибрации не передаются на редуктор машинки.
Трос играет вместе с мотором .
Кто ездил на Москвичах и старых жигулях с тяговым управлением замечал когда из-за играющего на эластичных подушках мотора управление двигателем становилось не адекватным - то на перезде на кочках мотор подрывал, то вместо ускорения короткое снижение оборотов и пр.
-------------------
Т.е. такой вариант полностью изменяет кинематику.
Но именно при фиксации рубашки в точках - непосредственно на моторе и если позволяет конструкция на самой машинке ( на машинке у меня не получилось и поэтому маленько из-за отклонения машинки на резинках будет очень незначительный косячек ).
Заклинивания - незнаю про что говорят , любая техника требует уважения и обслуживания .
Если заклинит от накопившейся грязи - ну гигиена дело добровольное . Но у меня подобная конструкция не вызвала проблем ни разу .
Вообще это недостаток форума , практически все форумы перешли на вариант когда в шапке темы висит фак по злым темам
Согласен полностью…
Т.е. такой вариант полностью изменяет кинематику.
Прекрасная идея! Спасибо.
Всем здравствуйте! Есть кто сравнил работу (параметры) обычной 20-ки и RA, как говорится в “живую”? Есть что-то у RA лучше, чем у простой 20-ки (кроме заднего выхлопа, габариты свечки)? Собираю Экстру 330ю 1,7м. есть обычная 20-ка и решил поменьше резать капот. Как вариант можно прикупить и задний глушак для простой 20-ки получится оч. даже бюджетно. Но ради новой самолётки (если это будет лучше) почти готов раскошелиться на новый двигатель.
Не стоит делать акцент на повышенную мощность.
Акцент на уменьшенные габариты и компактность - это будет правильнее.
А если кто то и сравнит - не показательно , даже у стоковых моторов разброс.
задний глушак для простой 20-ки получится оч. даже бюджетно.
в чем корысть то ?
самый дешевый питц для дле 28 баксов
разница в цене теже 30 баксов .
Где бюджет , в чем корысть…
в чем корысть то ? самый дешевый питц для дле 28 баксов разница в цене теже 30 баксов
Так в том-то, что купить питц 28 баксов, а новую RA 313 баксов. Я правильно понимаю, что у простой 20-ки и RA карбюраторы идентичны?
откуда такие цены ?
Вы разве не знаете сколько и как делаются покупки на башне ?
Без доставки новая дле-20РА стоит 224 бакса . Доставка не знаю одного мотора так как у меня охапка пленок и пр. но моя посыль вытянула на 38 баксов.
Положите в карзину мотор ДЛЕ-20ра , положите один винт Хоар 17х6 и при оформлении вбейте код на скидку -
011FT .
Получите мотор по цене 224бакса в итоге ( т.е. скидку в 60 баксов)
откуда такие цены ?
Да вот, что нашёл на вскидку (не реклама) на eBay www.ebay.com/itm/301063759194 и www.ebay.com/itm/141043139234. И Евгений Вам спасибо за совет
Акцент на уменьшенные габариты и компактность - это будет правильнее.
И пока определяюсь или купить задний глушитель на имеющийся уже 20-ку или новую 20-ку только RA?
Код живет пару недель - подпишитесь и сами будете считать свой интерес.
Набрал на 500 баксов , скидка 100 - более интересного нет магазина.
Ебей не интересный базар .
У китайцев брал - в проигрыше на баксов 15 по сравнению с башней выходит - сволочи они на доставке наеб***ют.
Завышают доставку на разницу в цене.
----------------------
В остальном если модель стоит того , чтоб поставить новый мотор - это одно .
Плюс вес , опциональный питцц весу добавит по отношению к 20РА со стоковым глушаком.
----------------
Ваш бюджет , вам решать - не делайте акцента на мощность, должна быть выше , но не факт могли накуролесить что мощность останется такой же.
-----------
Главное это как и писал стоит оно для модели или нет.
А если подходить по экономии - симуляторы так вообще ляпота , страшно бюджетная вещь.
Дерзайте…
откуда такие цены ?
Я свой DLE-20RA брал на Алиэкспресс за $250, включая доставку.
Вроде мотора хватает моему самолету (см. выше), но он еще и не обкатан толком, поэтому делиться какими-то впечатлениями об особенностях работы движка рано. Во всяком случае я пока всем доволен, так как без неожиданностей.
В какой вес уложились ( последнее что было вами озвученно что будете стараться полегче).
А в целом зима есть зима - летом все подругому работает и мотор и винт.
Летом и присмотреться к мотору есть время и почувствовать его.
Сегодня зарулился и воткнул своего сбаха с DLE-20 вертикально в лед, сбах востановлению естественно не подлежит, а по ДЛЕшке есть вопросы - в результате удара на цилиндре сломано несколько ребер в районе болта креплпения цилиндра, воздушная заслонка в карбюраторе из плоской стала волнообразной, свеча сломана, коленвал прокручивался ступеньками, снял цилиндр коленвал так же прокручивается ступеньками, сделал легинький удар через деревянную проставку по коленвалу со стороны гаек - стал вращаться нормально. Вопрос как мне проверить геометрию коленвала и шатуна ? Что еще нужно проверить ? Передние болты крепления цилиндра выкручиваются и закручиваются на много легче чем задние, так и должно быть ?
В какой вес уложились ( последнее что было вами озвученно что будете стараться полегче).
Как и писал, получилось 3950 грамм (пост №974).
летом все подругому работает и мотор и винт.
Это точно!