Выходной патрубок из канисты какой длины и диаметра!
Диаметр менее 10мм лучше не делать, может задушить, что касается длины, то можно варьировать. У меня порядка 120мм с учетом загиба. Кстати, выходной патрубок сделан не из гофры, а из полированной нержавой трубки 10мм. Тоже из сантехнических товаров. Но можно и гофру аналогичного диаметра поставить.
Кстати, выходной патрубок сделан не из гофры, а из полированной нержавой трубки 10мм. Тоже из сантехнических товаров.
Можно поподробнее?
Что поподробнее?
Что поподробнее?
Что за труба, для чего идет?
Это кран от смесителя.
Алексей а какой вес получается у готового изделия?
Точный вес уже не помню, помню, что вся система получилась на 80 грамм легче КС. Это при том, что объем процентов на 25 больше.
В прошлом году сделал из термоса(второй сезон-полёт нормальный), трубки из “Метизов”.
Эта “банка” под 30-ку
Гена, а нах 2 выхлопных патрубка??
Гена, а нах 2 выхлопных патрубка??
Лёша, а так , чтобы было:) вес - граммов 10-15 добавилось…
Товарный видок тот еще😒😒😒 А сколько весит такая канистра в сборе и что дает относительно обычного пламягасителя?
Товарный видок тот еще😒😒😒 А сколько весит такая канистра в сборе и что дает относительно обычного пламягасителя?
В сборе вес около трёхсот грамм(“банка”, труба от мотора к ней, хомуты, фторопластовый соединитель) , точно не помню. Относительно плямягасителя-звук другой, помягШЕ:)
На счет пламягасителей на Дашках такую штуку интересную подметил, притом не единожды, а уже на трех моторах: сначала свук действительно тот еще, но по мере прикатки, примерно после 60-100 полетов звук становится намного мягче и в общем и целом становится вполне приемлемым. На средних и максималке от канистр мало чем отличается, на ХХ погромче, но уже без “раздражающей” гармоники. С чем изменение звука связано, ХЗ…
С чем изменение звука связано, ХЗ…
Наверное это связано с отложениями(нагар) в следствии химической реакции окисления углеводородов😁(горение топливной смеси) и превращение потенциальной энергии топлива, в кинетическую энергию движения поршня, с последующей передачей на устройство отбора мощности😲
на устройство отбора мощности
А это и есть глушак 😃
А это и есть глушак 😃
это воздушный винт(пропеллер)😉
У кого как)
А-а-а… Ну да, у кого куды…
На счет пламягасителей на Дашках такую штуку интересную подметил, притом не единожды, а уже на трех моторах: сначала свук действительно тот еще, но по мере прикатки, примерно после 60-100 полетов звук становится намного мягче и в общем и целом становится вполне приемлемым. На средних и максималке от канистр мало чем отличается, на ХХ погромче, но уже без “раздражающей” гармоники. С чем изменение звука связано, ХЗ…
Игорь, а по обормотам на том же уровне?
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"40fbd95e3df9550077794296":{"_id":"40fbd95e3df9550077794296","hid":4024,"name":"Alex","nick":"Alex","avatar_id":null,"css":""},"41149f743df95500777940f9":{"_id":"41149f743df95500777940f9","hid":4173,"name":"pakhomov4","nick":"pakhomov4","avatar_id":null,"css":""},"4304ae6a3df955007778f9da":{"_id":"4304ae6a3df955007778f9da","hid":8684,"name":"genady","nick":"genady","avatar_id":null,"css":""},"497b3dd03df9550077772c4b":{"_id":"497b3dd03df9550077772c4b","hid":43285,"name":"Губанов_Игорь","nick":"Губанов_Игорь","avatar_id":null,"css":""},"4baa39473df9550077762d9a":{"_id":"4baa39473df9550077762d9a","hid":63295,"name":"=FLY=","nick":"=FLY=","avatar_id":null,"css":""},"4f3643103df955007774853a":{"_id":"4f3643103df955007774853a","hid":113439,"name":"UB0AAC","nick":"UB0AAC","avatar_id":null,"css":""},"52cc458e3df955007772dd65":{"_id":"52cc458e3df955007772dd65","hid":192502,"name":"Surveyor","nick":"Surveyor","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"can_see_ip":false,"can_report_abuse":false,"can_see_hellbanned":false,"forum_can_view":true,"forum_can_reply":false,"forum_edit_max_time":30,"forum_can_close_topic":false,"forum_show_ignored":false,"forum_mod_can_delete_topics":false,"forum_mod_can_hard_delete_topics":false,"forum_mod_can_see_hard_deleted_topics":false,"forum_mod_can_edit_posts":false,"forum_mod_can_pin_topic":false,"forum_mod_can_edit_titles":false,"forum_mod_can_close_topic":false,"can_vote":false,"forum_mod_can_add_infractions":false,"forum_topic_title_min_length":10,"forum_reply_old_post_threshold":30,"votes_add_max_time":168,"forum_show_post_interval":7,"can_see_deleted_users":false},"section":{"_id":"61c9a54c3df9550077bb5183","hid":89,"title":"Бензиновые двигатели","parent":"61c9a54c3df9550077bb518c","description":"Эксплуатация бензиновых двигателей, системы электронного зажигания.","is_category":false,"is_votable":true,"is_writable":true,"cache":{"topic_count":1475,"post_count":63349,"last_post":"666c8870563b07d6032574b0","last_topic":"665b72b43627b35af4f72454","last_topic_hid":572444,"last_topic_title":"Двигатель RCGF-70.","last_ts":"2024-06-14T18:14:08.174Z","last_user":"4f3e22e13df955007774805c"}},"topic":{"_id":"4ce6dc9e3df955007763b8f4","hid":211393,"title":"DA-60","views_count":63613,"last_post_counter":738,"cache":{"post_count":693,"first_post":"4ce6dc9e3df955007763bd06","first_ts":"2010-11-19T20:22:54.000Z","first_user":"46566af03df955007778414a","last_post":"544746d03df955007763c2c8","last_post_hid":738,"last_ts":"2014-10-22T05:55:28.000Z","last_user":"4c199fd43df955007775f969"},"st":1,"section":"61c9a54c3df9550077bb5183"},"subscription":null,"pagination":{"total":693,"per_page":25,"chunk_offset":665},"posts_list_before_post":["paginator","datediff"]},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
