DA-60
на стенде не катать
- я очень извиняюсь ! А где еще катать? На модели ? Так она бедняжка растрясется за зря… ?
(минералка - синтетика)
-минералка : 1 :30 .
В инструкции… Обкатка на минералке 2 галлона при соотношении 1/32, потом синька которую можете найти в бензоинструментах. Бенз на заправках с октаном 93, и не надо нитро или халявный или авиационный бенз иначе кранты. Также сказано про керамический фильтр,только какой не понял,воздушный или топливный,короче может засосать керам пыль и тоже триндец. рекомендованное масло Red Line можно купить на ебей, ну если есть опасения купить подделку в наших магазах…
Хорошие фильтры для бензопил " ШТИЛЬ" , и шланги от ни же хороши. И масло тоже подойдет.
Всем,бензомоторный привет.Все свои моторы катаю на синтетике (сейчас запомидорят😁),но правда всегда первые 3-и литра на стенде,так было и с Дахой.На стенде за головой мотора ничего не должно быть,что мешало бы проходу воздуха.Масло использую AGIP,уже пять лет только на таковом-проблем никогда не было.Пробовал как-то Motul 800,но не срослось - сильно много черноты в выхлопе.С уважением.
AGIP с касторкой используете?
Вчера попробовал винт VESS 24B карбоновый, обороты 6700, глушитель JMB TRA-60. Субъективные ощущения положительные, хотя когда держишь винт в руках, кажется тяжеловатым.
Не слабо, 24В это примерно 24х10, на сколько я понимаю. 6700 очень приличный результат для такого пропа. А нет данных сколько крутит с более легкими?
не крутить больше 6300
Там вообще то написано, что 6300-7300 нормальные “пиковые” обороты. Есть идеи какую лопату надо к DA 60 прикрутить, чтобы он 6300 выдал?
AGIP с касторкой используете?
Лью Racing и Snow racing ,ПОСЛЕДНЕЕ лью по причине отсутствия первого на момент срочной покупки😁.Во всех проспектах о касторке ничего не сказано,везде Fuii synthetic.Особой разницы между двумя марками не заметил,только второе,вроде,пожиже на вид,хотя,особо не уверен.После разборки моторок,характерного для касторки,нагара не наблюдал.С уважением.
касторка не горит:)
сколько крутит с более легкими?
До этого стоял летом Vess23B дерево, на снег ставил 22*10 Mejzlic, обороты были явно больше, боялся, что двигатель перекрутится в полете на скорости, но не измерял. Бензин - 98 с подмосковных заправок, масло - 3W
Лью Racing и Snow racing ,ПОСЛЕДНЕЕ лью по причине отсутствия первого на момент срочной покупки😁.Во всех проспектах о касторке ничего не сказано,везде Fuii synthetic.Особой разницы между двумя марками не заметил,только второе,вроде,пожиже на вид,хотя,особо не уверен.После разборки моторок,характерного для касторки,нагара не наблюдал.С уважением.
Есть AGIP синтетика с касторкой. Запах выхлопа сразу напоминает калилки:)
С данным маслом
Quart bottle of Klotz Super Techniplate 2 cycle oil. Pure synthetic base blended with 20% racing castor oil.
так-же отличный результат на всех режимах. Запах выхлопа напоминает калилки из-за наличия касторки.😃
Есть AGIP синтетика с касторкой.
- к своему стыду не знал , что бывает синтетика с касторкой… А для чего и зачем она в масле? Поясните , люди добрые!
А для чего и зачем она в масле?
Касторка, кагбе, очень хороша по смазочным свойствам. На сколько я помню.
А вот, что педивикия говорит…
В качестве смазочного масла касторовое имеет ряд преимуществ по сравнению с минеральными маслами: широкий диапазон рабочих температур (Tзамерзания=-16, Tвспышки=275 °C), нерастворимость в нефтепродуктах, нетоксичность, неагрессивность по отношению к большинству пластмасс. Основными недостатками, ограничивающими применение этого вещества в качестве смазочного материала, являются его быстрая окисляемость и низкая теплопроводность.
На заре развития авиации касторовое масло использовалось как моторное масло для поршневых авиационных двигателей. В настоящее время имеет применение в авиамоделизме в системе смазки калильных и компрессионных двигателей.
Используется для смазки деталей машин в пищевой промышленности и как компонент пластичных смазок (например, «ВНИИНП-291», «Бензиноупорная»).
Вот тут развернуто scootvl.ru/…/t10294-kastorka-dlya-obkatki.html . Вот только не помню… проскакивало тут или в других ветках про DA, вроде как Аиркрафт не рекомендовал применять масло Клотц,поправте если ошибаюсь.
Вот тут развернуто
- прочитал, испугался… Я уж лучше на проверенном МОТЮЛЕ летать буду.
24х10, на сколько я понимаю. 6700 очень приличный результат для такого пропа. А нет данных сколько крутит с более легкими?
На деревяшке 3W 24*8 разными тахометрами в пике около 7300 намерял, забогатил до 7100, на стоковом пламягасителе.
- к своему стыду не знал , что бывает синтетика с касторкой… А для чего и зачем она в масле? Поясните , люди добрые!
На сколько я знаю, касторка имеет одно замечательное свойство - в отличии от любых других масел, усиливать свои смазывающие свойства с ростом температуры, в то время как другие масла теряют свои свойства.
Я на на этом масле отлетал пока что один сезон, моторы ДЛА56, но много налетать в этом сезоне не получилось , порядка 30 часов налета , двигатель после замены шатуна, надо хотя бы 100 часов налетать и посмотреть люфты и тогда можно сделать выводы о качестве масла. Но аромат выхлопа очень приятный 😃, это отмечают все 😃.
Доброго времени всем! Сегодня состоялся первый запуск моего DA60.Естественно возникло много вопросов. Первый вопрос - когда дроссельная заслонка в свободном состоянии движок должен глохнуть? У меня была необходимость подгазовывать, чтобы не заглох. Я вкрутил болт сточенный на конус рядом болтами L и H, только тогда движок работал.И еще дикая вибрация от нестабильности работы движка. Сразу признаюсь, что сбил заводские настройки L и Н, но выставил по мануалу, L- закрутил, потом открутил на 1 оборот и Н - закрутил, потом открутил на 1 1/8 оборота. Вообщем на видео видно какая вибрация. Я даже не стал дальше обкатывать, боюсь размолотит мне всё нафиг. Что не так делаю, подскажите…